古代發配犯人到邊關，來回幾千裡，衙役是不是也非常受罪？

沿途風光無限。就算窮遊了，只是伙食不會很好。

流放也好，充軍也好，一般選擇的地點都是比較偏遠的或者孤立的島嶼，比如西北荒漠之地、嶺南煙瘴之地、西南蠻荒之地、東北苦寒之地等等

肯定是要有人押送的，比如水滸傳裡林沖不就是被押送一路嗎？ 這肯定是苦差事，因為一路上危險極多，生死未卜。 不過也要看押送的是誰 如果是窮人，那麼沒什麼油水。如果是有錢人家，那麼犯人家屬為了家人不受苦，會給很多好處。

古代衙役押送犯人遠行。衙役雖然受點苦，但錢是真不少掙。而且回去還可以休長假。簡直美滋滋。

古代交通不便，有時還得玩高難度的攀爬運動，雖然說押解犯人活簡單，但犯人無誤死亡或逃跑要追究責任。如果犯人發配千里之外，算算需要多少鞋襪衣褲，趕不到驛站還得自己掏錢買吃的。這就是古代遠發配犯人很少能活的原因，當然押解犯人的衙役也很慘，人死了怎麼交差？當然賣房賣地交罰款唄！沒錢的自己變成犯人等別人押送了。

沒有一直押送到底的。都是接力。一棒一棒。而且流放的都是赦免的。重犯都殺了。一般的也蹲巴籬子。大官根本不用押送。充軍到邊疆是代罪立功。大多數還是要重新啟用的。事實上流放罪犯時間約定在秋後。死罪的砍頭，次者流放邊彊充軍。路程分兩部分。縣到府，府城到省城及省城到邊彊。縣城到府是本地衙役押解。

到府城後移交兵部，然後集中到省裡，再送到邊彊。兵部對存活率是要考核的。中國監獄史的書可去讀讀，各朝代有所區別。兩個衙役押一個犯人成本多高？有可能是兩個帶班衙役（相當於班長）帶著若干名衙役。押著一幫犯人（武松或林沖在內）充軍發配邊疆。這樣更貼切。兩個衙役押一個犯人，演戲或寫小說突出這件事，把其他人筒化了，可能敘事方便些或成本低一點吧。

首先說，發配不是和水滸上寫的好像地方官一判，派兩個人押送上路到地一交就完那麼簡單。發配歷朝歷代都是除死刑外的重罪，發配之前需要先行和目的地及中途所經州府的衙門行文溝通，安排好犯人的去向，所經路途和行程時間後，再上路的。而發配形式上，衙役跟到底的也有，稱為長差，多是重要犯人如殺人犯政治犯之類的重要犯人，一般是少數衙役帶著一兩人上路，保證交割的準確清楚。另一類叫做短解，是一大群犯人，由所經州府派兵逐站遞解，相對成本較低，用於統一押送大批罪行較輕的犯人。

至於說長差用少量人押送犯人，犯人會不會逃跑或是被劫，要知道發配雖然也是重刑，但好歹是可活命，趕上大赦還有機會回家。而押解的犯人半路逃亡，被抓住就是死刑立即執行，不必等秋後複核的，有頭腦的犯人都不會這麼幹。至於說解差半路把犯人弄死，不是說全無可能，但難度不低，前面說了，押解犯人中途經過哪兒，什麼時間到，都要向當地衙門報到的，犯人如果死了，需要讓當地衙門驗屍，出具證明，才能恢復原判的衙門，隨便在哪個樹林弄死一埋，然後輕鬆回家，是不可能的，這些長差犯人都是重犯，活要見人死要見屍。

押解途中有驛站休息，屬於交通樞紐的驛站，可以集中幾個充軍發配犯人用馬車押送，跟差的必須一路押送到底，再討得回執交差，若途中病故，需得驛站官方及驗屍官證明回來交差，除非大戶有錢人給足差人銀兩，路上作死人犯，回來官差職位沒了，估計還得吃官司，只好逃至大戶人家去當差了。官員削官發配，可以自己花錢僱專車專船，甚至可以不帶枷出行。