“空擋轟油門”能除積碳？維修工：教你一個小技巧，積碳跑光光

如今馬路上的汽車越來越多，而且不管是上下班還是逛商場，很多人都喜歡開車出門。

汽車越來越多，就意味著堵車的情況也會越來越頻繁，就像一線大城市，不管是不是上下班高峰時段，都會見到堵車的景象。

有些司機表示堵車真的浪費時間，

其實也會給汽車到了來很多損傷。

可能很多司機聯想不到堵車跟汽車的故障有什麼必然的關係？現在小編就給大家解釋一下，

汽車一直走走停停，就會影響汽車的效能，導致汽車出現一系列的故障。

其中最容易出現的故障就是汽車的積碳問題了，大城市的車基本都會出現積碳過多的現象，就是因為

堵車導致的走走停停和長時間怠速，從而形成積碳。

今天我們就來聊聊積碳的與車到底有什麼關係？

積碳是什麼？

積碳就是汽車在發動機正常工作時，

進入燃燒室的汽油和機油在供氧不足的情況下，正常情況下不能在氣缸內完全燃燒，

產生碳煙和潤滑油燒焦顆粒。

當發動機繼續運轉時，進一步氧化成膠體。牢牢粘在活塞頂部、活塞環、氣門背面、進氣管內面、節氣門體、燃燒室等部位。

牢牢粘在活塞頂部、活塞環、氣門背面、進氣管內面、節氣門體、燃燒室等部位。

一般說的積碳有哪幾種？

在高溫的反覆作用下，膠質變成瀝青質、膠質和碳，從而形成積碳。

首先的話，就是積碳它是有好幾種的。

那第一種是氣門燃燒室的積碳，它等於說是噴油在氣缸裡面，火燒的時候沒有燒乾淨，還有一部分的汽油就存留在燃燒室的壁上了。

那麼汽油本身是可以透過進排氣揮發掉的，但是汽油它不是純的。我們國內大家也懂的對吧，裡面都是有各種烯烴，氧化聚縮它生成了一種膠質，它就粘在這個上面了。

然後時間長了就越積越厚，燃燒室裡面又是非常熱，反覆受熱，它就變硬了形成積碳，土話叫做燒焦了。

在高溫的反覆作用下，膠質變成瀝青質、膠質和碳，從而形成積碳。

1、汽油燃燒沒幹淨，保留在氣門燃燒室的積碳

那麼還有一種是進氣管內壁它是髒的，準確的說它更接近於油泥。

它因為沒有經過這種超高溫的這種烘烤，或者說是加溫燃燒，所以說基本上都是黏糊糊的成這種半固態的這種狀態。

那麼發動機準備熄火的時候，噴油嘴剛剛噴出去的汽油，它沒有被吸到氣缸裡面燃燒。你熄火了嘛是吧，那油就殘留在進氣門的這個地方了。

然後進氣門溫度還是在的，那它一蒸發又迴流到進氣管的內壁上，慢慢時間長了也就會形成膠質，和空氣中的這種髒東西、微粒，它就形成了這種半固體的油泥。

2、沒經過加溫燃燒，保留在進氣管內壁的油泥

那還有一種比較特殊的情況，是車子採用了缸內直噴的技術，它的積碳位置不一樣也更難清潔，今天不展開來講了。

當愛車出現這幾種訊號，說明有積碳嚴重

3、缸內直噴發動機產生的積碳

同樣一輛車在同一個城市行駛，如果汽車的其他零部件沒有出現問題，可是油耗卻突然增加了。這可能不是汽車質量的問題，而是發動機積碳該清理了。

如果不及時清理，一直採用這樣的方式，油耗只會越來越高。開車時若是發現油耗有了明顯的異常，一定要及時完全可以去檢查。

1、油耗增加

因為當汽車發動機缸內的積碳過多的時候會影響火花塞的點火能力，當積碳堵住了汽車發動機的節氣門，就會造成發動機進氣不足的，最後導致汽油不能完全燃燒從而使汽車的動力下降。這一點各大車主只要是經常開車都比較容易感受出來。

油門踩得越大，噴油嘴出油量越大，油耗就會明顯提升。

車子之所以出現這種情況是因為發動機沒有能夠穩定工作，這時發動機就會產生抖動，進而車子就會跟著產生抖動，而發動機抖動的罪魁就是內部積碳過多，如果不及時清理積碳很可能就會報廢發動機。

怎樣正確避免積碳產生？

2、感覺汽車的動力明顯下降

因為個別的私營加油站的油品較差，長期加註會直接導致積碳的產生，不要貪圖，選擇一些沒保障的加油站加油，應該儘量去正規加油站加油

3、車子抖動嚴重

3

分鐘以上建議大家熄滅發動機。原地熱車時間不宜過長，最長

1

分鐘即可，冬天也不要超過

3

分鐘。

1、 選擇正規的加油站，

可以適當的清潔部分積碳。偶爾在路況極佳的地方地板油（油門踩到底）行駛也有助於清潔積碳，並不會對車輛造成任何的問題。

長期不清理積炭對汽車的危害到底有多大？

為什麼許多人都對積碳深惡痛絕？當然是因為，積碳會十分直觀地影響你的駕駛感受。

積碳的附著會影響發動機的工作效率，導致動力輸出不均勻，

2、 不要長時間原地怠速，

同時，因為功率下降，

3、 低擋高速行駛，

排放高了，也不利於環保，

車越開越沒力氣。

有些積碳比較嚴重的車輛，

愛車的油耗也會猛增，讓錢包抵受不住。

，在氣溫較低的冬季尤其明顯。

而如果燃燒室內的積碳過多，還容易引起爆震，發動機產生異常抖動，甚至

甚至影響年檢。

“空擋轟油門”能除積碳？

會變得更難發動

大腳轟油門可以清除一部分積碳，但要講究方式方法。

損傷發動機的關鍵零部件。

一般來說，想透過大腳轟油門的方式清除積碳的話，

先上結論：

所以……您原地踩兩腳油門是沒有任何意義的，而且這種方式很難穩定住發動機的轉速。油門踩深了，噴油量瞬間增大；

踩淺了，氣門開合度不夠，導致進氣量不足，反覆幾次之後，多噴出來的汽油燃燒不乾淨，積碳反而會變多。

萬一再趕上一輛帶有

轟油門清積碳的“工作要領”

的車，N擋或P擋狀態下，發動機轉速只要超過3000轉直接斷油，

別說持續20分鐘了，20秒估計都夠嗆。

需滿足2個先決條件，一是發動機轉速超過3000轉，二是在這個轉速下持續進行20分鐘

猛轟油門這種方法對於附著在噴油嘴上的積碳還是有些效果的，

斷油保護

如果是新手的話，

大腳轟油門這種方法，最好是在高速公路上進行。

，

不過想要徹底除掉積碳重災區（燃燒室、進氣歧管和氣門）處的積碳，就有點捉襟見肘了。

如果你想用空擋轟油門這個辦法，去清理車內的積碳，最後沒有把積碳清理出去，反而損傷了車內的零件就得不償失。

維修工：教你一個小技巧，積碳“跑光”

小編特地去請教了一個在車行工作二十年的老修車工，他教了我一個少花錢的技巧——就是

今天內行人告訴你，猛踩油門這個方法不僅不能有效清理積碳，還可能會損壞零件

就可以在不損傷零件的情況下，把積碳有效的清理出來，不僅效果好，而且不會損傷零件，不會給各大零件留下安全隱患。

如果你還在使用

”空擋轟油門“

這個辦法去清理積碳，趕緊停下來吧，看看經驗十足老維修工推薦的專業的免拆型積碳清潔劑，學會這一辦法，只需要一個週期，就可以讓車內的積碳全部跑光光，不僅能讓積碳清理乾淨有效，還能更省錢。

就是使用這款安全有效的固特威碳霸，這也是當下許多老司機都在使用的辦法，不僅清理效果好，費用也不高，如果你的車也需要清理積碳了，可以使用下方這款老司機都在用的產品，除積碳效果好，安全效能也很高，值得推薦，用過的都稱讚！

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如果發動機內因積碳堆積引起的一些問題，不要去盲目操作，空擋轟油門這個方法就更不可取。

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我們將一臺多年未清洗積碳的老車加入碳霸進行除碳，可以看到在清洗前後，火花塞等部位積碳有明顯減少，齒輪光滑，附著的膠質顯著減少。

使用前 VS 使用後

使用前 VS 使用後

使用前 VS 使用後

使用方法簡單，傻瓜式操作

固特威碳霸的使用方法也非常簡單，首先開啟油箱蓋，撕開鋁膜封口，將一瓶碳霸加入油箱之後再加滿汽油，就可以實現充分的除積碳效果，同時還能提升油品質量、清潔燃油系統。

一瓶碳霸，就能時刻保持燃油系統的清潔暢通，讓發動機持續煥發強勁動能。

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