原車不是防爆胎，經常跑高速改裝可以嗎？老司機：不建議這樣做！

在高速路上行車時，不少的交通事故都是因為爆胎而起，正常來說時速在160公里以上發生爆胎死亡率接近100%。由此我們可以看明顯的知道，高速上發生爆胎是一件極其危險的事情。因為其所帶有的突發性，所以駕駛者一般都猝不及防。

高速上車速遠比普通路市區路發生爆胎的頻率高，車速快、車胎髮熱量大，老化或者原先有受損過的輪胎自然成為爆胎的首選物件。因為爆胎所帶來的危害實在太大，故而防爆胎應時而生，使用程度慢慢的高了起來。對此難免有些人有疑問，原來的車不是裝防爆胎，經常跑高速能改麼？下面小編就來為大家分析一下。

防爆胎和普通輪胎相比，有其自身的優點，但是也有缺點需要汽車其它系統綜合去克服。

所謂的防爆胎，實際上就是缺氣保用輪胎，防爆胎是民間的通俗說法，防爆胎並不能防止爆胎，由於其在胎側設計有額外的支撐，因此，爆胎時會降低輪胎缺氣時失去支撐的風險，此外，防爆胎可以在缺氣時以不超過80km的時速行駛50km。

防爆胎的缺點：

1、舒適性差

防爆胎的側壁有特殊設計，可以獲得外的支撐，但是卻也因為側壁較硬導致輪胎的舒適性較差，這很好理解，側壁越硬，彈性越差，舒適性自然較差。

2、補胎有特殊要求

防爆胎側壁較硬，一般的補胎店很難進行扒胎操作，此外，防爆胎一旦補過胎以後，一旦再次漏氣，由於補胎處的強度不夠，往往會從補胎處開始開裂，導致整條輪胎報廢，因此，防爆胎一旦補胎就不建議缺氣行駛！

3、更換防爆胎需要特殊設計的輪轂

一般的輪轂是不可能支援防爆胎，需要專門設計的高強度輪轂，這是比較大的一筆費用。

4、防爆胎需要專門設計的懸掛系統

由於防爆胎較硬，而如果直接使用，直接導致懸掛受力，不僅僅影響舒適性，同時也會對懸掛產生一定的影響。

因此，如果原車不是防爆胎，不建議改成防爆胎！

對此各位車友們覺得呢？有什麼不同的意見與看法，歡迎分享關注交流哦。