購車選擇油電混動好還是插電混動好？各有各的優勢，看個人需求

隨著各國制定禁售燃油車的時間表，新能源汽車的普及成為各國高層的共識，然而，新能源汽車的普及並非一蹴而就，存在充電樁數量少、電池低溫效能、電池安全、電池汙染等諸多問題。

為此，在汽油車和純電動車的過渡時期，將汽油車和電動車以油電相結合的混合動力汽車成為目前較好的解決方案，油電混合動力、插電式混合動力，這兩者的區別一直爭論不休，我們先拋開動力系統等技術問題，只看兩款車能為車主提供什麼。

你可以自己判斷哪個更好，雖然都是新能源汽車，目的都是節能減排，但方式和效果卻完全不同，目前，插電式混合動力車的主要缺點是充電時間長、尋找充電裝置不便、續航時間短。

目前國產品牌的汽車大部分都是這種混動形式，比如比亞迪、長安、吉利、榮威等，另一方面，油電混合動力不用擔心找不到充電樁，也不用擔心充電時間，而且，在綜合油耗方面，油電混合動力要遠好於插電式混合動力。

典型的油電混合動力車，如豐田凱美瑞、本田雅閣，一箱油可行駛約1，000公里，插電混動太尷尬了，通常100公里以內油耗在2L左右（大部分只有50-80公里），100公里後，油耗高得驚人，還不如普通燃油車省油！

然而，這些厚顏無恥的車企還公然標明油耗為1。7-2L/百公里，油電混合動力，汽車最耗油的時候是在起步和加速的時候，而油電混合動力的原理簡單來說就是在汽車上安裝一個能量回收系統，將剎車和減速時的能量回收並儲存起來（電能）。

當汽車起步加速時，當汽車低速擁堵時，用電動機替代輔助加速，一般情況下，混合動力電動機的電動機與發動機串聯或並聯，插電式混合動力是指發動機不為電動機提供電能，電動機由專用電池獨立供電，消耗的電能需要單獨充電補充。

從技術上講，油電混動雖然也能達到節油減排的目的，但當需要補充電能時，需要燃油發動機透過發電機提供動能補充能量，這無疑增加了發動機的負荷引擎，負載需要更多的燃料來提供發動機動力，這增加了排放。

插電式混合動力不需要發動機的工作來提供電能補充，從節能環保的角度來看，油電混合動力需要發動機做功，排放量比插電式混合動力多，所以插電式混合動力更節能環保。以卡羅拉油混為例，車速低於50km時電機工作。

車速高於50km時發動機介入，此時，電機不為車輛工作，當電池沒電時，它不能連線到外部電源，電池只能靠發動機充電，會佔用發動機的動力，降低車輛的效能。插電式混合動力車則不同。

插電式混合動力具有多種工作模式，可以使用電動機驅動車輛，不受車速限制，當電池沒電時，可以使用充電樁為車輛充電，該車型不消耗發動機的動力，不會影響油耗，買油電混動還是插電混動，主要看自己的實際情況。

油電混合動力的優點是油耗低，和燃油車一樣，無需充電，只需加油，使用方便，插電混動的優勢在於純電續航里程更多，只要電池有電就可以，不需要發動機介入，移動得更好，比較適合只想省點油錢買油電混合動力車的普通人。