禧瑪諾釋出全新DEORE XT與SLX套件為山地車手帶來12速體驗

禧瑪諾分體指撥怎麼換擋

5月30日，Shimano釋出了12速版本的DEORE XT M8100和SLX M7100系列，XT M8100將於6月中旬上市，SLX將於7月上市。

DEORE XT——為當今山地車手們提供耐久度與高效能

全新DEORE XT M8100系列包括禧瑪諾突破性的12速10-45T或10-51T MICRO SPLINE卡式飛輪，1x12或2x12 HOLLOWTECH II曲柄組，強勁的雙活塞或四活塞碟剎，位置可調的ISPEC-EV變速指撥，12速高精度前後變速器，ICE TECHNOLOGIES FREEZA碟剎碟片與全套越野和耐力賽輪組，對當今山地腳踏車手們來說，十分完美。

曲柄鏈輪組：

新款DEORE XT 1X12 曲柄組採用HOLLOWTECH II中空曲柄及一體式軸心。鏈輪片使用Dynamic Chain Engagement+齒形，其寬窄齒是強化鏈條齧合、順滑和安靜的關鍵。為了安全和快速地安裝鏈輪片，鏈輪還採用了直裝系統，簡化更換鏈輪片的步驟。鏈輪可選28T、30T、32T、34T和36T鏈輪片，相容XTR和SLX鏈輪片，曲柄長度為165mm、170mm、175mm和180mm。DEORE XT曲柄提供了三種鏈條中心線：

52mm（FC-M8100-1），用於142mm或148mm鎖緊螺母間（O。L。D。），Q值最窄為172mm；

55mm（FC-M8120-1），用於148mmO。L。D。，以配合更寬的輪胎和車架間隙（Q值178mm）；

56。5mm（FC-M8130-1），用於157mm O。L。D。，Q值更寬達到181mm；

曲柄組重量：

FC-M8100-1：620g，FC-M8120-1：628g，FC-M8130-1：636g（均為32T；175mm，無中軸）。

DEORE XT 2X12 HOLLOWTECH II 36-26T 曲柄組在與10-45T 飛輪搭配使用時可達到最大齒比範圍，最大限度地提高在各種地形騎行的可能性，同時也保持檔位之間的齒數差變化小以確保踏頻一致。

雙盤曲柄共有兩個型號可選，均採用雙螺釘系統把左側曲柄固定在中軸軸芯上。FC-M8100-2曲柄採用142mm O。L。D。鏈條中心線為48。8mm和Q值172mm；FC-M8120-B2 曲柄以採用148mm O。L。D。搭配51。8mm鏈條中心線和178mmQ值。

FC-M8120-B2曲柄鏈輪組重量為672g （36-26T，175mm，無中軸中軸）；FC-M8100-2型號重量為654g（36-26T，175mm，無中軸）。

卡式飛輪：

DEORE XT 12速飛輪採用了MICRO SPLINE塔基，並提供10-45T的緊湊型齒比和10-51T寬範圍齒比兩個選擇。這兩種飛輪都擁有HYPERGLIDE+功能，既可以迅速的雙向換擋速，又能使傳動系統極其安靜。該飛輪搭配有一個鋁合金托架，包含10片鋼飛輪和2片鋁飛輪，以獲得最佳耐久性和重量。CS-M8100-12 10-51T 飛輪輪重470克，10-45T 重461克。

鏈條：

新款DEORE XT 12速HG鏈條經過重新設計，內側鏈片延伸出來，以提高鏈條的齧合性，更不容易掉鏈，並配備有鍍鉻滾子以提高耐用性，使飛輪更快更順滑地換擋。CN-M8100 鏈條（共113鏈節+ Quick Link快拆）重252g。

變速器：

包括單盤（RD-M8100-SGS）或雙盤（RD-M8120-SGS）可選，DEORE XT後變速器可以在超大齒比範圍內實現精準而快速地換擋換擋。這兩種規格的變速器都擁有禧瑪諾 SHADOW RD+鎖定功能，並配有緩衝墊塊和13T導輪，讓騎行更安靜、更愉快。後變速器重量：RD-M8100-SGS：284g，RD-M8120-SGS：290g。

DEORE XT前變速器僅有一種規格，相容48。8mm和51。8mm鏈條中心線，供應D型，E型或M型安裝座 。前變速器重量：FD-M8100-D：135g，FD-M8100-E：106g，FD-M8100-M：114g。

變速指撥：

ISPEC-EV 變速指撥擁有橫向調節和縱向旋轉調節功能，直接固定在剎車手柄上，乾淨整潔，可以按車手需要調整位置。撥杆上的橡膠襯墊和雙向釋放功能進一步強化了換擋體驗。使用多重釋放功能的右手變速指撥 （SL-M8100-IR）可以快速切換到高速檔位，對使用2x12套件的車手來說，左手的單撥杆（SL-M8100-IL）指撥可以精準控制前變速器。DEORE XT M8100 變速指撥也有夾環版本可供選擇。

變速指撥重量：SL-M8100-IR：120g，SL-M8100-IL：73g，SL-M8100-R：117g，SL-M8100-L：78g。

剎車：

DEORE XT 剎車夾器分為越野專用雙活塞版或山地越野/耐力賽專用四活塞版。雙活塞版沿用了前代 XT M8000版的設計，可相容前代的G02A/3A/J02A/3A樹脂剎車夾板或 G04S/J04C金屬剎車夾板；而四活塞版則使用了來自XTR M9100的全新結構設計，相容同樣的N03A （樹脂）或 N04C （金屬）散熱夾板（亦相容D03S或D02S剎車夾板）。

DEORE XT 剎車手柄相容雙活塞和四活塞剎車夾器，並配備禧瑪諾SERVO WAVE系統，以實現更快的咬合、更強的剎車力和更小空行程。剎車手柄現在呈一定角度，透過兩個接觸點支撐車把，帶來更硬的剎車手感。手柄還配備有位置調整旋鈕和空行程調節螺絲，可以在騎行過程中輕鬆調整剎車。

越野型剎車套件（BR-M8100-BL-M8100）帶碟剎碟片（160 mm RT-MT800）和剎車夾板的重量為392g；耐力賽型剎車套件（BR-M8120-BL-M8100）帶碟剎碟片和剎車夾板的重量為410g。

碟剎碟片：

經過重新設計的DEORE XT級別ICE TECHNOLOGIES FREEZA散熱碟剎碟片（RT-MT800） 旨在最大幅度降溫，帶來始終如一的剎車效能，且讓剎車夾板壽命更長。當中的鋁芯被兩層鋼片夾在中間，透過中間的散熱鰭進行散熱。可選尺寸有140mm （88g），160mm （109g），180mm （132g）和203mm （164g）。

輪組：

與XTR M9100系列不同，禧瑪諾 DEORE XT M8100系列針對越野和山地/耐力賽騎行，配備了完整的27。5和29”輪組：越野輪組有24mm內寬全封閉輪圈，相容準真空胎，可安裝寬至2。35”車胎。28根雙抽直拉式輻條完美的結合了剛性和重量（WH-M8100-27。5：1764g，WH-M8100-29：1840g）。

另一方面，DEORE XT山地/Enduro專用輪組30mm內寬封閉車圈可安裝寬至2。6”的車胎。後花鼓左右輻條角度完全一致（O。L。D。 148mm），擁有28根彎頭輻條的鋁製輪圈保證了真空輪組的強韌與輕便，可以從容應對激烈的騎行（WH-M8120-27。5：1846g，WH-M8120-29：1932g）。

越野和山地/耐力賽後輪組均為E-THRU桶軸（15mm前軸，12mm後軸），148mm O。L。D。寬度，並在後花鼓搭配禧瑪諾MICRO SPLINE塔基。

DEORE XT前後花鼓也分別單獨供應100mm和142mm，110mm和148mm，以及157mm規格。花鼓重量：HB-M8110：142g，HB-M8110-B：147g，HB-M8110-BS：158g，FH-M8110：305g，FH-M8110-B：307g，FH-M8110-BS：306g，FH-M8130-B：310g。

SLX-為熱愛山地車探索的人而生

與DEORE XT一樣，新款SLX M7100系列還配備了Shimano突破性的12速MICRO SPLINE 飛輪， 10-45T和10-51T、1x12或2x12曲軸組、SLX級12速專用鏈條、雙活塞或四活塞剎車、完全可調的ISPEC-EV變速指撥、最佳化的前後變速器和12速花鼓，為那些探索真正山地腳踏車的人提供了優質技術。

曲軸鏈輪組：

新款SLX 1x12曲柄鏈輪組採用HOLLOWTECH II代曲柄及一體式中軸。鏈輪片使用Dynamic Chain Engagement+齒形，其寬窄齒是強化鏈條咬合、順滑和安靜的關鍵。為了安全和快速地安裝鏈輪片，鏈輪還採用了直裝系統，簡化更換鏈輪片的步驟。鏈輪可選30T、32T和34T鏈輪片，可與XTR和DEORE XT鏈輪片互換，曲柄長度為165mm、170mm和175mm。

SLX M7100曲柄提供了三種鏈條中心線：

52mm（FC-M7100-1），用於142mm或148mm鎖緊螺母間距（O。L。D。），Q值最窄為172mm；

55mm（FC-M7120-1），用於148mmO。L。D。，以配合更寬的輪胎和車架間隙（Q值178mm）；

56。5mm（FC-M7130-1），用於157mmO。L。D。，Q值更寬達到181mm；

曲柄重量：FC-M7100-1：631g，FC-M7120-1：638g，FC-M7130-1：656g（均為32T；175mm，無中軸）。

SLX 2x12 HOLLOWTECH II 36-26T曲柄組與10-45T飛輪搭配使用時可達到最大齒比範圍，最大限度地提高在各種地形騎行的可能性，同時，也保持檔位之間的齒數差變化小以確保踏頻一致。

雙盤曲柄組共有兩個型號可選，均採用雙螺釘系統把左側曲柄固定在中軸軸芯上。FC-M7100-2曲柄與DEORE XT非常相似，鏈條中心線為48。8mm和Q值172mm；FC-M7120-B2曲柄採用148mm O。L。D。搭配51。8mm的鏈條中心線和178mmQ值。

FC-M7120-B2型號重量為682g（36-26T，175mm，無中軸），FC-M7100-2型號重量為674g（36-26T，175mm，無中軸）。

卡式飛輪：

SLX 12速飛輪採用了MICRO SPLINE塔基，並提供10-45T的緊湊型齒比和10-51T寬範圍齒比兩個選擇。這兩種規格的飛輪都擁有HYPERGLIDE+功能，既能實現迅速的雙向換擋，又能使傳動系統極其安靜。該飛輪有一個鋁合金托架，包含11片鋼製飛輪和1片鋁製飛輪，以達到耐用性、重量和騎行風格的最佳平衡。CS-M7100-12 10-51T飛輪重534克，10-45T重513克。

鏈條：

SLX全新12速HG鏈條經過重新設計，內側鏈片延伸出來，以提高鏈條的齧合性，更不容易掉鏈，並配有SIL-TEC內連結，執行更加順暢，在各種路況下的耐用性更高。CN-M7100鏈條（113個鏈結+快速鏈結）重252克。

變速器：

SLX後變速器可選單盤（RD-M7100-SGS）或雙盤（RD-M7120-SGS），即使在12速的超大齒比範圍內，也能夠實現精確而快速地換擋。這兩個變速器都採用禧瑪諾SHADOW RD+（影子後撥），並配有緩衝墊塊和13T導輪，讓騎行更安靜、更愉快。後變速器重量：RD-M7100-SGS：316g，RD-M7120-SGS：322g。

SLX前變速器僅有一種規格，相容48。8mm和51。8mm的鏈條中心線，供應D型、E型或M型安裝座。前變速器重量：FD-M7100-D：135g，FD-M7100-E：166g，FD-M7100-M：114g。

變速指撥：

ISPEC-EV變速指撥擁有橫向調節和縱向旋轉調節功能，直接固定在剎車手柄上，乾淨整潔，可以按車手需要調整位置。對於使用2x12速的車手，左側單杆變速手柄（SL-M7100-IL）以輕鬆且精確地控制前變速其。SLX M7100變速指撥也提供夾環版本。變速指撥重量：SL-M7100-IR：121g，SL-M7100-IL：73g。

剎車：

SLX剎車夾器分為越野專用雙活塞版本或山地/Enduro專用四活塞版。雙活塞版本沿用了前一版本設計，可相容前代的SLX級G02S/J02A樹脂剎車夾板或G04S/J04C金屬剎車夾板；而四活塞版則使用了來自XTR M9100的全新結構設計，使用D03S（樹脂）或D02S（金屬）剎車夾板（也與N03A和NO4C散熱夾板相容）。

SLX剎車手柄相容雙活塞和四活塞剎車夾器，配備禧瑪諾Servo wave系統，以實現更快的咬合、更強的剎車力和更小的空行程，剎車手柄呈一定角度，透過兩個接觸點頂住車把，帶來更硬的剎車手感。手柄還配備有位置調整旋鈕，在山路上輕鬆調整剎車。

越野型剎車套件（BR-M7100-BL-M7100帶碟剎碟片（160mmSM-RT70）和剎車夾板）重425g；Enduro剎車套件帶碟剎碟片和剎車夾板（BR-M7120-BL-M7100）重444g。

碟剎碟片：

SLX級 ICE Technologies（冰點技術）碟剎碟片（SM-RT70）帶有快速降溫設計，這要歸功於鋁芯夾層，被兩層鋼片夾在中間，實現穩定的剎車效能，並使得剎車夾板壽命更長。可選尺寸有140mm（121g）、160mm（133g）、180mm（159g）和203mm（193g）。

花鼓：

單獨供應的SLX前後花鼓的寬度分別為100mm和142mm、110mm和148mm或157mm。後花鼓（FH-M7110）採用禧瑪諾MICRO SPLINE 塔基。花鼓重量：HB-M7110：142g，HB-M7110-B：147g，FH-M7110：350g，FH-M7110-B：354g，FH-M7130-B：359g。

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