小米沒做到的事，起亞卻做到了

節節貫串一定要完成嗎

3月30日，小米正式宣佈造車。

3月31日，小米啟用了“全新”LOGO，至於為何全新二字打上引號，那是因為新LOGO除了外圈邊界由方的變成圓的以外，並沒有什麼實質性改變，而這項新設計據說花費了200萬元，找的還是國際著名設計師原研哉。

也許是我們審美不行，又或者是過於外行，實在難以參透新LOGO中所蘊含的小米對於科技與生命的新思考。

不過如果將兩件事做一個奇妙聯動，倒是可以發現，雷布斯似乎很明白小米要如何快速切入汽車市場。

近一年來，眾多車企紛紛掀起換標風潮，如名爵、日產、吉利、比亞迪、廣汽埃安等，但大多數都是小修小補，並沒有跳脫出原有框架，小米的“200萬大作”不知是否從中受到靈感。

當然了，這只是個不嚴謹的猜測。但對任何一個企業來說，換標都是一件大事，是其從“新”出發的標誌性動作，一動百動，節節貫串，背後往往蘊含著戰略性革新與改變。

與上述企業相比，起亞的全新標誌改得最為徹底，透過新標，我們也能看到它站在歷史轉折點的思考與作為。

全新LOGO，起亞觸電新生

繼1月6日，起亞在全球釋出全新標誌之後，東風悅達起亞也在4月19日舉行的上海車展上正式釋出新標，揭開了它在中國市場發展的新篇章。

全新的LOGO與舊款相比，採用了時下流行的扁平化設計，透過線條的流動，將“KIA”的輪廓勾勒出來，並祛除了橢圓形外環。這是自1994年以來，起亞汽車在車標方面做出的最大改變，新車標寓意起亞“打破邊界，重新開始”。

回望起亞幾次換標的歷史，可以發現其每一次換標的背後，都伴隨著企業戰略的重大調整，而這次堪稱“最徹底”。

隨著汽車行業新四化浪潮的席捲，在電氣化與智慧化領域掌握話語權已經成為各大車企的核心戰略目標。對於東風悅達起亞來說，這既是機會，也是挑戰，要想提速奔跑，就必須先大破大立。

正如東風悅達起亞總經理柳昌昇在釋出會上所言：“在電動化、智慧化以及無人駕駛等因素的影響之下，移動出行的概念已經發生改變。起亞汽車希望在重塑品牌的同時，從傳統汽車製造商的定義中擺脫出來，新增的移動出行業務將符合東風悅達起亞的未來發展方向。”

目前，起亞總部發起了對未來5-10年電動化遠景規劃的“Plan S”，目標是致力於成為全球排名前三的電動車主機廠，在電氣化領域佔據領軍地位。

基於此背景，東風悅達起亞也提出了自己的戰略規劃：2025年純電動車銷售比例佔到整個品牌的18%，在2030年，新能源車型銷售比例超過30%，並完成從ICE內燃機到NEV新能源方向的轉變。

而在智慧化方面，東風悅達起亞亦進行了一系列部署：到2025年，旗下車型的智慧網聯應用比例將達到80%，ADAS智慧駕駛系統應用比例達到60%，並計劃將L4級無人駕駛系統投入量產車型使用。

對於未來十年，東風悅達起亞已經做好了破局重塑的準備，接下來，一張又一張的好牌將陸續登場，展現一個全新的東風悅達起亞。

王牌產品疊加王牌服務，助力起亞破圈向上

在上海車展現場與全新LOGO一同釋出的，還有兩款東風悅達起亞的全球首發車型——智跑Ace與起亞EV6，兩車的首發身份不僅體現該品牌在產品矩陣上的深入拓展，也彰顯了起亞對於中國市場的高度重視。

具體來看，智跑Ace作為首款採用全新車標的新車型，有著硬朗犀利的造型設計，並且4530/1850/1695mm的車身尺寸以及2640mm的軸距，在同級別車型之中也屬於上乘。其搭載的1。5T高效能發動機，擁有起亞全球首創的CVVD技術，最大輸出功率高達200Ps。值得一提的是，智跑Ace還擁有L2+級ADAS智慧駕駛輔助系統和智慧互聯3。0系統的加持，在智慧化方面的表現無可挑剔。

起亞EV6作為起亞E-GMP平臺打造的首款純電動車，在NEDC工況下有著600km的出色續航表現，其擁有的800V超高速充電系統，支援在14分鐘內將電量從30%充電至80%，這也意味著充電不到5分鐘即可續航100km，既高效又便捷。除此之外，起亞EV6 GT車型作為系列中的高效能版本，有著3。5秒破百的狂暴效能，最高車速可輕鬆達到260km/h。

除了兩款首發車型，在起亞展臺上還有一款車是絕對不能忽視的存在，它就是起亞旗艦MPV——第四代嘉華。

在整體外觀上，嘉華有著媲美SUV車型的硬朗大氣造型；而雙12。3英寸的一體式聯屏，則為車內營造出高階豪華的科技氛圍；基於第三代i-GMP平臺打造的它，在車內空間舒適性的表現也極為不俗；除此之外，新車在“DRIVE WiSE”L2+級智慧駕駛輔助系統加持後，能夠為駕乘人員帶來全方位的安全防護。可以說，第四代起亞嘉華的出現，大機率會顛覆國內MPV市場的現有格局。

這三款高價值含量的新車，將進一步擴充起亞在華產品矩陣，增強其產品體系能力。與此同時，東風悅達起亞還將在服務領域再度進階，與消費者之間建立更深層次的情感紐帶。

談及服務能力，東風悅達起亞有口皆碑。它已經連續兩年獲得J。D。Pwoer中國汽車售後服務滿意度研究主流車細分市場第一，並保持著連續八年入圍前五的優秀成績。

除此之外，東風悅達起亞還在2020年首次獲得了中國汽車客戶之聲售後服務滿意度獎合資品牌第一。如此卓越的服務質量，相信特斯拉車主看了都會羨慕得落淚，而不斷提升使用者的滿意度，正是東風悅達起亞在近幾年車市寒冬中的“禦寒術”。

起亞的全新LOGO蘊含了“均衡”、“律動”、“向上”等三大設計理念，其中“均衡”就包含了以使用者滿意度為核心的價值觀。也就是說，未來東風悅達起亞還將繼續深耕服務領域，不斷強化使用者體驗感。

寫在最後

一個全新LOGO，展現了東風悅達起亞從戰略到產品，從產品到服務的全方面變革，未來它將以擁抱改變的態度、守正出新的高度，挖掘新勢能，創造新價值，為重回主流賽道而戰。