國六來臨，汽車尾氣不達標怎麼辦？這幾方面進行入手，不妨試試

隨著國家對汽車排放尾氣標準這塊兒是越來越嚴格，從國三到某些地方已經開始實施國六排放標準。從市面上出現最多的就是國四和國五的車居多，那麼面對國六排放標準來說，國四，國五的車尾氣排放標準肯定是不合格的。處於這種趨勢下也讓車主有點發愁了。

關於國六排放標準也被人們稱呼為最嚴格的標準。在有些地方已經開始提前實施國六排放標準，例如海南這個地方。那麼對於國三的車來說，肯定是需要面臨報廢的結果。畢竟隨著車輛越來越多，對於全球的環境汙染來說也是非常嚴重的。尤其是最近兩年國家對於環境汙染這一塊也是非常的重視，從車輛限行，大貨車白天禁止市區行駛，這樣的政策也在某些地方開始了。其實對於國三國四國五的車來說，面對國六排放標準實施之後。影響最大的就是國三的車輛。那麼對於國四國五的車輛來說，又該如何降低尾氣排放標準？這幾方面進行入手，不妨試試！

第一個零件就是壓感測器。對於這個零件來說，再正常也要及時的進行更換，但這個零件出現老化的現象，就會降低車子的工作效率，在日常的時候是不容易被發現出來的，如果在日常的時候，車子會出現沒有訊號這種小問題的情況下就說明了這個零件需要進行及時的更換了，畢竟零件的損壞而忽視直接影響車子的尾氣排放標準的。

第二個零件就是三元催化器，在日常有些車主對於自己的愛車也是十分的愛護，但是對於車子底盤來說，肯定是會在日常的行駛過程中受到一定的損傷，那麼對於鐵盤來說，是很多車主容易疏忽的一個整體，關於汽車底盤的三元催化劑來說，一旦使用時間過長的話，內部零件出現了嚴重的老化，排放不及時也是會影響到車輛排放尾氣標準的，所以這個零件一定要進行及時的更換。

第三方面就是關於日常使用的油品質量。關於油品的質量是直接影響著車輛排放尾氣標準的，國產的油品好過好的油品產生的尾氣排放標準也是相差非常大的，所以，針對油品這一塊來說，為什麼國六排放標準會提倡乙醇汽油，正是因為這方面的原因。

第四方面就是發動機的積炭現象，對於這種現象來說也是日常每個車主需要面對的，畢竟行駛時間過長的車輛都是會出現這種情況發生的，如果日常對於積碳現象清理不及時的話，那麼最終導致車輛排放尾氣標準這塊就會不合格。只要在日常的時候發現車輛的動力不是很足會比較弱，這種情況下就說明了車輛發動機內部出現了其他問題，就需要進行清理了。