久等了！全新DT Swiss 350花鼓釋出

dt350有行星棘輪嗎

出處 ： pinkbike 作者 ： Alicia Leggett/赤♂醬 譯

350花鼓是DT最經典價效比最高的花鼓，近日它也像240一樣終於迎來了更新，全新的Ratchet LN結構和外觀以及重量。快來看看！

全新DT 350花鼓

更新後的350花鼓使用了Ratchet LN結構，該結構介於頂級Ratchet EXP（全新240搭載）和Ratchet（全新370搭載）之間。同樣看齊之前的便捷性，可以根據自己需求更換棘輪，出廠標配36T棘輪，提供了18/36/54T更換的棘輪修補件，咬合角度分別20°/10°/6。7°。而花鼓有28孔和32孔可選。

▲全新DT350直拉中鎖版本

快速的免工具拔拆一直DT系列花鼓的最大亮點，可以對花鼓內部快速進行維護，或者更換不同的棘輪，又或是快速更換塔基。當然老樣子DT的產品相容性依舊是特色，全新350依舊支援標準Shimano HG塔基和Shimano MicroSpline以及SRAM XD塔基。零售價約為375美元一對。

▲從上到下分別為Ratchet EXP、Ratchet LN、Ratchet結構

那麼Ratchet LN、Ratchet有什麼區別嗎？其實花鼓裡面結構並沒有區別，兩者最大的區別是塔基的防水圈，以及圖中能看到的塔基和花鼓接觸面凹槽有所不同，但兩者內部棘輪結構是可以互相更換的。

棘輪系統升級

▲Ratchet LN結構

DT聲稱，與傳統棘爪式花鼓相比，DT Swiss的棘輪可以將受力分散更加均勻，從而使花鼓強度和剛度更上一層樓，可靠又耐用。如果你想讓全新350更換咬合角度更小的54T又或者更換滾阻更低的18T棘輪，那麼你要準備：兩個需要更換的目標棘輪，一個螺紋環，棘輪彈簧，一個墊片軸套和一個墊片，而棘輪價格從96。60美元到130。90美元不等。

▲DT專用固體潤滑脂

同樣DT建議大家使用其官方提供的固體潤滑脂，否則潤滑脂粘稠度過高會造成棘輪不回彈，粘稠度過低會加快棘輪磨損

240 Oil Slick限量版（汽油色）

▲240 Oil Slick 全球限量1000對

▲Ratchet EXP結構

DT知道你又想輕又想騷，240汽油色花鼓你可不能錯過，搭載更輕的Ratchet EXP結構，同樣擁免工具維護性。與LN結構不同的是，LN依舊是兩個可活動的棘輪在咬合工作，而EXP僅僅是單邊棘輪工作，另一邊的棘輪固定在花鼓本體無法活動，如果需要更換棘輪那麼需要專用工具將無法活動的單邊棘輪拆卸後才能更換，這種做法減輕了很多重量，而且更讓花鼓軸承之間的距離更遠，DT聲稱相比之前剛度提升了15%。