初遊五大道首選觀光馬車

五大道哪裡坐馬車

作為居住在五大道的天津人，一直以來，每當有遊客、路人問我怎麼看小洋樓，包括我自己來自全國各地的同學、戰友和親屬，我都推薦他們乘坐觀光馬車。

推薦的原因有二：乘坐觀光馬車遊五大道確實是目前國內旅遊城市中比較有特色的專案，也是目前國內唯一在城市中心機動車道路上跑馬車的。特別是夏天的五大道，綠樹成蔭、靜謐幽雅，乘坐馬車看著兩旁造型各異的小洋樓，聽著名人故事，真是好不愜意；推薦的另一個原因是，觀光馬車的路線設計比較合理，對於初次遊覽五大道的遊客“非常友好”，幾乎涵蓋了五大道上比較重要的名人故居小洋樓，讓那些“想要看老建築”的遊客有的放矢，馬車上講解員一路講解老房子、老故事，也讓人收穫頗多。

有的人問，五大道這個地方跑馬車合適嗎？我想說，太合適了。翻閱歷史資料，五大道地區並不是一天建成的，從第一條路馬場道開始，最初就是英國人騎著馬在大路上飛馳而過，因為他們要去馬場道最南端的賽馬場跑馬。所以，騎馬、乘馬車、三輪車、人力車，都是五大道地區居民最初的出行方式，隨著道路條件逐步提升，才逐漸在一些家庭增加了私人汽車。那麼，乘坐馬車觀光五大道，可以說是非常復古的一種體驗。

又有人問，幾十塊錢一個人，乘馬車不貴嗎？這要看怎麼比。我在澳洲霍巴特也坐過旅遊觀光馬車，體驗15分鐘，每人收費50澳元，相當於人民幣200多塊錢；當時還有最貴的90分鐘體驗，每人收費150澳元，相當於人民幣700多塊錢，沒捨得。同樣還有在俄羅斯旅遊的時候，也有類似的馬車專案，收費核算下來也是一個人幾百塊錢人民幣。這麼一比，五大道的馬車真算得上“良心收費”了。

最近幾年，總有一些愛心人士提出質疑，一匹馬拉一大車人，馬太可憐了。我只想說，這些愛心人士初衷是好的，但得出這種結論實在是“太不動腦子”。早在好多年前，五大道的馬車就換成電瓶車了，馬兒在前面就是個“演員”。如果真是憑著“馬力”拉這一車人，馬兒恐怕連起步都費勁。我跟趕馬車的“車老闆兒”聊過，這些拉車的小馬待遇可好了，不僅僅是好飼料好環境伺候著，據說每天下班之後，還要牽到專門的場地放鬆撒歡，連馬兒的情緒都照顧到了。

我幾乎每天晚飯後都到民園廣場散步，常常遇到遊客問路，偶爾也會遇到“黑導”問我要不要遊覽五大道。每到這個時候，我就用濃重的天津話對他說：“別糊弄人，邊兒待著去。”對於初次來五大道的遊客，不要聽“黑導”忽悠，他們很多都不是天津人，道聽途說的小洋樓故事都是錯的。所以，我也就更加堅定地推薦：遊五大道首選馬車遊，沒錯！

文 | 李愛民

作者為天津市紡織局退休工人，家住常德道