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RST品牌45週年:那些功成名就的前叉
- 由 正能量精神 發表于 綜合
- 2021-07-01
油簧叉怎麼調回彈力度
前叉恆久遠，一支永留傳。RST 品牌已經有45年的歷史，27年“專業+專注”致力於高階避震前叉的研發製造經驗，不斷滿足顧客需求並創新產品服務顧客服務社會。蘇州達韋坐落於美麗陽澄湖之鄉崑山，這裡記錄RST隨著時代變遷和科技進步而留下的歲月印記，縱使歲月的蹉跎也改變不了RST團隊研發製造的熱情。從曾經風靡山地車DIY時代的F1到現在個性十足順滑靈敏的倒衝REBEL，它們到底是如何一步步走過來的？
1。HI-5 1998
速降作為一種刺激、危險的極限運動，90年代就已經在一些歐美國家盛行，因此RST推出這款HI-5雙肩避震油簧前叉，採用CNC精加工叉肩，7075內管搭配古樸的鎂合金外管，雙氣室阻尼可調功能，雖然行程只有127mm，但是依然阻擋不了速降愛好者選擇它。
2。381-EL 2000
這支前叉充滿復古情懷，山地車在20年代的經典回憶就是一圈一圈黑色的密封防塵套，雙邊彈簧版本配上經典吊剎，有了它愛車立刻顯得有檔次。配置雖低但是在泥地裡吊剎擁有優異的排水性和排泥性，在目前各大國際越野賽事中還是有不少車手使用，簡約不簡單的設計讓人難以忘懷。
3。RST 600 2000
當山地車運動開始普及時，簡潔、功能性和安全是最初的設計理念。這支前叉如變形金剛般強壯，吊剎造型如皇冠一般威嚴，時刻提醒剎車很重要，雙邊彈簧避震效果則可以滿足輕度的山地越野。
4。CORSA-ST 2006
城市休閒車作為代步的主要工具之一，細細的鋼管車架搭配淑女車的標誌性花邊車籃，讓這隻流線型的前叉韻味十足，這款城市避震前叉具備軟硬彈簧雙邊調節，行程40mm，減震效果足以應對崎嶇路面和鄉村小道，重量僅1。13kg。
5。ARPIDE AIR 2006
作為自由騎的代表，這款前叉氣壓版的行程有100/130兩個規格可供選擇，SUPER版可以在80-130行程之間調節。這款前叉採用鎂合金外管，配備32mm7050鋁合金內管，便捷的鎖死功能和回彈調節，搭配OCR系統，重量只有1。55kg 。
6。VOGUE SL 2006
城市車在旅行中一直都是愛好騎行者的不二之選，其輕盈的身軀和優美的線條，讓人如詩如畫般融入自然。VOGUE氣壓避震前叉，提供鏤空減重的鋁肩設計，肩控線控雙重選擇，加上28。6mm鈦色內管，外管採用鎂合金，設計更人性化，拱橋弧形流線設計帶給使用者視覺上的享受，50/60/75行程選擇，細膩的避震效果，非常適合工作之餘騎上配備VOGUE的城市車來一場說走就走的旅行。
7。SIGAM 1998
速降運動風靡全球后，傳入國內被少數的車友所追捧。速降也是極限運動，對前叉的行程、強度、回彈順暢度及穩定安全效能要求極高。SIGAM是RST為之振奮且自豪的產品，研發人員在結構上突破常規，設計了倒衝避震，左右雙氣室結構並且配備線圈彈簧，提供低阻尼的避震效果。粗壯的外管讓整隻前叉像是裝甲車一般堅固可靠。
8。R-ONE 2006
現代化工業崛起的時代，製造業在生產和研發上都有了質的飛躍。速降雙肩叉R1退去SIGAM的古樸身影，在外形和內部結構上都有了明顯的改變。外管造型簡潔優美而又不失強度，內部結構最佳化升級後，更加順滑，回彈更快，讓速降愛好者們得心應手。
9。SPACE
SPACE給你無限的想象空間，讓你任性玩轉土坡車和街車。聖鬥士般魁梧的鎂合金外管設計極具戰鬥力，36mm QPQ黑內管賦予其強壯的支撐力，80-100mm行程可供選擇，20mm筒軸確保安全，搭載RA阻尼回彈調節技術，讓你能應對各種路況。，回彈系統有彈簧和氣壓兩種選擇，讓你任意馳騁。
10。SLOPE 2015
這是2015年法國冠軍土坡車手的御用前叉，整支前叉外管採用XC輕量化設計，34mm QPQ黑內管重量輕且強度高，行程有80/100/130 三款選擇，15mm筒軸方便拆卸，搭載RA阻尼回彈調節，氣壓版重量比SPACE輕0。65 kg，僅重1。98kg。
11。TITAN Platfrom 2010
重量是零配件選擇時的主要參考資料之一，那麼一支輕量化的避震前叉不僅要滿足順滑和靈敏性，還要在不改變原有配置的基礎上達到輕量化，TITAN 給你想要的。超輕版不僅在OCR系統上最佳化升級，避震介質和氣壓閥同樣做到精細配重，讓前叉能夠擁有完美的避震效果。
12。F1電子 2010
當電子裝置運用到腳踏車上，尤其是一鍵操控的無線開關，讓消費者能時刻體驗科技帶來的時尚和便捷。雖然市場的反應證明，大家更喜歡機械結構的質感，但依舊無法抹去F1電子前叉的身影和歷史。
13。F1-30 2013
山地時代氣壓F1曾經創造銷量神話和無數比賽第一的成績，F1其優異的剛性，回彈反應靈敏順暢，給騎乘者帶來出色的體驗！配備OCR開放式油壓鎖死系統，提供回彈阻尼調節，使得F1-30成為當年DIY熱潮的首選利器。
14。KILLAH 2014
自2015年天門山天梯速降賽一站成名後，無論是個人競速還是花式表演都可以看到KILLAH的身影。KILLAH 經過三代的發展越發成熟穩定，霸氣的外管和黑色QPQ內管增加了神秘感。配備超大行程油壓彈簧，並有軟硬彈簧可供選擇，高階的氣壓版免去因體重不同無法快速設定預壓行程SAG值的煩惱，成為當下速降前叉的寵兒。
15。STITCH 2014
這是原STORM 的升級版，因為被國外花式玩家用於自由穿越叢林而備受矚目，36mm內管、20mm筒軸加上效能卓越的OCR+R系統，讓高速回彈壓縮阻尼的調節方便快捷，從而滿足不同消費者騎乘需求和體驗。
16。ROGUE 2014
AM/FR/DH首選避震前叉ROGUE，行程有140~160 三款選擇，34mm內管既沒有36mm的過於粗壯也沒有32稍顯單薄，剛剛好的行程提供超價效比的自由靈活性，其效能大大超出你的想象。
17。RENEGADE 2015
雪地車配備超寬輪胎，無論是騎行沙灘還是雪地都需要一支避震順暢的前叉，RENGADE 搭配15mm快拆筒軸，32mm內管配上氣壓避震加OCR系統的黃金搭檔讓前叉輕便且效能穩定。
18。REBEL 2015
RST早前已開發出倒叉Sigma，藉由此開發經驗及知識，我們再次研發出新倒叉REBEL，並在16年上海展獲得創新示範獎。一體式鎂合金外管的設計，不同與一般正叉，沒有線架跟頭管座的干涉，作動比一般正叉更為靈敏順暢，15mm快拆軸心採用鍵槽式設計，配備了全新的氣壓主/負彈簧系統，加上我們成熟的OCR+減震系統，讓倒衝前叉再次崛起。
19。REVEAL 2016
XC競賽冠軍前叉的首選就是REVEAL，升級版的REVEAL配備32mm7050內管，80/100/120-26/27。5/29三款規格選擇，高強度的鋁肩和外管設計，配備OCRC超輕版鎖死回彈系統，使得整支前叉擁有傑出的操控性。
20。CAPA
作為RST山地系列最經典的入門系列，從20寸-26寸一直被選用從未被遺忘，每當看到孩子們騎的24寸或20寸車子上有它的身影就格外親切，它短小精悍、功能適用、簡潔圓潤的設計，就是征服山地車的先鋒部隊。
這是山地入門系列保有量最大的前叉，服務了TREK、捷安特、喜得盛、凱路仕、神鷹等各大知名品牌整車。28。6mmCP內管、搭配運動感十足的鋁合金外管設計、鍛造鋁頭搭載TNL油壓鎖死系統 （或ML 機械鎖死系統）讓整支叉子效能穩定動作順暢。
22。OMEGA
RST油簧前叉的領軍者，曾經創造30萬的銷量榜單傳奇，其簡潔剛性十足的鎂合金外管，30mm鈦色內管配TNL油壓肩控鎖死，另有線控版本可供選擇。當年不僅是工廠主推的山地車首選配備，更是DIY零售市場的搶手貨。
23。ATACK 650B 2012
ATACK沒有誇張的鋁合金外形設計，30mmCP內管，分別可以進行T彈簧 、ML機械鎖死、 TNL油壓鎖死、 RL線控鎖死四款功能選擇；行程80/100/120/130可選，簡約不簡單的設計使這款前叉暢銷海內外！
24。ZEUS 2010
宙斯氣壓前叉，作為入門氣壓避震前叉的代表，是當時大批車友油簧前叉升級氣壓最佳選擇，也是F1後又一DIY神器力作，超高的價效比，使用簡單的單邊氣室、單邊鎖、油壓鎖死等功能滿足了大眾需求。
25。ARES 27。5 2013
當27。5已經開始成為主流，前叉的地位不亞於變速套件和輪組。ARES仿生學的外管設計遠看像眼鏡蛇，讓您眼前一亮。同樣配備順滑易操作的TNL 油壓鎖死系統，加單氣室組合，讓前叉整體獨具特色，選擇它讓您的愛車與眾不同。
26。RIDER 2015
騎行者的外管是XC系列造型中最具個性的，蝙蝠造型線條硬朗稜角分明，啞光黑外管配黑色鋁肩，QPQ 30mm內管，讓整體富有如蝙蝠俠戰車般的戰鬥力，同時有中級油簧系列和高階氣壓系列可供選擇。
27。NEON PLS
當旅行慢生活騎遊方式傳入國內後，城市車尤其是可以放託包的旅行車備受歡迎。對於路途中不可預測的顛簸路況，又要長途跋涉的騎行平路，一支好的避震城市叉NEONPLS 最為適合。60行程舒適避震，有油壓鎖死和高階線控鎖死可供選擇，升級線控後可隨時應對崎嶇路面，同時針對平坦的路面鎖死後更好發力，外管的背面人性化的設計了擋泥板和車燈的預留位，讓你可以應付各種路況遊走世界。
28。MARS-U 2014
作為專業避震器的專家，RST不僅考慮到山地車 ，也會考慮城市通勤車。研發人考慮到電動車電機很多采用前驅，固此設計了前驅後驅都適用的MARS 。其粗壯的鋁合金叉腿和超厚的勾爪設計加上50mm行程使得前叉強度足夠的同時又保證舒適度。
29。PILOT 2016
單避震源自於SING SHOCK ，適用於所有城市電動助力車，行程40mm，加強設計的鋁合金外管支援鼓剎和碟剎兩種制度方式，提供舒適減震，並於前軸增加穩固結構，強化剛性減少偏擺，扭轉間隙小，騎乘操控更加順暢。
30。ELEV 8升降座管
ELEV 8可分為機械式氣壓和油壓無段式兩款，機械氣壓版簡單明瞭，一段式升降，可根據騎行者身高體重調節氣壓值，使騎行更舒適。油壓版可以實現無級升降，方便根據身高調節座墊杆高度，升降隨心。內部設計採用單避震前叉的中心四腳滾珠軸承專利，可以避免座管晃動的情況發生，此外，採用鍛造材質，讓座管強度大為提升。
