單盤，內變，鋼架：一輛終極的全季節、全路況公路車

牙盤拉馬把曲柄弄掉了怎麼辦

出處 ： Bikerumor。com 作者 ： Cory Benson

比利時鋼架製造商Jaegher和內2速花鼓製造商Classified合夥，在弗蘭德斯為比利時著名車手湯姆·布南製造一輛終極的單盤全季節、全路況公路車。

這輛車使用定製的Jaegher Ascender Pure高階不鏽鋼公路車架，並且這輛車是首次搭載Classified Cycling電子內變速花鼓的車之一，使原本單盤Dura-Ace Di2傳動系統的齒比範圍增加了一倍。

儘管布南這輛Jaegher +Classified組合令價格已經遠遠超出了大多數普通人能承受的範圍，但Jaegher還提供了其他搭配Classified的1x和2x配置，價格約為該價格的一半。

布南的“ Perfect Bomb” Ascender Pure並不是我們在弗蘭德斯鋼架製造商Jaegher那裡看到的第一款優質鋼架公路。一直以來，Jaegher的車架都配備顏色與車架匹配的ENVE前叉，是幾年前在歐展上就採用All-Road前叉的品牌之一。

Jaegher始於2012年，是第四代的弗蘭德斯鋼架製造者，廠房位於布魯日與根特之間，使用全手工製造車架。他們的風格是兼顧傳統和現代技術。他們的合作伙伴，擁有“虛擬前撥”技術的Classified Cycling也是來自弗蘭德斯。

至於為何布南投資了Classified Cycling，理由是為了打造可以在弗蘭德斯的天氣中生存、獨特且經典的鋼架公路。

Ascender Pure是Jaegher最昂貴的車架。Jaegher說，它是用Columbus XCR不鏽鋼焊接而成的，它在輕量（號稱1400g）和剛性之間達到了最佳平衡。成品車架的售價為4395歐元（所有價格均含增值稅，非歐盟國家為3632歐元）。其中包括全定製的車架幾何與定製塗裝的ENVE前叉，可選拉絲飾面和陶瓷塗層Logo或溼漆。碟剎是標配（但仍然可以選擇圈剎），半內走線，T47五通，座管尺寸可選，12mm桶軸，相容所有套件以及擁有32毫米輪胎間隙。

所有Jaegher車架均可選專用的左側後抓鉤（不收取額外費用），可以整合Classified的智慧後桶軸。

為了使Classified系統正常工作，布南的車將Classified無線內變與Shimano Di2搭配。他使用Classified CF R50輪組，並安裝專用的Classified 11-27T飛輪。Ultegra RX8050後撥搭配Dura-Ace R9170手變頭，牙盤則是THM Clavicula碳纖維曲柄搭配Digirit 52T單盤碟片。

Classified花鼓的行星齒輪裝置可以將其轉換為與52/36T x 11-27T相同的齒比範圍。與此同時，Classified表示，傳動系統很安全，更耐雨水和泥濘，並且在150W的負載下僅需150毫秒即可完成轉換。

至於重量，據說增加了內變系統，但仍與2x Di2傳動系統基本相同。據說布南的這輛車重量不到8公斤。如果Jaegher使用最大直徑的XCR鋼管來達到最大剛性，則會比他的專業碳纖維競賽公路車好。除了THM曲柄、Ulna車把和Berk坐墊之外，其餘的零件幾乎都是合情合理的，並沒更多超輕零件。不過，這款整車零售價預估為12500歐元。

由於Jaegher現在在所有車型上都提供Classified變速系統選擇，因此價格可以沒這麼昂貴。目前提供其他四款公路、All-Road和Gravel型號，它們仍然是全定製的，因此車架價格在3695歐元起。

儘管可以降低預算，但Jaegher仍採用GRX或Ultegra Di2套件來實現Classified內變花鼓的最佳效能。

配備GRX Di2和Classified花鼓的標準Hurricane Unlimited整車售價為7200歐元（700x47mm，650×2。2輪胎間隙）。混搭機械GRX的版本起價可低至6500歐元。

有趣的是，沒有Classified花鼓的Hurricane Unlimited最便宜實惠，其最新、最輕的Campagnolo Ekar 1×13套件整車為5590歐元，Shimano GRX 810 2x整車則為5790歐元。

所有Jaeghers車架都是在比利時弗蘭德斯手工製造的，並且可以定製幾何。交期大約為8-12周，可在全球範圍內交貨。