起售價1869萬的全新邁騰，外觀調整動力不變，車標下面帶字母

自從2005年一汽大眾引進了歐版的B6帕薩特後，它就改名為邁騰，三代車型升級至今已近15年，邁騰已經成長為中國市場中型汽車的絕對主力，這也是繼桑塔納（B2一代）和帕薩特之後，中國市場上又一款成功的中型轎車，與上汽大眾帕薩特相比，邁騰一直被視為純粹歐洲血統的延續，經過B6一代後，帕薩特選擇開發長軸距版本，即B7L，僅用於中國市場的B7一代，這進一步鞏固了邁騰在中型汽車市場的地位，從而更好地與當時已經獨立成為新一代美國帕薩特的上汽大眾帕薩特競爭。

隨著大眾MQB模組化平臺的發展，邁騰作為一款中型汽車，也升級和改變了其平臺設計，朝著更加通用的MQB平臺邁進，新一代邁騰B8L於2017年正式釋出，源自MQB平臺的室內設計更加大氣和穩定，同時進一步提升了其技術感和配置感。如今，隨著歐洲版帕薩特中期的改變，一汽-大眾邁騰在中國市場也做出了中期的升級。

在2019年12月份，一汽大眾全新邁騰和新邁騰GTE就在北京正式上市了，其中新邁騰推出3種動力，共8款，售價在18。69萬元-30。99萬元，邁騰GTE推出了一種動力，共有2款，售價在25。99萬元-26。89萬元。

作為一款中期改款車型，全新邁騰延續了在海外新帕薩的最新設計理念，我們可以透過進氣格柵和全臉設計來區分新車型和舊款車型的區別，雖然大燈組外觀看起來變化不大，但升級後的內部燈組提供了完整的LED矩陣大燈組，包括內部和外部雙模組、流水轉向和12個32獨立控制的LED光源，因此，總的來說，邁騰變得更加運動，從而與上汽大眾帕薩特的平靜感有所區別。

在車身側面，新車的側線沒有改變，與歐洲版帕薩特相比，仍採用長軸距設計，尾部的變化主要是由於尾燈組的升級，新的LED光源使新車具有更強的家族化感覺，與此同時，新的英文標誌出現在標誌下，這也是大眾系列的最新設計理念。

在內飾設計上，內飾的升級主要是在細節上，在保持整體風格不變的前提下，新款邁騰採用了全新的多功能方向盤，而全液晶儀表盤的配置也緊跟當前主流設計，值得一提的是，新的中控觸控式螢幕內嵌了一套最新的“智慧網路連線系統，具有手機互聯功能，新邁騰也是第一款採用語音智慧語音的大眾品牌汽車，下部空調面板也升級到最新的觸控設計，此外，新邁騰增加了一個雙色分體座椅設計，使內部整體氛圍更加年輕，在駕駛輔助方面，新款邁騰可以實現L2級別的自動駕駛輔助、方向盤離手監控提醒和前後防撞保護。

在動力方面，新邁騰將繼續提供1。4T和2。0T的發動機，並提供280T150馬力）、330T（186馬力）和380T（220馬力）三種動力選擇，在變速器方面，不同的7速DSG雙離合變速器將根據不同的發動機進行匹配。

作為中國中型汽車市場的常青樹，一汽大眾的新邁騰在市場上仍有許多競爭對手，上汽大眾帕薩特和通用別克君越仍是其主要競爭對手，然而，隨著近年來日本中型汽車在中國市場的快速增長，凱美瑞、雅閣和天籟在換代後將進一步爭奪邁騰市場。

特別是在混合動力汽車市場，經過多年的努力，豐田和本田已經用他們的混合動力技術優勢給中國消費者打上了深刻的烙印，而這個市場正是邁騰GTE需要面對的，目前，對插電式混合動力汽車的補貼已經停止，因此，我們將拭目以待強大的凱美瑞雙擎和雅閣混動，甚至他們的兄弟帕薩特PHEV，邁騰GTE和邁騰將如何以自己的優勢返回到中型汽車銷售榜單，作為一款能夠進入全國中型轎車市場前十個月銷量的車型，儘管現款邁騰的設計並不太過時，但隨著2018年帕薩特和日系車型的集體升級換代，它仍然有些力不從心。中期變化之後，邁騰在一定程度上加強了它的奢華和時尚性，相信新車不會擔心在市場上銷售，然而，在新能源市場，邁騰GTE能否與日系中型混動車型相競爭，還要取決於最終的市場表現。你認為這款車怎麼樣呢？