下雪天開車，要開啟防滑系統嗎？希望看完你能知道答案

防滑技術以前只出現在高檔車上，但隨著這類技術的逐漸普及，現在很多低端車型都配備了這個功能，比如常見的ESP、TCS和雪地模式，這些系統都是它可以在潮溼和溼滑的道路上為汽車提供安全。

當汽車在溼滑路面行駛時，沒有TCS的汽車的驅動輪在加速時非常容易打滑，後驅車型會漂移，而前驅汽車的方向容易失控，導致汽車向一側漂移。帶有TCS的汽車在加速時可以大大緩解這種現象，使汽車保持在正確的方向上行駛。

TCS不僅可以提高汽車的行駛穩定性，還可以提高汽車的加速和爬坡能力。雪地行駛，開SNOW防滑有實際效果，親測得出的結論！我家住在東北沉陽，冬天下大雪是家常便飯。

由於我平時開車，所以在大雪天找了個空地親自體驗一下這種雪地模式有什麼效果！自動擋汽車切換到雪地模式後，即使啟動地油，汽車也不會打滑。因為即使地油啟動，發動機的轉速還是上不去，扭矩也釋放不出來，自然不會打滑！

下雪天，SNOW模式絕對穩定，但車子的效能可以說是跌倒了最低點，加速效能可笑，超車等動作都別想了！雪地模式短期使用可以在大雪天氣起到應急作用，但長期使用會因負荷過大對發動機造成損壞，積碳量也會大大增加！

開始慢。輪胎與雪地之間仍有一定的摩擦力。起步越慢，摩擦力越大，越容易起床。如果你踩油門，你會發現車輪在打轉，但汽車卻不動。中國有句古話，急速不行，雪地行車還算準。雪地模式是降低動力輸出，增加起步檔位。

目的是在啟動時減少輸出到驅動輪的扭矩。因為扭矩過大，會導致打滑，功率降低會減慢速度的提升。這也是可以理解的。最重要的一點是，任何電子輔助系統的能力都不能超過物理基本定律。車輛與道路接觸的唯一部分是輪胎。

對車輛的任何控制都必須透過輪胎與路面的摩擦來實現。輪胎在冰雪路面上的效能會大大衰減。事實上，當路面溫度低於7℃時，就應該更換冬季輪胎。在冰雪路面上，應更換雪地輪胎，改善摩擦力才是硬道理。

正常情況下，防滑功能預設開啟，駕駛員在駕駛時無需進行過多操作。當儀表上的防滑指示燈亮起時，表示此時防滑系統正在工作。如果指示燈常亮，說明防滑系統已關閉。這時候可以按“OFF”鍵重新開機。

如果按下按鈕後仍亮，則可以重新啟動發動機。如果重啟後仍亮，則說明防滑功能有故障。正常情況下，防滑功能預設開啟，駕駛員在駕駛時無需進行過多操作。當儀表上的防滑指示燈亮起時，表示此時防滑系統正在工作。

如果指示燈常亮，說明防滑系統已關閉。這時候可以按“OFF”鍵重新開機。如果按下按鈕後仍亮，則可以重新啟動發動機。如果重啟後仍亮，則說明防滑功能有故障。以上就是對下雪天要開啟防滑系統嗎作出的分析，感興趣的小夥伴可以在評論區留言討論，感謝觀看。