突發！連續下坡剎車失靈，一拖拉機衝進……這些事你也要了解

5月10日，一輛拉載貨物的拖拉機從山東聊城出發趕往淄博，途經博山區一路段時剎車失靈，司機駕車衝進避險車道躲過一劫，不過車輛出現多處故障無法再開。在司機束手無策時，恰好路過的一名淄博市城際救援隊隊員主動詢問並伸出援手。

5月10日凌晨，聊城的一名男子駕駛一輛拖拉機，出發前往淄博沂源送貨，車上拉了很多的泡沫箱子。凌晨4點左右，他走205國道駛出博山馬公祠隧道後連續下坡，剎車卻突然失靈，情況十分危險。幸好前方正有一段避險車道，男子駕車衝進去並最終停下，人受了點輕傷，拖拉機也沒法再挪窩了。

“拖拉機的彈簧鋼板斷了，球頭橫拉桿和大架都已變形，動不了了。”市城際救援隊二十四支隊隊員馮巖告訴記者，10日早上8點許，他駕車經過時看到避險車道有情況，就停車過去檢視並詢問是否需要救援，隨後聯絡了另一名隊員于斌，後者開去了救援車輛準備將拖拉機拖出。

不過，考慮到泡沫箱的體積很大，拖出後會妨礙其他車輛通行，所以隊員選擇了先修車後救援。“我們三個一直弄到下午四點多，車輪好歹能轉動了，可以拖行。司機從老家聯絡了一輛拖拉機機頭，準備先拉車斗去送貨，回來時再捎上車頭回去修。”考慮到事發地晚上大車多且是連續下坡路段，馮巖跟司機商量好了次日天亮時再去給他將車拖出。司機堅持晚上留守現場，馮巖還給他買了麵包和礦泉水。

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避險車道

顧名思義就是緊急情況下規避危險的應急車道，它通常與主車道相連，在平直道路右側前方設定的一條上坡匝道，專門用於失控車輛釋放動能、物理減速和輔助安全停車，避險車道表面一般鋪堆一些沙石或較為鬆軟的礫石作為制動層。

避險車道的主要作用

1、方便失控汽車從主線中分流駛出，防止對主線汽車造成干擾威脅；

2、輔助失控汽車相對平穩減速和停車，避免出現人員受傷或車輛較大損害。

高速公路行車對前後車間距有嚴格要求，防止發生追尾碰撞，特別是一些長下坡路段，重中型貨車一旦出現制動失靈，十分危險。駕駛員行經此類路段時，要注意觀察緊急避險車道標識，以便必要時提前變道，同時，切記當車輛進入緊急避險車道後應將變速器搶掛低速擋，確保車速快速下降，當車速低於30km/h時，也可用手制動將車停住。

如果是自動擋車輛，車輛進入緊急避險車道後，要穩住方向盤，讓汽車緩慢自行降速，最後再用手制動將車停住。

什麼情況下應該進入避險車道

假如您發現自己所駕車輛制動出現失靈，在條件允許的情況下，可將車輛及時駛入避險車道。避險車道一般為50到100米的斜坡道路，車道上鋪設一層較厚的碎沙石，能加大輪胎和地面摩擦力，可讓失控車輛最終停住。

所以，避險車道是意外時攔截危險的最後一道屏障，也是失控車輛緊急避險的救命通道。避險車道是專用車道，不得挪作他用，在避險車道內停車屬於違法行為，如阻礙後方車輛緊急避險，後果將不堪設想。提醒廣大駕駛人，為了自身及他人的生命安全，請正確使用避險車道。