日系車在華開始走下坡路，銷量直線下滑

文/kk

過去很長一段時間裡，日系車在國內汽車市場中備受消費者們的喜愛，佔據了相當可觀的市場份額。不過，隨著國產品牌的不斷舉起，不僅打破了日系車在中國市場的創造的行業神壇，也蠶食了日系車在國內市場的份額。現如今，曾經被稱為日系車四大才子的“兩天一產一達”，已經開始跌下神壇、風光不再。

10月10日，東風日產公佈了最新的銷量“成績單”。根據官方資料顯示，包含“日產”、“啟辰”以及“英菲尼迪”三個品牌在內，東風日產在9月份的銷量為80564輛，而1-9月份的累計銷量則達到703977輛。值得一提的是，東風日產在2021年9月份獲得終端銷量84754輛，而2021年前9個月的累計銷量則接近83萬輛，且當時僅擁有“日產”和“啟辰”兩個品牌。

具體車型上，軒逸組合依然是東風日產最大的銷量來源，9月斬獲銷量35926輛，相比去年同期的39250輛下滑了8。5%，另外根據官方此前釋出的資料，可推算出軒逸組合在今年1-9月份的累計銷量為326023輛。東風日產天籟9月份的銷量則為14447輛，相比2021年9月的15970輛出現下滑9。5%，但考慮到這款中型轎車在過去一個月處於中期改款的過渡階段，所以銷量出現小幅下滑實際上屬於正常現象。另外官方表示，東風日產天籟在今年1-9月的累計銷量達到119133輛，實現同比增長8。8%。

接著來看，東風日產SUV陣營在9月份共銷售了21876輛新車，其中逍客的銷量為13005輛。啟辰品牌延續了過去幾個月以來的良好勢頭，旗下全系車型在9月份共計銷售了10142輛，同比增長114。3%。另外，東風日產此次並沒有公佈英菲尼迪品牌以及旗下車型的具體銷量資料，預計不是特別理想。日產品牌和英菲尼迪品牌9月份的市場表現並不算出色。並且在累計銷量方面，東風日產也已經被同為日系合資車企的廣汽豐田反超，後者在今年1-9月份的累計銷量達到764808輛。

本田9月在國內市場銷售了101069輛汽車，同比下滑16。8%。其中，廣汽本田9月銷量60851輛，與今年8月份的68638輛相比下降了11。3%。東風本田9月份銷量40218輛，環比8月大跌40。8%。拉長到今年來看，本田1-9月份的終端汽車累計銷量則是1050383輛，相比去年同期下滑了5。2%。而在具體車型方面，本田中國此次並未公佈熱銷車型雅閣、思域、CR-V等的具體銷量資料。

而豐田銷量同比增長5成，以乘用車為物件的減稅對銷售構成支撐，但由於半導體短缺和經濟前景不確定性等影響，銷量出現分化。豐田增長50。3％，達到172800輛，連續4個月高於上年。中國政府自6月起針對部分乘用車推出將汽車購置稅減半的消費刺激政策，豐田的主力車型“卡羅拉”和“雷凌”受益。該公司表示，“上年8月半導體供不應求導致的零部件短缺產生顯著影響”，此次大增也存在基數較低的因素。

此外，三菱汽車增長9。0％，增至6549輛，時隔6個月增長。馬自達也計劃近期釋出9月銷量。中國汽車工業協會的預測顯示，中國整體銷量增長21％，增至251萬輛。連續4個月高於上年，銷售正持續復甦。