自動擋的空擋滑行，會損傷變速箱！為啥老司機還這樣做？

許多車主喜歡在長途駕駛後以空擋滑行，尤其是下坡或紅燈時。看起來也很酷，像個老司機，但是會不會傷車？今天小編就來聊一聊空擋滑行會不會造成車輛損壞、損壞變速箱？

對於手動變速器，空

擋

相當於斷開變速器擋位。因此，在空擋滑行不會對變速器造成損壞。在這一點上，對空

擋

打滑的唯一威脅是制動所需的時間增加。許多車主喜歡在長途駕駛後以空擋滑行，尤其是下坡或紅燈時。

看起來也很酷，像個老司機，但是會不會傷車？今天小編就來聊一聊空擋滑行是否會對車輛造成傷害。對於手動變速器，空

擋

相當於斷開變速器擋位。因此，在空擋滑行不會對變速器造成損壞。

此時，空

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打滑的唯一威脅是在需要制動時對制動系統施加壓力，從而導致熱衰減提前到來。因為此時發動機沒有辦法使用高速制動，所有的制動都需要透過制動來完成。當然，這隻有在下大坡或長坡時才有可能。

一般來說，一般城市道路上的短下坡或平坦度並不重要。但是對於自動變速器來說，在

N

擋

，發動機和變速器仍然是連線的，但是動力傳遞到空擋，空擋不傳遞動力到動力輸出，所以車輛無法獲得動力繼續行駛在這種狀態下駕駛。

變速箱液壓管路中的油壓不足會增加摩擦。損壞自動變速器內部的摩擦片，最終導致變速器燒燬。自動變速器的動力傳遞路徑大致如上圖所示。發動機輸出的扭矩從

A傳遞到驅動軸，透過鎖止離合器、變矩器，然後傳遞到變速器。

最後，採用中央傳動齒輪，更經濟。扭矩傳遞到下傳動軸

B，最後從C端流出到驅動輪。空

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打滑導致變速箱燒燬的問題來自液力變矩器的結構和工作原理。車輛起步並空擋行駛時，駕駛員不踩油門踏板，也意味著油壓閥無法開啟。

變矩器內部的渦輪和葉輪無法供油，導致渦輪和葉輪嚴重磨損，最終導致變速箱燒燬。當然，這個過程是長期的，並不是偶爾的空

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打滑會燒燬變速箱。很可能只有在空擋下長時間滑行才會損壞變速器。

最新的自動變速器技術現在還具有高速油門關閉和自動空

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，旨在允許在空

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時打滑，但這種變速器的內部結構與普通變速器不同。齒輪滑塊仍保證良好的潤滑和散熱。對於變矩器

AT和CVT變速箱，變速箱油泵由發動機提供動力。

並從變矩器的後部連線。變速箱內一般有兩個油泵，一個是主油泵，一個是主油泵。一種是回油泵，它有兩種不同的油路和迴路。兩個油泵透過軸以相同的速度工作。主油泵是變速箱的液壓系統、閥體、摩擦片、離合器片、行星齒輪和鏈條。

等待潤滑面供油，回油泵負責將變矩器中的油迴圈至油底殼，兩個系統互不干擾。自動變速器中最大的熱源來自變矩器，齒輪的直接摩擦不會產生那麼多熱量，尤其是在摩擦產生的熱量較少的情況下。

由於液力變矩器有單獨的油路進行散熱，並且在

N

擋

時，液力變矩器是空載的，不會產生過多的熱量，而變速器末端的齒輪由於反推力而倒擋。傳播。齒輪。轉動。被動推動。在負載下，不會產生熱量。

因此，即使在發動機怠速運轉時，油泵迴圈也足以帶走所有熱量。事實上，變速箱有油溫檢測。一旦油溫過高，儀表盤就會報警，那麼，有誰見過空擋滑行時儀表盤高溫報警嗎？這不是禁止的，是允許的，因為現代汽車的操控不能在空擋滑行。

因為當車輛處於空

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時，相當於鬆開了腳而不是油門。所以燃料供應被切斷了。變速箱油缺乏潤滑和冷卻會損壞變速箱。還有，如果真的換成空擋，暫時還不能應付，沒有加速動力駕駛是很危險的。車不能打滑，傷車是很危險的。

至於手動變速箱，滑行會更省油嗎？如果說汽車在古代設計有化油器，滑行確實可以省油，但現在汽車採用的是電控燃油噴射系統。切斷燃油的功能，即在發動機掛擋時切斷髮動機。

但是，如果您將其置於空

擋

，則必須注入燃料以使其保持怠速，而今天的汽車並非如此。