光明網:投車堵決口的卡車司機，憑什麼難拿賠償?

光明網

2021-09-08 19：44

光明網評論員： “7•20”河南水災發生後，新鄉、鶴壁成為重災區。7月22日晚，河南省鶴壁市浚縣新鎮鎮彭村一處衛河河堤決口。23日凌晨，為了封堵決口，李永祥、李文鋒、郭曉攀、李同雲、段永康5名紅巖運輸公司卡車司機將車投入河中。

幾位司機為搶險救災做出了巨大貢獻與犧牲，在救災現場也得到了縣領導“照價賠償”的承諾。但真到賠償的時候，卻困難重重。

7月31日下午，北京華品博睿網路技術有限公司捐款500萬元，向衛河彭村段決堤時投車堵決口的愛心單位、愛心車主致敬。根據企業的捐贈意向，每位車主將能拿到50萬的捐款。

這筆錢到賬之後，公司卻跟他們說，因為要扣除保險、附件的錢，他們拿不到50萬全款，非但如此，他們拿到的賠償可能還不夠買一輛和之前同檔次的新車，生計大受影響。

而這件事日前終於在輿論的關注下解決了。9月6日晚，縣政府介入此事，第二天，在縣領導的見證下，紅巖運輸公司負責人承諾將未補償到位的款項打到5位司機的銀行卡中。此外，其他的承諾如補發工資和捐贈都已經發放。

雖然結局尚算符合預期，但這個過程實在太拖沓也太曲折了。這種拖延，本身是有代價的。其中一位司機李永祥，在投車之後妻子的精神疾病加重，看了一個多月的病；父親原本也在生病，他沒了經濟來源，生活入不敷出。在大災之後進行賠償、補助，就是應該爭分奪秒的，家庭經濟若只出不進，每過一天都是煎熬。

雖說補償終究是發放了，但這個過程難免讓人有“英雄流血又流淚”的觀感。補償發放時的“精打細算”，從法理來說，未必全無道理，但不近情理。折舊費、無發票依據，在民事糾紛中確實經常作為一種減免賠償的事項。但這幾位司機的損失，不是因為民事糾紛，而是公共利益。

在救災時拿自己價值幾十萬的卡車堵決口，且不說巨大的財產損失，這個過程本身也是險象叢生，幾位司機都得在千鈞一髮之際跳車逃生。幾位司機的義舉讓人感佩，從社會良心講，不應該讓人為救災傾家蕩產。因此，非但應該補償他們的損失，還應給予相當的獎勵。試想，若決口未能堵上，最終的損失哪堪計數？

看起來，這個糾結不已的賠償是個程式問題，是個“依照規定”產生的不同權利主張，但根本上來說，這是個價值序列的排序問題，體現相關單位究竟如何認定價值的優先順序與重要性。相比於折舊費、保險費這些具體而零碎的費用，公共利益、社會信用、價值導向，顯然佔據更高的位置。

社會之所以構成社會，不僅僅因為血緣聯絡、經濟往來，還依託於很多無形之物，比如共同的價值認同。這些司機當初選擇投車堵決口，恰恰是因為認同公共利益此時此刻高於一切。而抱著“為眾人抱薪者，不可使其凍斃於風雪”的常識思維，在補償時也應該視為一種公共補償，維繫住最起碼的公序良俗。

如果破壞這種個人與社會之間的信任，社會將如何運轉？可以想象的是，補償時錙銖必較的結果，就是下次遇險時個人心裡的反覆盤算，一定會選擇最趨利避害的方式，哪管洪水滔天？若沒有對公共利益的共識，那就是“一盤散沙”而無所謂社會。

這件事算是解決了，但也留下了傷口，人心的善良與勇敢，不該在這個扯皮的過程裡被傷害。這種事絕不可再有，補償款還可以分批次到位，但被打破的心理預期不是輕易能補上的。