難忘的自駕遊，沽源老掌溝翼虎翻車再度來襲！

2015年，我置換了13款翼虎頂配，白色加2千，至於什麼幾年後變色之類的和我已經沒關係了，因為開了不到2年就換了，愁麼？

先來剛提車時候的照片，看看，多白，多漂亮，怎麼也算是福特的顏值擔當，同時又是銷量頂樑柱！

側顏也是一樣的漂亮，防擦條都沒去掉呢，大新車啊，哈哈！

北京非常罕見的一次大雪，那時候霧霾還沒有那麼厲害，大家出門也都不戴口罩，至少還能分清誰是誰，現在的話，大家就算是霧霾也不戴口罩了，習慣成自然了，無奈的年代！

買車沒多久就跟群裡車友去了渾善達克沙地穿越，在裡面真正體會到了什麼叫世界真大我想去看看這句話的意思，也是我人生中第一次長途自駕加長距離穿越沙地，輕度越野，飛車，都是第一次！

這張圖是我自己跑到潮白河的沙地，偷偷練技術去了哈哈！

我出遊的圖片太多了，這張是我腦袋一熱，獨自一人一車北京殺到天路，不過這裡是天路的外圍，也就是村落地帶，這是一塊正在開發的路段，翼虎四驅非常給力，當時開上這個坡，有一些工地的人都在詫異，以為我是檢查工程來了呢，嘿嘿！

齋堂一線天越野。

加入了北京越野E族，就是這個範兒，越野車麼，雖然不是硬派，但是翼虎的能力絕對算出類拔萃！

2015年7月16日，什麼事都有個度，而我這個度顯然沒掌握好，跟一眾硬派去了渾善達克沙地西線，裡面幾乎全是軟沙地，我獨身一人帶著兒子，不管路上遇到換輪胎的阻撓都繼續前行，後來回想，其實從輪胎壞在延慶就應該返程，同時也不會這一次驚心動魄的經歷！

我前車是個哈佛H5，他算是沙地穿越的小白，我跟的太近，他一腳剎車減速了，然後過去了，我車陷那了，因為剎停了，不然肯定追他的菊花！露營裝備帶齊，還帶了備用油桶，確實需要，20升，出來前都加進去了！

在渾善達克裡面穿越其實翼虎還是很給力的，長時間的四驅執行也沒有提示需要休息，一切的一切就是我做了最不正確的決定，反穿老掌溝！

挖沙子需要一定的體力，然而並沒有什麼用，最後決定拖車！

同行的兄弟都非常給力，什麼叫不越野無兄弟，只有在越野的時候才會體會到，感謝大家，兄弟拿著翼虎的拖車鉤，彎了！

在沙子中確實不能輕易停車，撼路者車重非常大，停車的話更是容易陷車。當然了，這張是撼路者救援後面的大眾途銳，然後雙雙陷車，嘿嘿！

挖沙挖的腰痠腿疼啊，增加凝聚力，真的很有意思！

找到了露營地，下起了雨，我孤身一人，渾身溼透的搭好了帳篷，苦了自己不能讓孩子著涼！

小寶非常給力，但是作為父親卻讓你經歷了一次生死，當真是不應該，死神真的是擦肩而過！

渾善達克沙地西線裡面的美景，當時還是攝影小白，現在也是哈哈！

我能說這是大號之後拍的麼？

一車的泥土，露營結束，天氣非常棒，把所有垃圾帶走，不留下一片殘雲！

看看，髒成啥樣了，遮擋號牌還被沽源的交警攔住了，但不是罰款，而是幫我清理車牌，真是大讚，謝謝！

這麼髒的車也為之後反穿老掌溝帶來了危險埋下了伏筆！

出了渾善達克時間還早，隊長提議去老掌溝轉轉，我居然同意前往，而且經歷了迷路幾次才找到反穿的路線，這就是著名的老掌溝好漢坡，圖片裡可能看不出來什麼，當你真人站在那的時候，有的是對大自然的敬畏，然後我卻要挑戰他，可能成功也可能失敗，我是後者！

看到車旁邊的小樹了麼？幸虧有它，不然就不是翻滾360度了，有可能是720度，那後果不堪設想。

由於從渾善達克出來，剎車裡佈滿了泥土，前進氣都糊滿了泥巴，在下坡的時候，剎車並不像你想的那麼容易控制，最後感覺是滑下好漢坡，在失去剎車力度後，只能強自保持冷靜，把住方向盤，因為下山路都是炮彈坑，把車彈起來會失去控制，我的左側是無底深淵，右邊說實話相對好點，有的朋友說你應該撞前邊車的屁股，不至於翻車，但是當時誰又能說得清楚呢，就算正面撞前車的屁股，我可能就不是輕傷的事了！

這張圖能看出車頂成了三角形，這就是翻車時撞擊到了那棵小樹，整個車來了個大掉頭，車頭衝上了，後來的定損人員還問我：哥你這是衝坡啊？我說：真不是！

進一步體現了翼虎的安全性，五門照常開啟，還能熄火掛檔，選擇翼虎不後悔！

為了找訊號，上下好漢坡不下10次，人走在上面都摔跟頭，何況上噸的汽車呢？地面之前下過雨，溼滑，再一次提醒大家，越野需謹慎！

自從翻車後，整個人沉寂了幾個月，幾乎抑鬱，但是在家人的鼓勵下，我走了出來，並有幸來到了太平洋汽車網，當了翼虎版主，真是要感謝太網的大大們，如今走出低谷，進入新的探索時期。

前任報廢后，等了5個月，在2016年10月份，我又購入了新翼虎運動版，可能由於輪胎的限制，我去越野衝動少了很多，其實也沒少去，新車沒幾個月就去了門頭溝王平，又去了佈滿冰雪的天路，體驗了冰雪路段，即將出來的時候還遇到了攔路搶劫，真是醉了！不過搶劫的沒得逞，原地調頭又爬上了雪坡，馬牌輪胎功不可沒！

新翼虎和老翼虎最大的區別我覺得就是顏值的提高，裝配工藝的提升，以及NVH（靜音）的提高！

自帶的LED日間行車燈，非常漂亮，自動大燈，帶彎道輔助，晚上賊亮！

霸氣的前臉！

19寸的馬牌運動輪胎，美國產，235的寬度，45的扁平比，R19的標號，真的非常好看！

新翼虎內飾也是做了一些變動，sync3的加入讓車機導航有了些作用，不再是擺設，雖然我還是用手機，哈哈！

三幅方向盤，比老款更年輕些，這就是為了贏得年輕人的市場！

排擋杆也是稍微做了改動，換擋撥片放在了方向盤上，方便了很多，而留給了客戶更多的儲物空間！

新的sync系統介面，反應速度很快，晚上會自動變暗，不晃眼！

超大的全景天窗，在北京成了擺設，也就開遮陽簾看看風景罷了！

發動機的動力也是進一步提升，雖然提升不大，扭矩不變，但是最大扭矩從3千轉下降到了1750，再加上成熟的變速箱匹配，加速居然達到了7。1秒，完全就是效能車陣營，點贊！