“空擋轟油門”可除積碳嗎？維修工：教你一招，積碳全消失

不少車友聽聞汽車積碳一詞都會感覺頭疼，主要是因為汽車積碳常常會影響汽車的正常使用。

況且如今的市區交通問題都比較嚴重，過於擁堵，並且車流人流也都比較大，所以堵車那都是常有的事，經常就是

怠速行駛

，一走一停，長時間下來，就會加劇燃燒室內的不完全燃燒現象，從而發動機上產生積碳的這一現象也更加嚴重了。

可能朋友們會問如何避免產生積碳

？

而答案就是

積碳的產生不可避免

，無論是長期低轉速執行，還是長期高轉速執行都不可能避免積碳的產生；而怎麼清除積碳也是車主們很頭疼的一個問題。

其實清除積碳不是什麼困難的事情，下面就和小編一起走近“積碳”。

積碳是什麼？

所有的內燃機，只要是燒石化燃料的，基本上都不可避免的，都會產生積碳。

道理很簡單，回去拿個蠟燭，點火對著鍋子上面隨便燒一下，過一會看鍋上面，是不是有黑色的殘留物。

因為燃燒，不可能達到100%，燒完之後，它會有一些副產物，這些副產物附著在缸壁上，包括排氣系統上，時間久了，自然就形成積碳了。

像家裡的鍋底，燒到了天然氣，時間長了，去看一看，是不是一樣的鍋底下面一層灰，積碳是不可避免的。

積碳是怎麼產生的？

1、曲軸箱通風設定

為防止汙染空氣，汽車設計工程師們把發動機內部的廢氣直接引入進氣歧管，隨著新鮮空氣一起進入燃燒室進行燃燒。

一部分附著在管壁及氣門背部，另一部分隨進氣流在進氣門處與噴入的燃油混合形成混合汽，進入燃燒室燃燒後被排出車外。

進入燃燒室燃燒後被排出車外。

2、汽油在儲存、運輸過程中

，或者汽油本身膠質的含量就很高（汽油品質差），

這些膠質隨汽油透過車輛的燃油供給系統進入燃燒室內部，然後和汽油一同燃燒後，就會使燃油供給系統中的噴油器、發動機的燃燒室、活塞環槽、火花塞、進氣門背部、進氣道等部位產生很多積炭及油汙等。

當車子出現這幾個症狀，說明積碳過多，一定要及時處理

容易和空氣發生氧化反應，生成膠狀物質

積碳的產生，其本質就是由於汽油的燃燒不充分，產生的雜質未及時排除，就會附著在發動機、噴油嘴、三元催化器等地方。當積碳過多時，機油更加無法充分燃燒，就需要加重踩油門，這樣噴油量就會增加。

相比之下油耗就會增加，積碳同樣在積累，積碳和油耗就存在了一個惡性迴圈，所以當油耗變得異常時，一定要及時的去檢視排除一下，是不是積碳過多。

1.如果積碳比較多油耗增多會比較明顯。

因為積碳附著在三元催化器上，使三元催化無法正常的工作，就無法將尾氣淨化完全，達不到尾氣排放的標準。這個時候你去嘗試著聞一下排放出來的汽車尾氣，那個氣味是非常難聞的。

所以當排放的尾氣氣味難聞時，可以考慮一下是不是這個原因，及時地處理，等年檢的時候，尾氣排放不達標，年檢也會無法透過，所以這個也要重視起來。

2.尾氣氣味大，

首先可以排除是否是蓄電池的問題，若是蓄電池電量充足，電瓶沒有什麼問題。還要考慮是不是積碳過多，節氣門的進氣口被堵了，影響了進氣量，從而造成點火啟動困難，只要及時處理了積碳，汽車就能夠正常的點火啟動了。

積碳是件在所難免的事，只要不是特別嚴重，一般的積碳問題不大，但若是出現了以上的幾種情況，

影響了用車，

就可以去清理一下積碳了。

日常如何預防積碳產生

3.汽車啟動變得困難，當點火啟動變得困難時，

每個人的駕駛習慣都不一樣，錯誤的駕駛習慣自然會對汽車有著較大的損害，在停車後切記不要立即熄火，否則有可能會讓自己的汽車產生積碳。突然的熄火，會讓一部分正在燃油的汽油沉澱下來，久而久之就會形成積碳，

正確的方式應該是在停車後的30秒到一分鐘內熄火，讓正在燃燒的汽油燃燒充分。

一、避免熄火速度過快

在擁堵路況行駛的時候，若是需要等的時間比較久，建議不要怠速等待，可以將車子直接熄火，長時間的怠速會讓車子的燃油無法充分燃燒，從而會讓沒辦法完全燃燒的燃油變成積碳。

二、避免車子長時間怠速

能長時間在擁堵路況中行駛的車輛，都會有不少的積炭，走走停停的擁堵路況會讓汽車頻繁的啟動和熄火，再加上不間斷的踩油門和剎車踏板，導致空燃比始終處於較低的水平，讓混合氣體的濃度過高，從而使得燃油沒辦法得到充分的燃燒，一部分就變成了積碳，

所以在開車的時候儘可能避免擁堵路段是最直接避免積碳產生的方式，可以在出門前就規劃好自己的出行路線，選擇快速路或者不擁堵的路段行駛。

積碳的危害不容小覷

也有一部分車主不以為然，不覺得積碳會對發動機造成什麼樣的影響。

那麼我們先看看下面這張圖，車主可以來對比一下自己的愛車上是否出現了這些問題。

看完之後，你是不是有點震驚，不相信積碳能引起這麼多問題，要知道發動機內積碳堆積太久之後就會

三、在開車的時候儘可能避免擁堵路段

，而且還會隨著發動機的工作運轉，把積碳噴灑在很多零件的縫隙中，尤其是排氣系統，在淨化汽車排放出來的尾氣時，也會把尾氣中的一部分積碳淨化下來。

那麼久而久之就會發生嚴重堵塞，這個時候不僅會拉垮汽車的動力，還會讓汽車的油耗逐漸的上升很多，如果這個時候車主還沒有重視起來，那麼接下來你會發現汽車的尾氣超標了，如果你的車這個時候需要過年審，

嚴重影響很多零件

積碳對汽車影戲這麼大，所以，為了自己和家人們的安全，要及時清理汽車積碳~

“空擋轟油門”可除積碳嗎？

汽車的積碳，很多人都認為是一件很嚴重的事情，因為積碳一旦過多，會引起車輛動力不足、發動困難、尾氣排放超標等一系列問題

所以，現在很多車主越來越關注車輛積碳的問題，想著如何才能減少或者清除積碳。這種想法是好的，

肯定會因為尾氣超標而過不了年審。

只是只有真正瞭解積碳的本質才能對症下藥不盲目做無用功。

那該如何正確的清理積碳呢？維修工：教你一招，積碳全消失

這邊有一個清理週期，大家可以參考一下：

積碳如何清理？

1。

清洗節氣門：一般情況下節氣門的清洗週期建議在20000公里。

2。

清洗發動機內部積碳：清洗週期一般建議在

30000公里一次。

3。

清洗油路積碳：要定期給愛車的油箱內新增專用清洗型燃油新增劑，建議每

3000公里新增一支！

4。

清洗進氣系統積碳：一般建議清洗週期在

60000公里左右。

所以，任何想透過簡單的方式就能清除積碳的說法都是無效的，因為積碳自身非常牢固，不會因為多轟兩腳油門或是加油時加點什麼新增劑就能解決的，一定是要使用專門的清除劑進行徹底清洗，這點車主一定要明白。

小編特地去請教了一個在車行工作二十年的老維修工，他教了我一個少花錢的妙招——就是

所以，任何想透過簡單的方式就能清除積碳的說法都是無效的，因為積碳自身非常牢固，不會因為多轟兩腳油門或是加油時加點什麼新增劑就能解決的，一定是要使用專門的清除劑進行徹底清洗，這點車主一定要明白。

就可以在不損傷零件的情況下，把積碳有效的清理出來，不僅效果好，而且不會損傷零件，不會給各大零件留下安全隱患。

想要徹底清理乾淨車內的積碳，可以使用安全有效的固特威碳霸，這也是當下許多維修車工都在使用的辦法，不僅清理效果好，費用也不高，

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使用前 VS 使用後

使用前 VS 使用後

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使用方法簡單，傻瓜式操作

固特威碳霸的使用方法也非常簡單，首先開啟油箱蓋，撕開鋁膜封口，將一瓶碳霸加入油箱之後再加滿汽油，就可以實現充分的除積碳效果，

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一瓶碳霸，就能時刻保持燃油系統的清潔暢通，讓發動機持續煥發強勁動能。

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