趣味問題：忘記拉手剎開車會有什麼影響？

名詞解釋：

手剎是指「駐車制動器」，功能是在停車時為後輪施加制動力，防止汽車“溜車”。

手剎當然只需要在停車時使用，正常駕駛時是要鬆開的；但是總有些粗心大意的司機會忘記鬆手剎，結果則是在車輪抱死的狀態下行駛，這樣場景真的會高頻率地出現嗎？

很多網友諮詢過此類問題，但實際有過這種操作的司機卻很少，想要知道結果的目的只是擔心而已；然而對於現階段的高度智慧化的汽車而言，能夠忘記拉手剎而正常行駛還渾然不覺的機率是極低的，原因有兩點。

兩類系統

語音提醒系統

ABS/ESP

使用機械手剎拉桿的汽車，稍微有些智慧控制系統的話，在沒有鬆手剎的時候駕駛汽車，車內都會有鳴警示音或者語音提醒；所以忘記拉手剎的機率已經幾乎沒有了，因為駕考的最低要求也得是佩戴助聽器後，透過音叉可以識別兩側50釐米的聲源，別說聽不到哦。

重點：ABS指剎車防抱死系統，手剎車在駐車時基本會拉到極限，此時車輪是抱死狀態；如果強行駕駛則會讓ABS控制系統的資料紊亂，故障碼是肯定會透過儀表盤提醒的。

ESP車身穩定控制程式會實時監測四個車輪的轉速，正常的差速往往是在轉彎時出現，直行是基本是沒有車輪差速的；而該系統中又有轉向感測器，所以在前輪轉、後輪不轉的狀態下，ESP的故障碼也是會出現的。駕駛車輛既不聽警示音，也完全不看儀表盤的機率應當沒有，所以不用再擔心出現這種操作了，只有曾經連ABS都沒有老舊車輛會有這種問題。

強行操作·後果

假設因非主觀因素而忘記拉手剎，車輛又行駛了相當距離，結果會怎樣呢？

一般情況下會先嗅到異味，因為後輪完全不轉則會被前輪拖著行駛；車輪的胎冠橡膠與地面進行高強度的滑動摩擦，結果會是出現較為嚴重的磨損，同時產生明顯的焦糊氣味。在嗅到異味後則要鬆開手剎，期間的影響主要是輪胎區域性的磨損，發動機耗油量的提升，以及飛輪離合器或液力變矩器的異常磨損，不過短時間的操作不會達到影響正常使用的程度。

假設沒有鬆手剎也沒有嗅到異味，這種情況往往是手剎的制動力已經衰減，手剎駐車無法達到抱死車輪的程度；那麼行駛中則會出現剎車系統的摩擦片以及剎車盤的嚴重磨損，而且溫度也會升高到比較誇張的程度。

剎車片多為冶金粉末或陶瓷纖維複合材料，剎車盤則為灰鑄鐵HT250標準；兩種材料的硬度都不是非常高，所以長距離的強行制動打磨會造成較大程度的磨損，檢查與更換週期都要提前一些了。同時手剎拉線也會在相互作用中出現較大程度的金屬疲勞，待冷車後測試是否能抱死車輪，如果達到抱死效果則要調整拉線了。

最後說明：手剎車不能替代正常的腳剎減速，只有應急剎車時可以使用，但還要注意力度的控制才能保證安全。

因為手剎制動的是後輪，兩側後輪的實際摩擦力是不同的；因為道路不是絕對水平，普遍為左側高而右側低，這是為了排水的設計。所以右輪獲得垂直壓力就會更大，摩擦力會隨著壓力的增長而同步提升。此時如果拉緊手剎則右側車輪產生的橫向作用力會大於左側的反作用力，車身就會往右側側滑，車身重心較高的車輛可能側翻。

所以使用機械手剎應急減速時，手剎不要直接拉到抱死，能感受到明顯的制動力即可；不過電子手剎可以直接提起按鍵強制制動，這套電控系統在熄火駐車時同樣只制動後輪，但是在行駛中強行制動就會全輪制動。

流程為按鍵觸發訊號，ECU啟用並控制ESP車身穩定系統，ESP對全輪進行制動，並在會在制動中調整制動力。關於手剎的話題就聊到這裡，如果因忘記拉手剎而出現故障碼，只需要鬆開後等待自行消失，或重新啟動後會消失。

編輯：天和Auto-汽車科學島

天和MCN授權釋出

歡迎轉發留言討論