騎友們都要知道的山地車騎行技巧

山地車前輪不轉怎麼辦

在車隊跋涉中勿作出出人意料的行為，必定要堅持安穩的騎乘動作。腳踏車車隊跋涉中沒有什麼比呈現一個毛毛躁躁的車手還會打亂全體車跋涉度的了。有些人會作出出人意料的行為，使整個車隊中的成員的安全受要挾。不論任何狀況都應該堅持動作流通及預先把握路況的騎乘準則，車隊跋涉是一種恰當需求互信的運動。

在車隊中不要鋪開雙手騎車，必定要堅持將手掌置於剎車握把、下彎車手柄或挨近豎管的車把頂端在車行之中。之所以萬萬不可把手置於歇息把上騎車，有好幾項理由：首要，你會被其他車手叱罵，儘管這已是老掉牙的問題，但犯這些缺點的人仍是大有人在。第二，放雙手意味你主要是用手肘來操控車行動作，其操控性遠不如將雙手置於握把上——著並非是讓你在集團中受歡迎的辦法。最終一點，若遇上緊急事情，因為你的雙手離剎車握把過遠，你還得忽然坐起來找尋它們的方位。當然了！在車隊跋涉中，咱們是不會想到要減速的，但假如真有需求時，你就得手忙腳亂地找剎車了。

不要在爬坡時改換至最高階，必定要挑選能夠讓你順暢經過坡段的恰當檔位。在穿越艱苦路段的時分，常有人會因受不了而改換至大齒位。雖然，假如堅持衝力，在你碰上石頭或樹根時可較順暢跨過；但反之，若你的速度不夠快，就或許會“原地踏步”了，假如你的夠強且技能也足以敷衍上坡路況的話，當然很好，可是一旦你的齒位換過了頭，那就會一會兒就停在半路上了。所以在爬最陡的上坡時，最好將齒位再低一些為宜，在遇到石塊或地上傑出冒出的傑出物時，便可揮灑自如的撐過妨礙，而不至於拖著沉重的腳步過不去。

不要到上坡就死命的踩動踏板，必定要善用齒位改換，使你在上坡時施力狀況堅持安穩。你昔的騎法或許也和這些人相同——每遇到上坡就猛力衝刺，並將臀部挪離車座，拼命猛踩。這樣不但會損壞集團的連貫性，也會害每個人都累斷了腿。即便在最輕鬆的競賽中，到了最終十里旅程時，大夥也常會因疲累而落隊，爬坡是一段很艱苦的階段，但在此刻最重要的不是拼命想跟上主集團，而是要設法堅持速度的安穩。在競賽過程中不要有過火的英雄主義行徑。

不要死盯著道路或路上的妨礙物，必定要專心於你單車的跋涉動線。你是不是也曾在跋涉中發現大石頭，分明想避開它——但卻不偏不倚的朝它撞了上去？理由很簡單：車子的意向是隨你的視野而移動的，假如你的眼睛盯著妨礙物不放，你的單車便會自然而然地朝它跋涉，戰鬥機飛行員稱之為“定向地標”——只需他們聚精會神於地標上，便能正確歸航，在陸地跋涉中，也會產生相同的景象，解決之道便在於把目光焦點放在前頭路況傑出的道路上，千萬堅持心無旁騖，腳踏車便會非常神情地主動跟著你的視野跋涉。

爬坡時不要忽然站動身來騎，必定要以平緩平順的動作，漸漸的將臀部挪離車座。當你忽然站立起來爬坡時，你的腳踏車會有細微的後頓傾向，車身左右搖擺會抵消前輪的動力，或許，最起碼也會把同行的夥伴嚇出一身盜汗。假如你不斷以這個辦法在跋涉中打擾夥伴，你在車友之間的風評必然很差。平順地從坐姿站立起來，將齒位改換至比你坐時還重一、二齒位，合作踏板的上、下滾動，向上、向前滾動臀部，並使臀部脫離椅座，讓你的體重順著踏板滾動，一起不要死握著車把不放。你的方針是要能從坐姿到立姿變速趁熱打鐵。

轉彎時，內側踏板不要在下面，必定要將重心置於外側踏板。最令人捏把汗的莫過於見到車手在過彎時，將內側的踏板向下，再幾公分就觸地了。一旦踏板地上，後輪就會碰到路面，產生不折不扣的摔車事情。要安全地過彎，在你挨近轉角時便得中止踐踏的動作，讓外側的踏板朝下（假如你要左轉，則將右踏板朝下；反之亦然）。踩著踏板的一起，將身體重心轉移到車身外側，並微提車座。確認內側踏板在上，以損傷。別的再把重心放低，才幹安全英俊的過彎。在交通頂峰時段，挑選空置的泊車區多多操練你的過彎技能。

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