電動車整體維護成本比燃油車低22％，但是有一項開銷高很多

專門經營商用車隊、營運車隊後勤維護任務的Fleet Assist，近期公佈重要的內部研究資料，那就是電動車整體維護成本比燃油車低22％！因為Fleet Assist所服務的客戶都是高里程數的物流或是客運客戶群體，所以沒有電動車續航力短、行駛里程相對少的問題，現實情況就是“該跑多遠就要跑多遠”！所以相關資料可信度極高，而且不會有偏頗的問題。

而商用車隊、營運車隊選擇電動車的理由不外乎環保、節能、形象、舒適、拿補助，但現在又多了一個節省車輛維護開銷的好理由！如果是一般私家車使用者，車輛維護成本減少22％可能不會有太大的感覺，但是一口氣養了50、100輛商用車的物流客戶，22％就是一筆可觀的數字，因為大規模商用車隊每年的車輛維護成本都是用百萬計算。

電動車的維護優勢不僅止於降低整體成本，深入探討細節之後，電動車的平均維護時間也比燃油車減少33％，對於車輛出勤率極大化的商用車隊來說，時間當然就是金錢，沒有哪個老闆樂於見到營運用的車輛長時間擺在維修廠，出勤時間越短、賺錢速度當然越慢！

就零件開銷來說，維護電動車的專案相對簡單許多，大致上只有空氣濾芯、燈組、電池、雨刷、剎車部件，如果只討論耗材部分，電動車的開銷比燃油車款低28％，尤其值得注意的是剎車與輪胎的消耗，因為電動車可以藉由動能回收系統進行減速，大幅降低剎車踏板的使用時間與頻率，因此剎車與輪胎的消耗相對輕微，尤其是剎車片最為明顯。

電動車維護既然可以節省33％的時間、28％的零件開銷，為何整體維護成本才減少22％？其中一定有貓膩！沒錯，維護電動車絕對是一門“專業”，因為“高壓電”所致，所以不可能隨便請一位沒有高壓電證照的車輛維修技師來執行，如果不幸發生意外很容易賠上性命，維修廠也要付出大筆的賠償金！

因此目前電動車專業維修人員的薪資，就比燃油車維修技工高出89％！

未來具備高壓電證照的專業技師一旦普及後，相關工資才會慢慢降下來，但目前還是偏高，代表這個職業相對好賺錢一些！但是高壓電本身就有風險，所以相關專業技師的壓力其實也很大，包括電壓與血壓！