C-ICAP，為中國智慧網聯汽車發展護航

近日，中國汽車技術研究中心有限公司正式對外發布了C-ICAP中國智慧網聯汽車技術規程1。0版，這是國內乃至國際首個針對高等級智慧駕駛的評價規程，為中國及全球汽車產業相關技術進步提供了重要參考。

C-ICAP釋出填補行業空白

隨著新一輪技術革命和產業變革的蓬勃發展，汽車產品屬性在數字化轉型的浪潮下，正由傳統出行工具逐漸向智慧移動終端加速轉變，汽車產品的價值構成，也在不斷向軟體傾斜，軟體定義汽車時代加速到來。

智慧網聯汽車是指搭載了先進感測器等裝備、運用人工智慧等新技術、具有自動駕駛功能、逐步成為智慧移動空間和應用終端的新一代汽車。國家發展改革委2020年釋出的《智慧汽車創新發展戰略》確定的目標是，到2025年部分自動駕駛、有條件自動駕駛新車銷量佔比50%以上，高度自動駕駛車輛開始進入市場，網聯協同感知在高速公路、城市道路節點和封閉園區實現成熟應用，在限定區域內實現高度自動駕駛汽車的商業化應用。

目前，智慧網聯汽車正成為全球產業發展方向。歐盟、美國、日本等均在加強戰略謀劃、加大政策支援、加快發展程序，陸續出臺多項支援企業測試示範的法規政策。

中國汽車市場早已成為世界汽車產業發展的風向標。隨著各大品牌產品矩陣不斷豐富，市場競爭也愈發激烈，佈局全球化市場已然成為打造世界級品牌的關鍵途徑。智慧網聯汽車作為其中重要一環，實現高質量發展十分必要。

智慧網聯汽車評測不但是推動產品研發的必要支撐，更是智慧網聯汽車行業發展的重要一環。隨著C-ICAP的正式釋出，填補了我國在高級別智慧網聯汽車測評領域的專業空白。

C-ICAP體系完善，指導意義重大

中汽中心的C-ICAP中國智慧網聯汽車技術規程覆蓋輔助駕駛、自動駕駛、智慧座艙、資訊保安等方面。其中，本次釋出的C-ICAP的1。0版本主要針對行車輔助、泊車輔助開展測試評價，其中，基礎行車輔助和基礎泊車輔助為必測項，領航行車輔助和記憶泊車輔助為增測項。該部分預計於2023年正式實施。

C-ICAP《中國智慧網聯汽車技術規程》將由中汽中心汽車測評管理中心運營，進行“統一選車、統一買車、統一評價、統一公佈”。該規程將採取星級評價方式，根據必測項和增測項得分率，確定被測車型星級。為了方便消費者理解和認知，C-ICAP在釋出相關專案的得分和星級後，還會補充說明其得分構成及選裝包裝配情況，資訊一目瞭然。

根據規劃，中汽中心將持續聯合行業開展研究，對於完整規程中的其他單元，成熟一個推出一個，預計2025年，將推出完整智慧網聯汽車測評體系，助力行業技術進步。

第三方測評是成熟消費社會的重要標誌。C-ICAP釋出後，將成為面向汽車智慧網聯效能的專業測評品牌，旨在服務政府行業管理，為相關政策、標準落地提供先試先行經驗；服務企業智慧網聯技術發展，推動產品效能提升與行業健康發展；服務消費者選車用車，促進使用者形成理性認知，引領科技消費；為全球智慧網聯汽車技術發展貢獻中國智慧和中國經驗。

中汽測評為中國汽車產業強基固本

中汽測評成立於2020年3月，是負責運營C-NCAP、CCRT等測評專案的管理機構。

C-NCAP作為中國汽車安全性的標杆，一直被視為業界的設計導向。每條規程在設定過程中，多是以既有的科學研究為基礎，結合現有車型表現來制訂的。如今，C-NCAP已經成為全球領先的汽車安全測評體系。

CCRT即中國汽車消費者滿意度研究與評價，是中汽測評推出的一套以符合中國消費者價值取向、客觀反映車輛效能的評價體系，為消費者選車、購車提供放心可靠、不斷升級的參考依據。

C-NCAP和CCRT兩大規程著眼於道路交通安全與車輛效能，早已成為國內相關單位及廣大消費者購車的重要資訊參考來源。而C-ICAP的釋出，將進一步完善相關測評規程的體系、豐富內容架構，為國內汽車產業技術正向發展守正強基。

未來，以C-NCAP、CCRT和C-ICAP等測評規程為依託，中汽測評將打造更加全面的汽車測評體系，引領我國汽車行業進入“大安全”時代，為消費者提供更具專業價值的參考資訊，為我國汽車產業發展和技術革新護航。（完）