“拉高速”真可以清理積碳？老車工教你個“土辦法”，讓積碳跑光

汽車的出現極大程度上便捷了人們的生活，在汽車剛剛誕生的時候，

由於其造價非常昂貴，

因此一般人家根本用不起汽車。

後來隨著人們生活質量的逐漸提高，汽車的普及度顯然要遠高於以前。

汽車保有量的提升確實能夠在一定程度上反映各國的經濟發展情況，

但與此同時它也帶來了不少問題，比如說國內交通壓力變大以及交通事故頻發等。

另外值得一提的是，汽車在行駛過程中還會出現各種各樣的問題，而這些其實都給車主造成了不少

如果是經常開車的車主，一定都面臨國發動機積碳過多的問題。

每當出現這樣的問題車主們都會駕駛著汽車在高速公路上跑一段，以儘量清理發動機積碳。這時候便有人提問，難道清理發動機積碳只能拉高速嗎？

積碳到底是什麼東西？

簡單來說，積碳就是一種電火花加工中產生的現象。

積碳包括兩種概念：

一種概念是發動機的積碳

：發動機在工作過程中，

燃油中不飽和烯烴和膠質在高溫狀態下產生的一種焦著狀的物質。

第二種概念是電火花加工中的積碳

，積碳在電火花加工中是應該儘量避免發生的事，特別在精密模具加工會是致命的影響。

燃油中不飽和烯烴和膠質在高溫狀態下產生的一種焦著狀的物質。

油中不飽和烯烴和膠質在高溫狀態下產生的一種焦著狀的物質。

，

不管是像哪種，都是

只要是內燃機就會產生積碳。

一個人之所以會生病，原因一定出在他平時的生活習慣。車輛積碳也是如此，

積碳之於發動機，就像是中年人膨脹的啤酒肚，像是老年人關節逐漸增生的骨刺

積碳一般喜歡聚積在哪些位置？

影響到發動機、氣門、火花塞等汽車功能的重要病灶。

首先，積碳最密集的區域就是發動機的燃燒室，因為這裡是積碳生成的地方，所以它們會覆蓋在燃燒室活塞頂部、火花塞頭部以及燃燒室的內壁等。

同時，由於燃燒室內壓力非常大，這些積碳一旦被壓在燃燒室的內壁中，基本上很難去除，必須要透過清洗才能徹底清除。

一輛車之所以會出現積碳，和車主平時的駕駛習慣有著很大的關係。

有沒有車主因為發動機無力、油耗升高苦惱過？其實這是進氣系統的積碳在“搗鬼”，現在大多數發動機都配備了可變正時氣門技術，發動機進氣門都會提前開啟，造成一部分回火現象。

而且再加上廢氣渦輪，一部分廢氣會重新被抽到進氣管中，進行二次燃燒，所以這部分廢氣中帶有的雜質會遺留在進氣管內，長此以往，進氣管道中也會存在很多的積碳。

1、發動機

還有不少車主遇到過發動機

2、進氣系統

的情況，一查原因發現是汽車的噴油嘴被積碳堵塞。

噴油嘴被積碳堵塞主要還是因為當噴油嘴達到一定溫度時，燃油汽化，積碳就會粘附在噴油嘴上。

而且隨著積碳不斷地聚集，還會造成噴油嘴針孔堵塞。針孔堵塞會使噴油效果霧化不良，

3、燃油系統

，從而產生更多的積碳。

為什麼車子會產生積碳？

爆震、抖動 、費油、動力不足、啟動困難

開車上路，半個鐘頭的路程能開倆小時，無論高架還是普通路段，堵車堵到地老天荒。如果發現短時間內無法移動，咱們還是主動熄火等待吧。

友情提示：如果您的車有自動啟停功能，不僅可以有效預防長期怠速行駛發動機產生積碳，還能有效降低油耗。

導致噴油效果不達標，燃油無法徹底燃燒

部分車主朋友為躲避擁擠的公交和地鐵，兩三公里的路程也瀟灑開車出行。但是，經常短途駕駛，發動機無法達到更佳工作溫度，從而造成燃料燃燒不充分形成積碳。所以，建議您低碳出行，兩三公里的路程就騎騎共享單車吧，順帶鍛鍊身體。

1.長期怠速行駛——每位身在市區的駕駛員心中永遠的痛

品質差的汽油中雜質較多，無法充分燃燒從而殘留在發動機內部形成積碳。所以請您務必選擇正規的加油站為愛車新增優質汽油，別貪圖一時的小便宜哦。

不及時清理發動機積碳產生的危害將有多大？

發動機是車輛的“心臟”，而機油是流動在“心臟”內部的“血液”，但是你知道嗎？發動機在工作的過程中都會產生積碳，輕微的積碳不需要特殊處理，如果積碳過多的粘附在發動機的進氣門、氣缸、活塞、火花塞等部位時就要注意了！

2.經常短途駕駛——地鐵公交恐懼症患者的常態

3.汽油品質不佳——貪小便宜吃大虧

就像人體心臟內部產生了“血栓”，血液流通不暢、含氧量供應不足，可能會發生心臟驟停的危險。

1.會增加車輛油耗；

2.減弱發動機的動力；

3.車輛怠速下，車身容易產生抖動；

4.發動機的尾氣排放會超標；

發動機積碳過多的危害是非常大的，平時不注意除積碳，就可能要對發動機進行拆洗。

發動機一旦拆洗，由於其內部構造十分精密，任何一個部件的安裝不到位都會影響發動機的正常工作。而且大拆一次發動機也會造成整車大幅貶值。

所以在日常生活中我們一定要做好清理積碳的工作。

“拉高速”真可以清理積碳？

5.發動機啟動時，不容易點著火；

6.積碳嚴重時還會對發動機的活塞及曲軸造成損害。

“拉高速”為何能清除積碳？

一方面，在高轉速時發動機

的進氣流速更快、流量更大，再加上高轉速時的噴油量更大，而汽油本身就是一種良好的有機溶劑，因此這些油氣混合氣可以對進氣道內壁、氣門杆及氣門背面附著的積碳起到一定的溶解及沖刷。

另一方面，當發動機處於較高轉速時，燃燒室內的溫度更高，混合氣燃燒更充分，不僅可以減少積碳的形成，還可以令一部分已經形成的積碳在高溫下再次參與燃燒，從而達到清除積碳的目的。

“拉高速”能夠清除積碳的理論依據主要有兩點。

透過以上原理分析，很多朋友已經發現，“拉高速”的方法只能對進氣系統、氣門及活塞等部位的積碳起到一定作用，

從很多朋友的實際經驗來看，這種方法的效果也沒有車主朋友們想象

得

那麼明顯，往往只能對輕微的積碳起到一定作用，

理論成立，那麼實際情況呢？

老車工教你個“土辦法”，讓積碳跑光

小編特地去請教了一個在車行工作二十年的內行人，

他教了我1個小妙招：就是使用車行專用的積碳清潔劑。

而對於發動機內部其他位置聚集的油泥和積碳則作用不大。

對於已經結焦硬化的“頑固”積碳則顯得力不從心。

尤其是免拆型的專業積碳清潔劑去清理車內的積碳。

不僅效果好，而且因為不用拆卸零件，所以不會留下安全隱患，還能在積碳清理出來之後，讓積碳故障都得到解決，

就是這款安全有效的固特威碳霸，這也是當下許多老司機都在使用的辦法，不僅清理效果好，費用也不高，如果你的車也需要清理積碳了，可以使用下方這款老司機都在用的產品，除積碳效果好，安全效能也很高，值得推薦，用過的都稱讚！

使用後，積碳全跑光。

這個辦法是現在許多維修工都在推薦的一種除積碳辦法，如果你不懂養車，今天這個辦法一定要學會。

大家都知道，發動機內部是非常精密的機械結構，

下面我來重點介紹一下它的優勢之處：

缺乏有效監管，溶劑配方不達標，

或者油泥積碳為整片拔除方式，甚至閃電過低，都有可能造成潤滑系統阻塞，嚴重的甚至會危害發動機使用壽命。

而

1、大牌品質，質量有保證

，老品牌質量有保障，

分解式清除油泥，不堵塞管路，多重有效成分可抑制高低溫油泥的生成、減少積碳沉積率，適用介面活性劑分解成份，

來路不明的劣質清洗劑

。

專業車用新增劑品牌固特威所推出的碳霸

一般來說，三元催化器正常情況下都是不會壞的，只是

相容性更好，更安全

。

2、免拆卸清洗三元，實測效果看得見

，又或者長期在擁堵道路行駛導致的燃油燃燒不充分等等，這些原因都會造成三元催化器堵塞…

我們特地

時間長了容易堵

的車子，直接將它的三元催化器拆下來，觀察一下里面的情況如何：

透過內窺鏡我們可以看出，此時三

積碳較多、機油質量差、空氣過濾不好

為了進一步檢驗三元堵塞的所帶來的嚴重性，我們還特地驅車

準備了一臺17萬公里都沒有清潔過三元

結果顯示：未清洗前，在高怠速情況下，

元內部的蜂窩結構汙染物堵塞得非常嚴重。

，肯定是過不了年檢的，

前往檢測站進行專業尾氣檢測。

啊。

使用方法非常簡單，

CO以及HC這一欄已經嚴重超標

，只需

妥妥的黃標

。

在開車的同時便能自動清潔三元催化器，於是我們駕駛著試驗車跑了整整100公里。。。

長途駕駛過後，我們再次拆開三元，看看裡面究竟會發生了什麼變化：

結果顯而易見，原本佈滿積碳的三元，在車米兜三元催化劑的“洗禮”下，已經可以

無需拆卸三元

。

我們還特地安排了煙霧測試，

將本產品直接加註至汽油箱中，再加滿油即可

，兩者差異明顯。

為了進一步證明這款

清晰看到內部蜂窩結構了，清潔效果非常明顯

真實有效，我們再一次前往檢測站，看看使用後的尾氣指數，結果顯示：

清洗後

使用前排煙乏力，而使用後排煙順暢

，這次的

碳霸

。

除了有效清潔三元催化器之後，它還能

各項指標迴歸到了合格限值

以及

尾氣檢測是完美透過的

等等…

保護氧感測器，促進充分燃燒，降低油耗

市面上大多數劣質的三元清洗劑都

提升動力

，腐蝕性強，

3、獨家有機配方，安全不傷車

。

尤其是老車，使用過後

含有草酸成分

的情況。

而固特威

長期使用會慢性損傷三元系統件

採用獨家

甚至會出現冒黑煙

，不含強酸強鹼，不含腐蝕成分，不會損傷愛車。

同類產品一般2-3W公里就需要加註一支，而固特威三元催化深度清洗劑，

碳霸

，用量更省。

有機配方

僅需5萬公里使用一次即可

這款碳霸，它在除鏽的同時還能防鏽，更能快速溶解油汙，清理方便，保證發動機更高效的運轉！免拆直接倒進油箱即可，清洗三元除積碳告別尾氣超標輕鬆過年檢。

除了清理積碳，碳霸GT還可以有效緩解

碳霸

問題，一瓶碳霸六大功效，自己在家動手養車必備。

這款碳霸，不用拆卸就能清洗發動機內部，提升動力，省油耗，非常實用。

怠速抖動、加速無力、氣缸爆震、耗油飆高、尾氣超標、油路堵塞

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