捷達對比桑塔納，幾年不見，桑塔納你咋這麼“拉”了？

文\秦叔寶

桑塔納，一輛最先進入我國汽車市場的德系車型，也是當時有錢的象徵，更是人們曾經心中的“神車”。不過近幾年也銷聲匿跡了。

但我們現在回頭來看卻發現，桑塔納好像有點不一樣了，今天我們就拿同是大眾旗下的捷達來對比一下，曾經的“神車”值不值？是後來者居上還是老牌“神車”更勝一籌？

本著“公平、公正、公開”的原則，我們選取兩個品牌的最新車型的價格相近款，桑塔納選中的是2021款 1。5L 自動舒適版（簡稱桑塔納），捷達品牌選中的的是捷達VA3 2021款 1。5L 自動榮耀版（簡稱捷達）。

雖然兩者價格相近，但也有些差別。桑塔納官方指導價為11。28萬，經銷商報價9。08萬，優惠幅度為1萬元；捷達官方指導價為9。28萬，經銷商報價8。98萬，優惠幅度為0。3萬元。優惠幅度相差較大，這也暗示著一個事實：桑塔納不好賣。

空間：捷達>桑塔納

空間上，桑塔納的長寬高分別為4475x1706x1469mm，軸距2603mm。捷達的長寬高分別為4501x1704x1479mm，軸距2604mm。長度上捷達比桑塔納多36mm，寬度多10mm，空間更大，但肉眼是看不出來什麼差距的。

動力：捷達>桑塔納

動力方面，新捷達和桑塔納都搭載了大眾旗下的EA211系列發動機，桑塔納的1。5L發動機，最大功率112馬力，搭配6擋自動變速箱，最高車速180km/h。捷達也是1。5L發動機，最大功率112馬力，搭配6擋自動變速箱，但最高車速為185km/h，險勝桑塔納。

這套動力總成，用於日常代步已經足夠，日常超車也能夠輕鬆完成，但是在升降擋時能夠感到較為明顯的頓挫感。

兩車底盤基本都是前麥弗遜後扭力梁半獨立懸掛，本是同根生，所以調教、操控都比較相似，難分高下。優點是是該懸架結構的舒適性較好，面對一些坑窪路段時能夠有效地過濾掉行駛途中產生的顛簸。

配置：捷達>桑塔納

內飾上，捷達風格完全就是一汽大眾一貫的風格，和桑塔納最明顯的區別就是：捷達用鍍鉻裝飾條點綴內飾，而桑塔納則用木飾裝扮。另外就是空調出風口不太相同，捷達的中控空調吹風口是圓形的，而桑塔納是矩形，而且捷達是自動空調，桑塔納是手動空調。

配置上，桑塔納有4安全氣囊、後駐車雷達、定速巡航、上坡輔助。這些捷達都有還有一些桑塔納不具備的配置，比如6安全氣囊、運動駕駛模式、日間行車燈。

在用料上，桑塔納是塑膠材質方向盤、皮織混搭座椅。而捷達擁有皮質方向盤、仿皮座椅、前排座椅加熱功能、後排扶手、主駕駛位化妝鏡，並且8寸中控屏支援語音識別控制系統、手機對映，智慧化程度遠遠超過了桑塔納。

桑塔納也有捷達沒有的配置，比如SD卡槽、轉向輔助燈、前霧燈、車內空氣調節/花粉過濾系統，但是看起來都不夠重磅，沒發扳回一局。

寫在最後：

桑塔納初入中國時，車源少，時勢造英雄，它的成功和時代造就的，而現在汽車發展在迅猛，動力、配置上，捷達都完勝桑塔納。