汽車之家2019智慧車聯評價標準介紹

汽車評分多少正常

隨著移動互聯技術的普及以及車輛配置的提升，越來越多的車輛裝備了具備大屏+線上服務的車載互聯絡統。在此背景下，車載互聯絡統逐漸成為車輛的一項重要配置，甚至已經影響到越來越多人的購車決策。然而究竟怎樣才算一套優秀的車載互聯絡統？人和車輛之間該如何“好好說話”？消費者在購車時需要有一個直觀的參考和對比。為此，汽車之家推出了《汽車之家智慧車聯評價標準》（以下簡稱《標準》），為消費者提供權威的資料和結論，幫助消費者能夠更理性地作出適合自己的選擇。下面我們在這裡以問答的形式，針對大家較為關心的問題進行解答。

Q:《標準》制定的依據是什麼？

A:

汽車之家自成立以來，已經累計對超過200款車載系統進行了深度的體驗或測試，並對100餘款重點車型系統進行了報道。在此基礎上，汽車之家聯合4家國內知名院校的研究團隊共同敲定了初步的評價維度和標準。在制定標準的過程中，汽車之家還同4家車載系統供應商以及20餘家汽車廠商的研發人員進行了調研和商討，進一步確定了評價標準的細則和具體的評測方法。可以說，這套評價標準對於目前主流車載互聯絡統的功能做到了較為全面的覆蓋，同時對於未來車載互聯絡統的發展趨勢也進行了科學的預測。

Q:《汽車之家智慧車聯評價標準》從哪幾個維度進行評價？

A:

《標準》將從

人車互動、功能實現、服務生態

以及

溝通好感度

四個維度來對車載互聯絡統進行測試，旨在透過詳細評測之後，對於車載互聯絡統有一個全面、清晰、客觀的評價。

第一部分——人車互動（權重30%）

此部分主要測試人與汽車的互動方式，包括但不限於中控螢幕、儀表盤、物理/觸控按鍵以及語音互動系統等，這些是人機互動系統的硬體基礎，佔總分30%的比重。在這個維度中，汽車之家透過對中控螢幕、儀表盤、語音互動、物理/觸控按鍵等裝置功能的全面測試，為消費者直觀詮釋了車載互聯絡統“好不好看”和“好不好用”的問題。

第二部分——功能實現（權重50%）

功能實現部分考量的是車載互聯絡統功能的豐富程度。在這裡針對車載互聯絡統的導航、娛樂、泊車影像、通訊、系統功能、遠端控制、對映功能以及其他的創新功能進行評價。評價專案包括功能滿足度、功能實現效果等。由於系統功能直接影響車主的使用體驗，因此這個專案佔總分的比重最大，為50%。在此項維度中，《標準》中基本涵蓋了目前車載智聯絡統的主流功能，並且透過對系統功能進行深度的體驗和測試，令消費者對車載互聯絡統的功能配置有一個直觀的認識。

第三部分——服務生態（權重15%）

除了雲端資源給我們帶來的便利之外，如今許多車載互聯絡統還在此基礎上提供了許多圍繞車輛的服務功能，例如透過App或車載系統可以完成對車輛的維修保養預約、狀態檢測；透過車載近場通訊晶片實現無感支付、自動加油、繳納停車費；將車載系統同無人機、智慧家居等智慧硬體互聯實現智慧生活等等，這也是未來車載互聯絡統發展的趨勢。為此，在《標準》中

服務生態

維度針對相關功能進行了評測。目前標準主要評價的維度包括生活和支付、維保救援和硬體生態，分數佔比為15%。

第四部分——溝通好感度（權重5%）

消費者都希望車輛能夠像朋友一般同車主進行自然對話。如今一些車輛透過智慧語音識別、人工智慧演算法以及硬體裝置，能夠實現虛擬的智慧助理、自然語句溝通、智慧場景識別等功能。為此，《標準》中專門設定了溝通好感度的評價維度，鑑於目前技術發展現狀以及普及程度，標準中將溝通好感度的評分佔比設定為5%，既考慮到了實際情況，也鼓勵廠家進行大膽創新。

Q：《標準》關注的重點是什麼？

A:

衡量一個好產品最重要的標準，就是是否具備良好的使用者體驗。對於車載互聯絡統來說，這一點尤為重要——良好的使用者體驗不僅包括系統的易用性，更關乎駕車的安全性。因此，在《標準》中，始終將使用者體驗的好壞放在首位。例如在人車互動中，評價標準考量了車輛螢幕、儀表的顯示效果，物理/觸控按鍵設定的佈局，以及選單層級邏輯；在功能實現中，評價標準不僅關注功能的豐富度，更將重點放在功能控制方法是否便捷上，這些專案都同用戶體驗的好壞息息相關。結合資深編輯多年的評測經驗，在評測結果展現中給消費者以正確的指導。

透過按鍵或觸控對車輛各項功能的互動操作，往往意味著駕駛員視線會從道路上脫離，這就對於行車安全造成了隱患。而語音對於車輛功能的控制就能在很大程度上解決這個矛盾。因此，《標準》對於語音控制功能進行了非常全面的測試，包括語音控制導航、娛樂系統、空調等車內功能，以及系統對於語音的識別率、免喚醒功能以及自然語義識別等專項測試專案。此外，人車互動系統的UI設計以及各種功能控制是否簡單直接，也會對行車安全有著間接影響，對此，在《標準》中針對高頻功能操作實現的便捷性以及操作層級有著專項的考核。

對於車輛功能的豐富程度，《標準》依據具體功能的使用頻率和實用程度將各項分數進行了加權分配。例如對於車載娛樂系統和車載導航這樣的高頻使用功能，在《標準》中有詳細的評測專案和標準，並且得分在功能實現維度得分中佔據了較大的權重。

此外，針對如今一些車載互聯絡統的創新功能，《標準》也會根據功能的實用性以及實際體驗，在對應的評測維度中設定相應的加分項。旨在鼓勵廠家對車載互聯絡統的設計進行大膽創新，也體現了這套評價標準的前瞻性。所加分數在常規專案得分（滿分100分）之外，共有16分。

Q:評分和展現方式是怎樣的？

A:

在《標準》中，為了方便消費者對於被評測的車載互聯絡統的各個維度有直觀的印象，在每一個評價維度中，都採取了百分制的評分方法。每一個維度的得分乘以所佔權重並相加，最終得出被測車載互聯絡統的整體得分。根據系統評測的得分情況，最終以星級的形式給出系統的最終評價，根據得分情況，評測人員會給出★到★★★★★☆不等的等級，讓消費者對於被測車載互聯絡統有一個直觀的認知。

Q:如何保證評價標結果的準確和客觀？

Q:如何保證評價標結果的準確和客觀？

首先，對於車載互聯絡統的硬體配置和功能豐富程度，都有詳細的衡量標準。例如對於語音識別功能，有50個標準化測試語句進行識別測試，最終依據系統的識別度和功能的實現率進行打分；對於車載螢幕會依據螢幕尺寸以及螢幕的PPI值評分；對於操控邏輯合理性，依據對具體功能的實現步驟進行評分。這就保證了不同的測試人員在評測時能夠手握同一把“尺子”，從而確保最終得分的準確性。

其次，對於人機互動易用性以及介面設計等主觀評測維度，在評價標準中也給出了詳盡的評價方法和得分標準。對於比較容易產生分歧和爭議的評測專案，例如介面設計的美觀程度等，組織了由汽車之家資深編輯組成的評審團，經過所有成員討論表決後得出最終得分。

與此同時，對於每一具體專案得分，都依據標準對於所得分數離散化處理並精確到小數點後一位，將得分分為了若干檔次。這樣就避免了不同評測人員給出的分數產生細小差異的積累，從而導致大的分數差異產生。

A:

Q:評價標準是一成不變的嗎？

隨著硬體不斷升級，移動網路技術迭代更新，作為一個新生事物，毫無疑問，車載互聯絡統也在飛速創新升級中，許多新體驗、新場景、新服務不斷湧現。在此背景下，汽車之家《智慧車聯評價標準》會根據實際情況，適時對標準進行修改，包括具體專案權重的修改以及評測專案的增刪等，確保評價標準的與時俱進。標準升級後的評分與升級前的評分是不具可比性的，對於熱門的車載互聯絡統，汽車之家會在升級評價標準後第一時間重新測試，更新最新的分數。

綜上所述，《智慧車聯評價標準》的推出，為的就是讓消費者和使用者在選擇購車時能夠有一個權威、客觀的參考，能夠買到真正適合自己的車輛。在標準釋出之後，汽車之家會陸續對市面上熱門的車載互聯絡統以及重點新車進行測試評價併產出報道，也非常期待諸位使用者提出寶貴的意見和反饋，讓我們持續改進。