年檢換下的4個零件，大家不要扔，就算壞了也值錢

汽車是由很多個零件組合而成，但不管是什麼零件，到了一定年限之後，它就會慢慢風化生鏽，甚至斷裂。這種情況下，車主必須更換零件才能消除安全隱患。相對來說，一般情況下，除非汽車真正出現問題，車主才會更換零件，不然只要還能開，根本不會理它到底壞沒壞，可在年檢中，汽車有一個地方沒有達到標準，不管還能不能用都要換一個，尤其車燈、剎車等等。我們年檢換下來的4個零件，大家不要扔了，就算壞了也值錢。

第一個輪轂。一般來說，輪轂壞的可能性非常低，但是汽車快速透過深坑的時候就有可能把輪轂給幹壞。在年檢過程中，工作人員會用東西檢測一下汽車的輪胎和輪轂，如果輪轂周圍有破裂、斷開的情況下，年檢會直接定位不合格，會要求車主去更換一個重新檢測。那我們換下來的輪轂一定要拿回去，它的價值比鐵還高，一個能賣幾百塊。

第二個電機。它為車上的空調、燈光、點火裝置、電池等等所有要用電的零件提供能量，發電機的壽命一般在4-5年時間，也就是說在我們6年免檢到期的時候，發電機的壽命已經接近極限了，若是工作人員遇到打不著火、點火裝置多次啟動不了，一樣會認為汽車存在安全隱患，要求車主去檢查更換。大家要注意，發電機裡面的含銅量比較多，一般的電機還能修修再用，我們換下來後，可以帶走，這樣電機可以拿去專門回收點，得到更多的價格。

第三個蓄電池。相信很多人都不知道，現在有很多廠家回收蓄電池，而且還提供以舊換新的服務，說白了這種就是把舊的電池拿回去用技術加工，就能得到新電池出來。像這種電池換下來後，很多廠家在意的是它裡面的重金屬，所以在市場上經常看到以舊換新的方式，不過大家可以選擇帶走，也可以用“以舊換新”的方式更換新的電池組。

第四個三元催化器。它的位置在排氣管的前面一節，主要是淨化發動機燃燒過的氣體，然而裡面有大量的重金屬，比其它零件更值錢。不過，三元催化器是比較容易出問題的，特別是在年檢的時候，尾氣檢測不過關，意味著大家要去換一套新的排氣管。這個時候要注意，換下來的三元催化價格是比較貴的，一個能賣1000-2000，大家可別直接扔掉，拿回去賣還能得個好價錢。

以上這4個零件建議大家年檢換下來後，拿回家，至少可以抵更換零件的1、2層費用。其實，不管是不是年檢發現的問題，車主都要注意檢查汽車的實時情況，那裡壞了就要修，可別等年檢的時候才發現問題。朋友們，對此你有什麼看法？留下你的觀點吧。