圓夢超跑——法拉利加州T，一款最適合日常生活的跑車

在很多車友心中，擁有一臺超跑是一生的夢想，當然，小編也不例外。在我心中，超跑就要是像法拉利、蘭博基尼、帕加尼、日產“戰神”等之輩那樣了！如果哪天偶爾在街上看到一臺法拉利，總要目送他使出我的視線。

前不久，聽說有位“島彈”找我們淘臺法拉利California T ，小編先跟著激動一把，雖說自己買不起，看看別人買的也是好的！

這位“島彈”來自鄭州，是胡大大的朋友認識的一位土豪朋友，這次淘車要求很簡單，就是要找一款2015款的法拉利加州T，只要車況好，預算不設限。

這車在鄭州還真不多見，一連幾天都沒有進展，後來杭州的一家渠道給我們提供了一臺車源，2015款CaliforniaT，3。9T 560馬力，2015年4月上牌，只有兩萬多公里，車況非常精品，報價170萬。

胡大大趕緊把這臺車給“島彈”推了過去。“島彈”經過仔細瞭解，決定讓胡大大和兩個人共同的那位朋友一起去杭州訂車複檢。

一路高鐵飛馳，倆人懷著激動的心情，終於見到了夢想中的法拉利。這亮眼的紅色在眾多汽車中格外醒目，法拉利就是法拉利，放在哪都是自帶光芒！但是這款車看上去並不像多數超跑那樣犀利冷酷，反而給人一種非常友善和平易近人的感覺，怪不得大家都說法拉利中的CaliforniaT是最適合日常生活的一款跑車車型。

圓潤的外觀線條以及微笑式的進氣格柵，似乎都在瘋狂暗示它是一輛舒適取向的跑車。

欣賞完後，正式開始對這臺法拉利加州T進行復檢。首先要檢測的就是它的大心臟。

開啟機蓋，巨大的發動機艙內，藏著一顆3。9T可變增壓的V8發動機，峰值可以爆發出560匹的強悍動力，以及755牛米的強大扭矩，可以讓這臺1。7噸的鐵皮在3。6秒完成0到100公里的加速。

加州T的發動機艙有幾塊塑膠護板，想要仔細的檢查發動機艙內部，這幾個護板是必須要拆掉的，因為懸架塔頂和翼子板內緣隔著護板是看不到的。一開始賣家並不同意我們拆卸護板，但是看在我們已經付過定金的份上，勉強同意了，但是讓我們承諾如果車況沒問題車子必須購買。

經過一番檢視，這臺加州T發動機艙無任何拆修痕跡，連左右護板都是原廠狀態。

接下來就是檢測外觀。

透過肉眼觀察，漆面鮮豔光澤飽滿，基本判斷是原廠漆。為了保險起見，胡大大拿出漆面測厚儀，對外觀各個覆蓋件進行仔細的檢測，發現漆面有些厚，仔細檢視是因為貼有隱形車衣。當然，車窗玻璃和輪胎也不能放過。結果顯示漆面居然沒有一處補漆，玻璃和輪胎都是原廠的。外觀方面甚至連瑕疵都沒發現，看來，原車主還是非常愛惜的。

下面就是內飾檢測，包括各項功能按鍵，以及是否有泡水痕跡等。

進入車內，全真皮包裹的內飾給法拉利“CaliforniaT”帶來了久違的豪華感，車室內的設計彷彿就是個混血兒，儀表盤和方向盤保持了法拉利的運動質感，既糅合了運動氣息，更兼顧了乘坐舒適性，清晰簡單的操控按鈕散發出源自骨子裡的運動氣息，內飾檢測沒有什麼問題，都是一些正常的磨損。

插入鑰匙通電，儀表臺上的指示燈一切正常。隨後啟動車輛伴隨而來的就是發動機的咆哮聲了。再次回到機艙檢查執行中的發動機是否有問題，怠速非常穩定，線束排列非常規整，固定螺絲自然也沒有擰過的痕跡。

靜態檢測感覺車況非常完美，接下來就是底盤和路試。

胡大大也藉此機會體驗了一把腎上腺素飆升的感覺。開到街上，回頭率超高了，這操控只能用“超跑就是超跑”來形容了！不過，這車就不提空間了，加州T雖然是四座，但是後面兩個座椅真是小的可憐，看來後排倆座也就是應個急。不過後背廂還是可以裝些東西的，在跑車裡算是大的了。本來想多體驗一會，奈何升底盤的地方這麼快就到了。

上架子看底盤，因為底盤有很大的護板所以不能太看得清底盤的情況。經過觀察發現底盤的二十幾顆螺絲沒有任何的拆卸痕跡，完全是原廠狀態，綜合考慮我們只拆前護板的螺絲，可以看到發動機變速箱就可以。

經過檢測，底盤方面，發動機和變速箱沒有任何異常，發動機油底殼，變速箱油底殼沒有滲漏，所有螺絲的漆點也都指向原廠狀態。副車架也沒有任何異常情況。

綜合以上檢測結果，這臺法拉利加州T絕對是名副其實的原版車況。“島彈”非常滿意，當天就和賣家完成了交易。

接下來辦理了提檔手續後，一路開回了鄭州，終於過了一把超跑癮！

希望法拉利追逐無上限的超越和永不言敗的精神能夠激勵更多的車友實現超跑夢！