才知道，石墨烯電池和鋰電池有何區別？電動車換哪個更划算耐用？

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說到電動車很多人都是不陌生的，而說到電動車的電池想必有些車主就不太瞭解，尤其是現在電池種類繁多，不清楚的根本不知道該怎麼換電池。那今天就主要說說現在較為流行的兩種電池——石墨烯電池和鋰電池，這二者之間有何區別？以及電動車換哪種電池更加划算和耐用。

電動車各種規格電池能實際跑多遠？

既然要說電動車的電池，那肯定要先提一下各種規格的電池續航能力，這樣可以讓車主們在換新車的時候做到心中有數，也可以根據自己的需求更換新電池。

就拿現在的新國標電動腳踏車來說，市面上在售的主流車型大都是採用了48V電池，如果價格便宜一些的會採用48V12Ah鉛酸電池，續航在30公里左右，如果價格適中的會採用48V20Ah鉛酸電池，續航在50公里左右，如果價格較高的則會採用48V24Ah鋰電池，續航在70公里左右。

當然了，除了電動腳踏車外還有電摩和電輕摩，普通電輕摩通常會採用60V20Ah的鉛酸電池，續航在50公里以內，稍微貴一些的電輕摩會採用60V32Ah的升級款鉛酸電池，續航在100公里以內。電摩通常差不多，主流品牌車採用的差不多都是72V32Ah石墨烯電池，續航能超過100公里。

石墨烯電池VS鋰電池

看到這的朋友或許會發現，上面我提到了“鋰電池”和“石墨烯電池”，這兩類電池算是近幾年才流行的，並且現在成為很多車主喜愛的型別之一。那麼，鋰電池和石墨烯電池之間有什麼關係呢？各自又有什麼優點？

現在電動車電池就兩大類，鉛酸電池和鋰電池，而石墨烯電池雖然聽上去很唬人，但其實就是鉛酸電池，所以說石墨烯電池和鋰電池並沒啥關係，就是兩個不同的類別。其中鋰電池的優點有很多，比如更加輕量化、壽命更長、續航更遠，大都應用在電動腳踏車上，但鋰電車價格高是很多人接受不了的。

而石墨烯電池優點也是有的，雖然不像鋰電池那樣輕量化，但電池的續航、壽命長，耐寒能力比較強，是很多旗艦電摩的標配。缺點也是很明顯啦，石墨烯電池效能的提升主要依靠增加內部鉛板密度，而石墨烯的主要作用還是讓電池的價格變得更高，是普通鉛酸電池的2倍以上，只能說是效能和噱頭各佔一半吧！

電動車換石墨烯還是鋰電池更划算？

那很多人在換電池的時候就糾結了，我的電動車換石墨烯電池好呢？還是換鋰電池好呢？怎麼換會更加划算呢？

首先，舊電動車換新電池是要看原裝電池種類的，修車師傅也會建議，如果原裝電池的鉛酸電池的話，那換新電池的是要也要儘量選擇鉛酸電池，如果原裝是鋰電池的話，那換新的時候也要儘量選擇鋰電池，主要的原因是二者的電壓、電流不同，電池內部工作原理也不太相同，混著換的話有風險的。

那如果拋開電動車的原裝電池，我認為電動車換石墨烯電池還是比較划算的。主要是因為石墨烯電池價格低於鋰電池，效能卻沒有低太多，並且石墨烯電池穩定，即便有意外也不會出現危險。當然了，如果換電池的預算充足，那鋰電池也是可以更換的。

侃侃而談

不管是石墨烯電池還是鋰電池，我認識都是當前電動車不錯的配置，只要預算夠了那選這兩種電池是沒錯的。但實際上有些車主還是會選擇普通的鉛酸電池，畢竟換一塊優質電池都要接近甚至超過千元，再添點錢都能買輛新車了。

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