宋Pro DM-i：綜合續航超1000km，虧電油耗4.5L100km，家用首選？

目前新能源純電動汽車續航里程實測超過1000km的車型幾乎沒有，而其他官方給出的續航里程超1000km純電動車型也是屈指可數，話說特斯拉都還沒有推出超1000km續航里程的車型，目前來看，實測純電續航超一千公里，還沒那麼容易實現，因此還是插電式混合動力車型比較靠譜，接下來就給大家推薦一款綜合續航里程超1000km的插電式混合動力車型，消除您的純電續航里程焦慮，它就是比亞迪宋Pro DM-i。

本篇文章將透過比亞迪宋Pro DM-i 2022款DM-i 110km 旗艦型Pro這款車型，從外觀、內飾、空間、動力、智慧安全、底盤等方面多維度解析該車，讓您瞭解該車的同時，在選車時做出更好的選擇。

外觀方面

該車採用了比亞迪Dragon Face3。0“龍魂”美學外觀，多邊形的大尺寸進氣格柵，覆蓋了前臉的三分之二，大尺寸的進氣格柵有著更好的散熱效果，進氣格柵使用多條亮銀色橫向飾條裝飾，有點類似放大版的“馬丁臉”，具有橫向拉伸的視覺效果，彰顯出沉穩大氣質感。

進氣格柵上方採用銀色鍍鉻飾條修飾，與兩側的LED大燈燈眉相連，飾條中間標有“宋”的字樣，蘊涵著中國風的元素。

兩側的“靈動龍眸”LED前大燈，內建了LED日間行車燈，日間行車燈呈波形形狀，點亮後提升了整車辨識度。

車身側面，該車側面並沒有使用過多的腰線修飾，而是採用一條有起伏的腰線設計，從前翼子板延伸至車尾處，官方稱之為龍擎躍動腰線，顯得車身比較修長。車頂平滑流暢，車尾設計了風動擾流尾翼，彰顯出運動風格，D柱採用了一塊比較大的銀色鍍鉻飾板裝飾，輔以龍鱗紋修飾，官方稱之為龍鱗D柱裝甲，提升了車輛的檔次感。

該車裝配19英寸雙叉戟雷霆運動鋁合金輪轂，突顯出濃烈的運動風格，提升了車輛的整體透過性。該車長4650㎜，寬1860㎜，高1700㎜，軸距為2712㎜，定位於緊湊型SUV。

車尾部分，車尾燈採用了當下流行的貫穿式設計，橫向貫穿整個車尾，輔以銀色鍍鉻飾條裝飾，尾燈內部呈龍爪幾何造型，與前臉的LED日間行車燈相呼應。

車牌照區域內凹設計，顯得車尾富有層次感，下方採用銀色鍍鉻飾條裝飾，與前臉下方的鍍鉻飾條形成前呼後應的視覺效果，看起來比較協調，發動機尾氣排放口採用了隱藏式設計，從車尾處看不到發動機的尾氣排放口，使得整車看起來比較像純電動車型。

內飾方面

該車內飾比較時尚年輕化，且富有科技感，採用懸浮環抱式智慧座艙設計，儀表臺採用了不少高質感搪塑軟質內飾，看起來很有質感，顯得比較高階。

方向盤為三幅式多功能皮質方向盤，主氣囊配有“宋”字標緻，方向盤多功能按鍵也配備有漢字，方便識別按鍵功能。輔以黑色鍍鉻飾條裝飾，顯得比較有質感，支援手動4向調節，儀表盤為8。8英寸懸浮式全液晶儀表，相比上一款大了不少，行車資訊顯示看起來更方便。

中控大屏為15。6英寸自適應旋轉懸浮Pad，內建比亞迪DiLink4。0智慧網聯絡統，可以看到中控臺並沒有設計空調控制面板的機械功能按鍵，因為這些功能鍵都整合在中控大屏當中，在大屏裡面進行設定，使得儀表臺整體簡潔大方。

空間方面

該車座椅為仿皮材質，三色搭配，凸顯年輕運動風格，中央扶手箱下方鏤空設計，增大了主/副駕位的儲物空間，主/副駕駛位座椅均支援電動調節，並支援通風和加熱功能，在冬天和夏天都能夠提供良好的乘坐舒適性。

後排座椅支援40：60比例放倒，放倒後增大了行李容積，也可以當做“床”車躺下來休息，後排地板幾乎全平，為後排中間乘員提供了良好的腿部活動空間，後排空調出風口下方提供了兩個USB充電介面，方便後排乘員對電器裝置進行充電。

該車配備了可開啟全景天窗，當開啟全景天窗後，不管是後排乘員還是前排乘員都能感受到全景天窗帶來的寬敞感，後排座椅中間還配備了茶杯架，可以邊聊天邊喝茶，甚是愜意。

得益於該車2712㎜的軸距，一米八的身高坐入後排座椅後，膝部距離前排座椅兩拳有餘，頭部距離車頂約3指距離，由於後排座椅靠背角度可調，後仰角度比較大，因此後排乘客的乘坐舒適性也比較好，即使長時間乘坐也不會那麼疲勞。

動力方面

該車採用比亞迪DM-i插電式混合動力系統，是以發動機為輔，電動機為主的混合動力系統，發動機為1。5L 4缸混動專用發動機，最大功率為81kW，最大扭矩為135N·m，支援使用92號汽油。

電機方面，電機型別為永磁同步電機，前置單電機驅動，電動機最大功率為145kW，最大扭矩為325N·m，採用比亞迪的磷酸鐵鋰刀片電池，電池容量為18。3kWh，傳動系統為E-CVT無級變速箱（EHS電混系統），NEDC純電續航里程110km，能夠輕鬆應付上下班。NEDC綜合油耗0。9L/100km，NEDC虧電油耗僅4。5L/100km，綜合續航里程達1090公里，能夠滿足日常使用需求，家庭用車首選。

輔助駕駛與智慧安全方面

該車主動安全方面，在車身穩定系統的基礎上，還裝配了車道偏離預警、前方碰撞預警、後方交通預警、倒車車側預警、DOW開門預警、主動剎車、併線輔助、車道保持輔助系統、車道居中保持及道路交通標識識別等，可以有效的緩解駕駛員長途行駛帶來的疲勞感，也提升了車輛的安全效能。

被動安全方面，該車裝配了6個安全氣囊，分別為主/副駕駛位前排安全氣囊、前排側安全氣囊、側安全氣簾，還有胎壓顯示等配置，為車內乘員提供有效的安全防護。

輔助駕駛方面，該車裝配了前/後駐車雷達、540°全景影像、全速自適應巡航等，使輔助駕駛級別達到了L2級。讓駕駛員操控車輛簡單且更安全。

智慧互聯方面

該車搭載比亞迪DiLink4。0智慧網聯絡統，內置於15。6英寸中控大屏當中，支援GPS導航系統、藍芽/車載電話、車聯網、OTA升級等功能。

除此之外，還內建了多款熱門網際網路APP應用，支援線上影音娛樂和導航，如高德地圖、抖音、微信、愛奇藝等應用。提升了車內的娛樂需求。

還可以透過中控大屏設定車輛的燈光、空調、門窗和鎖、駕駛舒適性調節及音響音效等，透過螢幕內的DiLink智慧網聯絡統，即可控制車內大多數功能，讓人機互動更為方便。

底盤方面

該車採用前置前驅的驅動方式，四輪懸掛為獨立懸掛，前懸掛為麥弗遜式獨立懸掛，後懸掛為多連桿式獨立懸掛。

透過試駕該款車型，我們發現該車在電動機的介入下，起步平穩有力，在切換至運動駕駛模式後，提速比較及時，動力響應比較明顯，有著不錯的加速效能。官方百公里加速時間為7。9s，懂車帝實測8。28s。能夠滿足日常使用需求。

由於後懸掛採用了多連桿式獨立懸掛，即使行駛在比較顛簸的路段，也能較好地過濾掉部分不平路面帶來晃動感，當車輛以一定的時速進行轉彎時，也能給車身帶來較好的穩定性及舒適性。

總結

目前比亞迪宋Pro DM-i在售車型有5款可選，官方指導價為13。88-16。38萬，本文所講的是比亞迪宋Pro DM-i 2022款DM-i 110km 旗艦型Pro，官方指導價為16。38萬。

綜合來看，該款車型在續航里程、油耗、輔助駕駛、智慧安全方面都有著不錯的表現。在同級競品車型中有著較高的價效比，綜合表現不錯。比較適合家用。喜歡該車的朋友們，可以先試駕體驗再做選擇。畢竟每個人的試駕體驗都會有些許差別。大家覺得比亞迪宋Pro DM-i如何？