技術、產品齊亮相，紅旗All in新能源，衝擊百萬銷量

2018年1月8日，一汽紅旗於人民大會堂召開品牌戰略釋出會，一汽集團董事長徐留平當場定下了幾乎無法完成的銷量目標：2020年銷量10萬級，2025年30萬級，2035年50萬級。徐留平甚至留下狠話：“不成功，便成仁。如果紅旗做不好，我自己就引咎辭職。”

要知道，2017年的一汽紅旗全年銷量也僅為4665輛，因此彼時業界對於徐留平所定下的銷量目標，要麼是不看好，要是持懷疑態度。

然而我們回顧一汽紅旗在過去5年所交出的成績單，2018年，一汽紅旗全年銷售3。3萬輛，同比增長702。1%；2019年10。01萬輛，同比增長303。3%；2020年20。92萬輛，同比增長209%；2021年30。06萬輛，同比增長43。7%；2022年31萬輛，同比增長3%。也就是說，一汽紅旗以5年實現65倍增長的傲人成績，並於2021年提前撞線2025年30萬輛（2018年所定下的）銷量目標。

總結來說，一汽紅旗在過去五年，不僅實現了銷量上的飛漲，躋身中國車市二線豪華品牌頭部車企，亦完成了品牌形象重塑，一舉成為中國高階汽車品牌引領者。毫無疑問，在燃油車時代，紅旗所取得的成績是十分耀眼的，而隨著當下新能源行業競爭進入“深水區”，一汽紅旗再次出發，於2023年1月8日正式釋出了新能源汽車全球戰略，這意味著，從昨晚開始，紅旗也All in新能源了。

紅旗新能源，All in！

恰如5年新紅旗戰略品牌戰略釋出會上，徐留平先生立下銷量“軍令狀”的重要時刻，這次一汽紅旗在新能源汽車全球戰略釋出會上，也定下了全新銷量目標：紅旗2025年實現總銷量達到100萬臺級，其中新能源汽車銷量超過50萬輛；到2030年，銷量突破150萬輛，其中新能源汽車成為銷售主體。

為此，紅旗將進一步完善整體的品牌架構，在“紅旗”主品牌下，構建“新能源汽車”、“節能汽車”、“紅旗頂級車”、“超級跑車”四個子品牌，它們將在主品牌與總理唸的指導下，擁有相較獨立的理念、標識以及設計語言。

以紅旗新能源品牌為例，新logo“旗妙雙翼”的理念核心是“美妙”二字，意指關切自然、珍愛生命，聚力綠色智慧出行。

除了全新品牌標識，紅旗新能源還於釋出會上首次公佈了品牌全新設計語言。極具動感與科幻氣息的前臉造型，搭配“萬物生長、變幻多姿”的燈語，深度詮釋了紅旗新能源品牌的“極致夢幻”。

而“旗躍奔放”、“風銳靈動”的側身腰線，則是帶來具備俯衝、蓄勢待發姿態的視覺觀感，同時相信其也能夠帶來更低的風阻係數，以滿足車輛長續航的需求。

車尾造型在與前臉呼應的同時，亦加入了毛體“紅旗”與“旗妙體”“新能源”混合構成的漢字組合，這將進一步強化整車的辨識度與科幻氛圍。

實際上，相比於一汽紅旗所公佈的一系列未來戰略、措施，紅旗品牌已於2022年下半年開始，堅決執行“兩個全部，一個停止”目標，即除特殊用途車型外，將技術創新投入全部用於新能源車，新增產能全部用於新能源車，同時停止傳統燃油車技術和產能的新增投入。換言之，一汽紅旗All in新能源並不是“紙上談兵”，而是一心一意、全力以赴，在新能源汽車的新賽道上狂奔。

智慧化、電動化，齊頭並進

眾所周知，當下中國車市正加速邁入“新能源時代”，而這其中決定車企排位座次的核心一項，則是各家車企所匹配的技術實力，說得再直白些，則是一家車企在“智慧化”“電動化”領域的技術儲備有多雄厚。因此在當晚的釋出會上，紅旗主動秀“肌肉”，向我們展示了一個超級架構以及三款全新新能源車型。

具體來看，早在2019年下半年，紅旗品牌就重磅投入、潛心研發，全力建立世界一流的技術創新體系和能力。正如這次釋出的紅旗高階電動智慧超級架構——FMEs，簡稱“旗幟”超級架構，便是匯聚一汽集團8大技術領域群和115項關鍵技術領域的所有重大突破和全部最新成果的具體產物。

“旗幟”超級架構擁有以下“五極優點”，極富創新創作、極高整合融合、極強原始創新、極優先進製造、極具成本優勢，它將成為未來紅旗新能源品牌所有車型的基礎，全面滿足車輛的研發、製造和使用者需求。

再往下細分，“旗幟”超級架構由兩大主要平臺構成，一個是“旗羿”（HME）電動化、智駕化整合平臺，主要包括高能安全電池、高效電驅、高功智慧補能和智駕安全底盤四大系統。另一個是“旗偲”（HIS）智慧化、體驗化整合平臺，主要包括先進電子電氣、自動駕駛、舒享座艙三大系統。

與此同時，於新能源車使用者所看重的車輛“智慧化”屬性上，紅旗還聯合國內優勢企業在“晶片”和“作業系統”兩大關鍵領域協同合作，並計劃在2024年逐步推出算力高達800TOPS的“旗智”晶片（融合車控智駕、座艙、通訊、安全等功能），以及兼具強實時、高相容、廣開放的整車級作業系統“FAW。OS”。

基於“旗幟”超級架構，徐留平亦在釋出會現場向我們公佈了三款紅旗新能源家族重磅產品：E001/E202/E702，接下來，小編將簡單為大家介紹下三款新車。

紅旗E001定位為B級純電動高階轎車，官方公佈的技術指標有以下幾點：續航水平達到600km-1000km；電池可充可換可升級；電耗水平同級領先，為每百公里12。9kWh；零百加速三秒俱樂部；具備每分鐘5GB高速OTA和雲端實時同步功能。關於新車最為關鍵的一點，則是預計在今年下半年，我們便能見到這款紅旗品牌劃時代的純電車型。

紅旗E202與E001一樣將在今年下半年與我們見面，它的定位是一臺“休閒舒享”、“城市越野”的B級純電動SUV，其主要技術指標有：800V超級快充，充電五分鐘，續航增加300km；搭載智慧空氣懸架、智慧四驅系統，以滿足使用者的越野需求；配備了能夠全天候覆蓋高速、城市、泊車等絕大多數場景的精準自動駕駛系統。

紅旗E702作為品牌旗艦轎車，來得會稍微晚一些（2024年上半年），這是一臺C+級旗艦高階純電轎車，因此新車所配備的功能或硬體也極為新穎。根據紅旗官方的描述，新車將具備“零”衝擊的懸浮式駕乘體驗；並擁有全天候、全場景百公里“零”接管的“管家式”自動駕駛；全球首發沉浸式5D影院動效，搭載7。1。4聲道、2800W超大功率杜比全景聲音響系統，能夠帶來身臨其境的影音娛樂體驗。

而在未來三年，紅旗新能源還將陸續釋出15款新能源智慧產品，實現A、B、C、D級轎車、SUV及MPV全部細分市場的全覆蓋，進而滿足新能源消費者之於全方位、多場景體會、尊享“美妙出行、美麗體驗、美好生活”的用車需求。

寫在最後

毫無疑問，此次紅旗品牌新能源釋出會可謂是乾貨滿滿，因此也有理由相信，在清晰的戰略目標、行業領先的技術儲備以及完善的產品矩陣支撐下，一汽紅旗的新能源征途將走得又快又穩，順利達成2025年的100萬銷量目標，又有何不可呢？就讓我們拭目以待。