23萬怎麼選？現代勝達、三菱歐藍德價效比高嗎？看完你就知曉了

現階段飛速發展的汽車領域，競爭異常猛烈，誕生了不少能力傑出的“神車”。“被埋沒的豪車”英菲尼迪Q50L，在市場力壓群雄。“豪車三劍客之一”的奧迪A6L，得到了廣大車主的一致認可。在“眼花繚亂”汽車大世界裡，一款汽車只有發揮出自身優勢並找準切入點才能獲得成功，正如勝達和歐藍德。

提到三菱歐藍德1和三菱歐藍德2，小王很有發言權，他曾用過朋友的現代勝達，現在剛剛提了三菱歐藍德，現在開了3個月了，里程7500公里，三菱歐藍德真的是一款價效比高的好車嗎？比較現代勝達，三菱歐藍德的亮點在何處？下面就請用車者上臺發表用車感言。

先開勝達

外表給人的是第一體驗，這感受對於購車特別重要。大燈亮度不夠，還有自動調節不可靠，外觀修長，線條明瞭，全景天窗很漂亮，偶爾可以開啟很痛快。

內飾還行吧，肯定比不上豪車的水平，只能說中規中矩。塑膠感強，材料一般，螢幕解析度高，相當清晰，網路連線相當方便，非常智慧，雜音沒有，有的話自己找找應該不是車子質量問題。

現代勝達在空間方面的表現還是比較不錯的。）置物空間夠用，但沒做到最貼心的設計，最後一排1。7米以下的人坐乘沒有任何壓力，儘管使用了第三排之後就沒有了車尾箱。

後座的舒適性還可以。舒適度非常不錯，主要是靜音好，個人覺得可以，降震軟硬適中，前兩排很不錯，第三排還沒用到。

但超車的時候還是可以體驗隨叫隨到的動力，特別是2080這個區間。動力很棒，捨得給油就像一頭瘋牛，猛的一塌糊塗，2。4自吸動力感覺還不錯，不猛烈駕駛都是夠用的，高速上很穩沒有飄的感覺底盤很結實，開著心裡有底氣。

駕駛方面是我特別喜歡的。懸掛還可以吧，感覺偏硬，過坑坑窪窪的地方還是比較提著心，方向又可調輕重，有點人性化，沒猛烈駕駛過，不做評判，我反正現在開著挺好的。

再開歐藍德

外表大氣而又不失奔放。車燈的設計就比較高檔，當然，如果換成氙氣大燈那就更好了，顏值符合我的審美，滿意，修長得，正面也比較霸氣，最喜歡顏值，特別的修長，還有輪胎也是很滿意的。

內飾是波箱位置太低欠佳，波棍也不太好看。但是中央控制檯這個區域也自然是沒得說，挺落後的，只能將就用了，內飾工藝精細，而且功能齊全，小夥子也都挺不錯，異味是有的，也是新車原因吧，不過現在輕微許多了。

空間超大，那時選擇小歐也是看重這個大空間。唯一不好的就是前排扶手箱子空間較小，放不了太多東西，門板的置物還算不錯，但是中央控制檯部分就不敢恭維了，尾箱空間，在放倒第三排時候很大，抬起第三排就只能放個桶啥的。

我也沒多在意，空間大就好，看著就舒服。三菱進口空調，告別酷熱，在夏天體驗嘚嘚瑟瑟的感覺，實話實說，降震功效一般，前排電加熱真皮座椅，冬天真是太舒服了，暖暖的。

感覺動力源源不斷，隨時隨地超車併線。油門反應較快，家用足夠，2。0兩驅自然吸氣，日常使用足夠，整體動力還可以，無奈就是起步有點弱，只能給個90分。

駕駛感受簡單，對於不太玩高科技的我來說，這個功能絕對夠用。底盤調校好，硬中軟調教的好，方向很輕也很靈敏，單手輕鬆轉彎指向，沒有虛位，根本沒有虛位，低速輕盈、高速沉穩，沒有那種“發賊”的感覺。

結語:

現代勝達：我覺得吧，外觀最適合我們八零後，個性而又大方，沒想到這麼大的車居然這麼好開，這點出乎我的預料。三菱歐藍德：在舒適性方面這個車做的就稍顯一般了，動力夠用應對各種路況都不會出現吃力的現象。我給現代勝達 86分，三菱歐藍德 96分，三菱歐藍德十分貼合我的用車需求，特別是它的外表和內飾。儘管它的落地價和現代勝達相差無幾，但還是三菱歐藍德才是我的最愛。如今三菱歐藍德在市場算是炙手可熱，開這輛車會顯得自己很有品味，買它也不太難，月薪為車價的十分之一就開得起！人都沒有完人，車當然也不可能絕對的完美，適合自己才是最重要的。開過之後，唯有五個字可以表達心情：兩車都挺好！那麼，23萬怎麼選？現代勝達、三菱歐藍德價效比高嗎？看完你就知曉了。大家如何看待呢？