軸承使用不當可能造成哪些損壞

一、溝谷極端位置剝落

溝谷極端位置剝落主要表現在溝谷與擋土緣交界處剝落嚴重。原因是軸承沒有安裝到位或在運轉過程中突然軸向超載。

解決方法是確保軸承安裝到位或將自由側軸承外圈配合改為間隙配合，以在軸承過載時對軸承進行補償。

如果安裝不到位，可以提高潤滑劑的油膜厚度（提高潤滑油的粘度），或減輕軸承的負荷，減少軸承的直接接觸。

二、通道在圓周方向對稱剝離

對稱位置表現為內圈繞帶剝離，外圈圓周對稱位置剝離（即橢圓短軸方向），主要原因是殼孔橢圓過大或兩個半分離的殼孔結構，在摩托車凸輪軸軸承上尤為明顯。

當軸承壓入橢圓孔或固定兩半分離殼時，軸承套圈呈橢圓形，短軸方向的遊隙明顯減小，甚至為負值。

在載荷作用下，內圈旋轉產生圓周剝落痕跡，而外圈僅在短軸方向對稱位置產生剝落痕跡。這是軸承早期失效的主要原因。對軸承故障部位進行檢查，發現軸承外徑圓度由原來工藝控制的0。8um變為27um。該值遠大於徑向遊隙值。

因此，軸承在劇烈變形和負遊隙下工作是肯定的，工作面容易形成異常尖銳磨損和剝落。

解決方法是提高殼孔加工精度或避免採用殼孔分離結構。

三、滾道傾斜剝落離

軸承的工作表面出現傾斜的剝落帶，說明軸承工作在傾斜狀態。當傾斜角達到或超過臨界狀態時，早期容易形成異常尖銳磨損和剝落。主要原因是安裝不良，軸撓度。軸頸和殼孔精度低。

採取措施保證軸承安裝質量，改進軸肩。孔肩軸向跳動精度高，或提高潤滑油粘度，獲得更厚的潤滑膜。

四、插芯壞了

環斷裂很少見，通常是由突然的過載引起的。原因複雜，如軸承原材料缺陷（縮孔）、鍛造缺陷（過熱）、熱處理缺陷（過熱）、加工缺陷（區域性燒傷或表面微裂紋）、主機缺陷（安裝不良、潤滑不良、瞬時過載）等。由於過載、衝擊負載或劇烈振動，套圈可能會斷裂。

對策是避免過載和衝擊載荷，選擇合適的過盈量，提高安裝精度，改善使用條件，加強軸承製造過程中的質量控制。

五、保持架斷裂

籠式斷裂是一種偶發的異常故障模式。主要原因有五個：

1、保持貨架上的異常負載

如果安裝不到位、傾斜、過盈過多，容易導致間隙減小、摩擦生熱增加、表面軟化、早期異常剝落。

隨著剝落的擴大，剝落的異物進入保持架口袋，導致保持架執行堵塞，產生額外的負載並加劇保持架磨損。這種惡化的迴圈效應可能導致籠子破裂。。

2、潤滑不良

主要是指軸承處於貧油狀態，容易形成粘著磨損，工作表面狀態惡化，粘著磨損容易撕裂進入保持架，保持架產生異常載荷，可能導致保持架斷裂。

3、 異物侵入是保持架斷裂失效的常見方式。

由於外來硬質異物的侵入、保持架磨損和不正常的附載入荷，也可能導致保持架斷裂。

4、蠕變也是保持架斷裂的原因之一

蠕變是指環的滑動現象。在配合面過盈不足的情況下，由於滑動，載荷點向周圍方向移動，導致套圈或外殼的相對軸線偏離周圍方向。

一旦發生蠕變，配合面磨損明顯，磨損的粉末可能進入軸承，形成異常磨損-滾道剝落-保持架磨損和附載入荷，甚至可能導致保持架斷裂。

5、保持架材料缺陷

（如裂紋、大的異金屬夾雜物、縮孔、氣泡）和鉚接缺陷（缺釘、墊釘，或保持架兩半連線處有縫隙，鉚接嚴重）可能導致保持架斷裂。