節氣門背鍋太多！油耗增高怠速抖動，應該先檢查這3個零件

作者：擼車師兄

本期問題：

1、節氣門感測器壞了會影響油耗嗎？

2、發動機空濾盒上的感測器是什麼？

3、插在進氣歧管上的感測器有什麼作用？

一、節氣門是怎麼壞的？修好要多少錢？

油門和節氣門的關係

現在大部分家用車的節氣門，已經從傳統的拉線式節氣門，升級到了電子節氣門；

但它們的原理其實沒變，都是透過駕駛員腳踩下油門踏板的深度，來決定節氣門裡進氣閥門的開度；

節氣門位置感測器

在進氣閥門旁邊有一個節氣門位置感測器，它的作用就是把閥門的開度，以電訊號的形式傳遞給行車電腦；

然後行車電腦根據電訊號來調節最佳的噴油量；

所以節氣門出現故障的原因有兩點：

1、節氣門位置感測器損壞，或者是感測器的插頭接觸不良；

感測器插頭

這都會導致行車電腦無法接受到節氣門開度大小的訊號！

那麼行車電腦就會啟動應急方案，直接加大噴油量，以此來確保發動機不會熄火；

這樣就會造成缸內混合氣體過濃，油耗大增！

感測器損壞會導致油耗增高

這個時候車子可能依舊動力十足，但會出現怠速過高，尾氣味道重等問題；

當然，過多的噴油量可能會造成燃燒不良的情況，那麼怠速抖動，加速無力等一系列問題就出現了；

解決方法：

透過OBD讀取故障資料

先透過車子OBD插頭，讀取行車電腦資料，確定是節氣門位置感測器損壞後，更換一個就行；

但是，大家可千萬別被忽悠換節氣門總成！，畢竟一個感測器才幾十塊錢，但一個節氣門總成，那就貴出很多了；

2、節氣門閥門表面被積碳汙染；

節氣門積碳

這其實是非常常見的情況，畢竟家用車的發動機，都會回收曲軸箱內的廢氣，來進行二次燃燒；

所以這些廢氣會透過曲軸箱強制通風閥的管道，重新回到進氣系統；

但是廢氣裡面的膠質物，會附著在節氣門的閥門和旁邊的管道壁上，影響節氣門的閉合，進而影響發動機的進氣；

解決方法：

每5萬公里清洗節氣門

定期清洗節氣門；

發動機工況良好的情況下，正常使用的家用車，大概5萬公里清洗一次節氣門就完全足夠了；

所以沒有必要每次保養的時候都清洗節氣門！

當然，如果你想要自己清洗，可以回看《擼車師兄》節目第37集（

節氣門都是洗壞的？5分鐘自己清洗節氣門，安全放心汽車保養教程

），裡面有非常詳細的操作方法，一定能夠幫到你；

二、空氣計流器為什麼會壞？換一個要多少錢？

空氣流感測器

這個感測器一般位於空濾盒和節氣門之間，它壞之後車子就會出現怠速抖動，加速無力的問題；

但其實這個感測器的工作原理比較簡單；

它的感測器頭部有一個可以被加熱的鉑絲，行車電腦會給這個感測器一個可變的電流，把絲加熱到被設定好的溫度；

當進氣系統吸入的空氣經過鉑絲時，流動的空氣給就會降低鉑絲的溫度，和內部熱敏電阻；

行車電腦接收感測器訊號

這時行車電腦就需要調整電流的大小，來保證鉑絲的溫度；

所以行車電腦就透過這個電流的變化，來判斷空氣的流量，從而調整噴油的大小；

空氣計流器損壞原因：

長期不更換空氣濾芯

大多數情況是由於長期不換空氣濾芯、使用了劣質的空氣濾芯，或者長期使用油性空氣濾芯，導致感測器頭部的鉑絲或者熱敏電阻損壞；

解決方法：

更換空氣計流器費用

直接更換一個就好了；

三，進氣壓力感測器的是怎麼壞的？換一個要多少錢？

進氣壓力感測器

這個感測器一般插在發動機的進氣歧管上；

它的工作原理是透過內部的一個矽片膜，加上訊號放大器和溫度補償器，來判斷節氣門後方要進入到發動機內部空氣的壓力值；

從而幫助行車電腦調節噴油量大小！

導致車子更耗油

它出現故障後，行車電腦就會失去一個非常重要的噴油量判斷依據；

那麼為了保證發動機不熄火，行車電腦就會加大噴油量；

從而導致車子油耗變高、發動機怠速抖動、排氣噴黑煙等等一系列問題；

造成進氣壓力感測器故障的2個原因：

進氣壓力感測器真空管洩露

1、真空軟管洩漏；

例如我的老Jeep發動機上的進氣壓力感測器；

它並沒有直接安裝在進氣歧管上，而是安裝在防火牆上，透過一根真空軟管和進氣歧管相連線；

所以這根連線感測器和進氣歧管的軟管如果洩漏，就會導致感測器接受不到正確的壓力；

最後導致感測器進氣壓力判斷失誤；

解決方法：

更換真空軟管

直接更換一根軟管就行；

2、感測器出現電路問題，或者感測器本身故障；

進氣壓力感測器插在進氣歧管上

發動機艙裡的溫度很高，隨著時間的推移，線路都容易出現老化；

進氣壓力感測器內部都是高敏元件，時間久了也容易出現故障；

解決方法：

如果感測器損壞直接更換新的

更換新的進氣壓力感測器；

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