試駕完哈弗酷狗直接下訂，準車主分享試駕體驗

春節馬上就要來了，對於我這樣在異鄉的打工人來說，早就已經是歸心似箭。而且今年我打算在春節放假前，把買車這個小目標落實了，自己開車自駕回家，就不用受春運搶票的苦了。其實我想買車也不是一時興起，我工作在市區，住在郊區，上班通勤時間挺長，有臺車不僅方便很多，通勤幸福感也能提升。我平時也很喜歡和朋友去自駕遊，所以我買車的訴求就是既要能城市通勤，也能帶我出去野，當然，還不能超過我15萬的購車預算。按照這些條件，我篩選了一下，覺得哈弗酷狗各方面都比較符合我的要求，上個週末就去試駕了一下。

動力隨叫隨到，駕駛質感出色

先聊下我對這臺車開起來的感受。哈弗酷狗全系搭載1。5T發動機，有高低功率兩個版本，我試駕的是高功率版本，賬面上的動力資料最大功率135kW， 最大扭矩275N·m，跟一些主流2。0T發動機的資料也差不多。在城市道路中，完全不止是代步的水準，反而會覺得動力有些過剩，起步非常迅速，在紅綠燈路口，綠燈亮起後起步，基本要比別的車多出半個身位。在高架上，當車速上升到80km/h後，踩下油門，依然有源源不斷的動力。這樣的動力表現對戶外爬坡、跑山都遊刃有餘。此外，第三代7DCT溼式雙離合變速箱的換擋平順性也非常不錯，幾乎感覺不到頓挫。

讓我比較驚喜的是，哈弗酷狗還配備了智慧適時四驅系統，對於一款15萬內的SUV車型來說，這個配置還是比較少見的。雖然這次試駕大部分路段都比較平坦，還沒來得及體驗哈弗酷狗在複雜路況下的脫困實力，但我覺得，哈弗酷狗在戶外的表現肯定不會差。因為除了有一套四驅系統加持，哈弗酷狗的透過性也非常出色，它的離地間隙為196mm，涉水深度420mm，實車接近角21°、離去角25°，應對戶外大部分地形和路況都不成問題。

配置豐富，舒適性、智慧化拿捏

哈弗酷狗的動力表現和駕駛質感都讓我挑不出毛病，過年開車回家肯定沒啥壓力。不過除了看重駕駛體驗，對於城市通勤或者長途自駕來說，我覺得一些智慧配置和舒適性配置也能提升出行品質感，好在哈弗酷狗在這方面也沒讓我失望。坐進哈弗酷狗車內，就能明顯感覺到內飾很有料——大面積的軟質材質包裹，門板、中控面板區域加入的大量碳纖維裝飾及鋼琴烤漆材質也提升了視覺效果。另外，座椅的包裹性和支撐性也比較到位，坐起來很舒服。

車輛搭載的雙12。3英寸大屏把科技感穩穩拿捏，內建的騰訊TAI 3。0系統除了常規的功能外，像K歌、看影片都不在話下。而且車內還配備了18個日本專業音響品牌JVC的立體環繞揚聲器，配合律動座椅，音響效果非常震撼。春節放假，一個人開車回家，不用擠春運，關上車窗，聽著音樂，想想就很愜意。

小結

試駕完哈弗酷狗之後，我覺得這臺車不管是駕駛質感，還是配置便利程度，都超出我的預期。平時城市通勤完全無壓力，過年回家、週末出遊，也能從容應對戶外更復雜的路況。15萬不到就能買一臺可城可野的靠譜座駕，我覺得很划算，當場就下訂了，現在就期待開上新車，回家過年啦。