標緻2008全新上市：看完配置和價格，法系沒落是不可避免的

2020年5月20日全新一代的東風標緻2008上市了，定價10。99-14。99萬，價格不高不低比以前的定價略顯低調，外觀和內飾有較大的提升，軸距2612mm空間夠用，發動機是標緻1。2T三缸發動機，變速箱是雙離合變速箱，從配置表上來看售價12。39萬的車型比較划算，當我看到這些資訊時我覺得法系車的沒落是正常的，法國人還是不懂國人的需求。

不符合需求的動力系統，

標緻的1。2T發動機好嗎？目前的市場中標緻1。2T發動機從動力水平、可靠性來說都是名列前茅的，但是它的缺點就是一個三缸發動機，國內的市場對三缸發動機的認可程度極低，這一點我們在英朗換裝四缸發動機後銷量中就能看出來，國內市場不會看你的三缸發動機多麼厲害、多麼穩定，只會看到這是一個三缸發動機，然後扭頭走人。再者就是雙離合變速箱，一部分客戶對雙離合變速箱的可靠性是存疑的，標緻並不是大眾這類的車企，完全可以靠著品牌力讓消費者為雙離合買單，也不能像自主品牌靠著極高的價效比讓消費者為雙離合買單，1。2T加雙離合這樣的動力總成會讓大部分的消費者望而卻步。

競品車型的強悍，

我們來看看2008的競爭對手：繽智/XRV、CHR、昂科拉、探歌，2這幾位合資競爭對手都是四缸發動機，品牌力在國內市場是要遠遠高於標緻的，而2008唯一的優勢就是價格，但是2008的價格已經和繽智/XRV優惠完的價格差不了太多，我想在價格差不多的情況下，考慮購買合資品牌的使用者會優先考慮其他品牌，而不是標緻，其他合資品牌的車型會極大地打壓2008的銷量，更不要說十幾萬的SUV被自主品牌奪去了很大的市場份額，而目前以標緻的品牌價值來說，不能讓消費者放棄自主品牌的車型來購買2008。

按照標緻品牌的特性，2008在操控、底盤方面肯定要比競品車型要優秀，但是2008在動力系統上的不合理（國外變速箱為8AT）將會成為其銷量最大的攔路虎，2008面臨的競品車型又是各大合資品牌小型SUV的精品車型，還要面對自主品牌SUV的強勢進攻，標緻的2008註定不會有好的銷量，標緻這國內經營這麼長的時間依舊在自己的道路上前行，沒有一點想要討好國內消費者的意思，這樣的標緻真的是自作自受。