20萬左右就能買豪華車！過年開這幾款回家倍兒有面子

馬上就要臨近年底了，相信不少小夥伴們已經開始把購車提上日程了。比起和朋友吹牛，倒不如開一輛豪車回去要有面子的多。當然，為了能夠年底促銷一波，不少車企也是做出了更多的讓利。下面，《CAR路里》就給大家推薦幾款20萬左右就能買到的豪華車，讓你親戚對你刮目相看。

凱迪拉克

CT4售價：21。97-25。97萬元

終端最高優惠4萬元

作為美系豪華品牌之一，凱迪拉克也是家喻戶曉的。作為旗下的入門級車型，凱迪拉克CT4在前不久迎來了改款，售價區間為21。97-25。97萬元，新車在現款2。0T的基礎上新增1。5T四缸+8AT的動力系統，最大功率為204馬力，峰值扭矩270牛·米，比本田思域的1。5T要強悍的多，而且採用的是縱置後驅平臺，算得上目前市場上能買到的最便宜的後驅車了。不過需要加註95號汽油，後期用車成本要高一些。

雖然外觀設計上變化不大，但是不可否認，它的顏值在同級別中還是非常之高的。內飾部分，依舊是滿滿的美系風格，懸浮式中控屏+指標式儀表盤加液晶儀表盤的組合樣式以及機械式換擋機構，讓新車的駕駛氛圍得到很好的提升。

目前，凱迪拉克 CT4的2。0T版本終端優惠普遍達到了4萬元，部分地區甚至接近5萬元。而剛新推的1。5T版本，終端優惠也是來到了3萬元，裸車價不到19萬元，相當於落地也才20萬元出頭。對於一款後驅的運動豪華轎車來說，價效比可謂相當之高。

賓士A級

售價：21。48-26。48萬元

終端最高優惠近3萬元

提到豪華品牌，那自然少不了賓士。作為賓士的入門級轎車，國產後的A級長軸三廂版外觀基本照搬了海外車型的設計，可以說是保證了原汁原味。由於尺寸的限制，雖然看上去不是很大氣舒展，但是在設計上依舊能夠感受到它應有的豪華感，對於入手第一臺豪華車的年輕人來說非常合適。

賓士A級的內飾在同級別車型中算的上十分出眾的，雙10。25英寸的聯屏顯示著科技感，而且高配車型還有64色氛圍燈，我想是個小姐姐都會拒絕不了。全新的MBUX系統，支援方向盤多功能按鍵調節、觸控板、觸控式螢幕和語音控制操作，本土化做的還不錯，不過在車機互聯方面差點意思，既沒有CarLife也沒有CarPlay，體驗感不算太好。

至於動力方面，A 180 L和A 200 L都搭載1。3T發動機，調校分高低功率有所不同，匹配的是7擋溼式雙離合變速箱。懸架方面，180和200都是前麥弗遜+後扭力梁的形式，只有全系頂配唯一的220採用前麥弗遜+後多連桿獨立懸架。考慮到其入門級車型裸車價已經不到19萬元了，想想還是可以接受的。

奧迪A3

售價：20。31-24。97萬元

終端最高優惠超4萬元

對於很多第一次購買豪華品牌車型的消費者來說，奧迪A3一定是繞不開的一個備選項，而它出色的銷量成績也從側面佐證了這一點。作為奧迪品牌的入門級轎車，全新奧迪A3去年迎來了換代，同時推出了年輕的Sportback和穩重的Limousine，顏值可以說相當能打。至於到底選擇兩廂還是三廂，完全得看後期用車需求，如果是更偏家用的話，還是三廂更為實用一點。

至於內飾，全新奧迪A3也是相當出彩，整個內飾的設計見稜見角、線條錯落有致，展現著“切割”的美感，個人感覺絲毫不輸給賓士A級。而且經過本土最佳化的MMI系統，很容易上手操作，支援語音互動、CarPlay和CarLife功能，整體體驗感會更好一些。

動力方面，依舊搭載我們熟悉的1。4T發動機+7擋雙離合變速箱，動力應對日常的駕駛需求完全沒有問題，油門到底時也能夠感受到一點推背感。懸架方面，全系配備的是前麥弗遜+後多連桿懸架，比賓士A級要厚道許多。而且從目前終端優惠來看，已經普遍超過4萬元，入門裸車價不到17萬元，價效比相當之高。

寫在最後

說到最後，可能很多人會說買個入門級豪華車就是“偽豪車”，很多同價位的合資車都要比它們強。不過在筆者個人看來，買入門級豪車並沒有所謂的“裝”與“酸”，關鍵是看這款入門級豪華車到底值不值得買，產品力與同級別的入門級豪車比起來怎麼樣。當然，如果產品力都很靠前，買它作為人生中第一款豪華車也未嘗不可。