先買短途票再補長途票？失信旅客“累趴”高鐵 不能止於口頭譴責

1月21日，從蘇州開往上海的G7209次列車，疑因列車超員無法開行。鐵路12306客服迴應，該次列車確係超員，“有的旅客隨便買了張短途車票，然後上了車，按規定高鐵是不能超載的。”

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這並非第一次因超員而“累趴”高鐵事件，每次出現類似事件，面對社會輿論的質問，鐵路部門總要反覆澄清，原因無外乎部分旅客不誠信乘車，透過買短乘長的方式，導致高鐵嚴重超員無法開行。

在部分消費者看來，春運火車一票難求，而鐵路部門“買短補長”的規定，恰恰開了個天窗，只要能夠買張短途票，就極有可能“混”入長途車，大不了補個差價，同樣可以抵達目的地。殊不知，“先上車後補票”“先買短途票再補長途票”只是特殊情況下的權宜之計，惡意為之，輕處說是不講誠信，往重裡看造成後果的話就涉嫌違法犯罪了。

根據《鐵路運輸安全保護條例》，單位或個人非法攔截列車、擾亂列車的正常秩序、擅自開啟列車車門等行為，將由公安機關對個人處警告，可以並處50元以上200元以下的罰款，情節嚴重的，處200元以上2000元以下的罰款；對單位處警告，並處5000元以上2萬元以下的罰款；構成違反治安管理行為的，由公安機關依法給予行政處罰；構成犯罪的，依法追究刑事責任。

超員導致高鐵無法開行，已經擾亂了列車的正常秩序，後果很嚴重。或許有人會再次責備鐵路部門，為何讓這麼多短途票或無票旅客上車呢？事實上，近年來鐵路部門在不斷地完善管理體系，但高鐵服務與城市地鐵一樣，追求的是高效率、無障礙通行，無論是刷臉進站還是電子票的試行，目的就是為了讓旅客能夠更高效便捷安全出行。而這一切的背後除了鐵路部門高質量服務體系外，更需要消費者的誠信作支撐。

頻現的高鐵超員無法開行事件，需要有關部門對部分惡意“買短蹭長”的失信者予以“加碼”懲治，如鐵路部門加大抽檢力度，果斷將這些失信者納入黑名單，執法部門要像處理高鐵“霸座”者一樣，該出手時就出手。

流程編輯：孫昱傑