指責航班備降搶救病人太冷漠，但應當補償其他旅客

11月13日上午，東航一架由無錫飛往廣州的MU2907航班，一名49歲的旅客孫某突然感覺心臟不適，頭暈，全身乏力。乘務組第一時間啟動機上緊急醫療程式，航班機長在詳細瞭解旅客病情後，果斷決定向塔臺申請就近備降，同時申請了地面救護車，盡最大可能為患病旅客提供救治。飛機在最短時間內備降在南昌機場，及時將患者送往醫院。（11月15日《揚子晚報》）

為了搶救病人，航班選擇備降。毫無疑問，航班這樣的選擇沒有任何問題，也應當成為民航行業的一種標配選擇。因為我們每一個乘坐航班的乘客隨時都有可能成為需要搶救的病人，需要航班備降來挽救生命。而且，“人命關天”，時間的重要性永遠比不了人的生命，畢竟生命對於每個人來說都只有一次，不能“返回”。這也決定了在遇到有乘客需要搶救的特殊情況時，航班是否備降，只需要考慮到患病乘客的病情和備降的安全，不需要考慮其他乘客的態度。一些人提出的所謂的由乘客透過一人一票的方式決定航班是否應該備降搶救病人的辦法行不通，也不該有這種想法，一個人的生命不該由其他人用投票來決定和選擇。

個別乘客為了自己的一點點時間，就斤斤計較，指責航班備降搶救病人，認為這是“浪費生命”。這樣的指責毫無道理可言，這種的想法實在太過冷漠和自私自利，忘記了自己有可能成為下一個需要航班備降的搶救病人。從這個角度說，乘客指責航班備降搶救病人被廣大網友唾罵，這完全是咎由自取，也在情理之中。

但是，站在航空公司和其他乘客角度，客觀的說，為了搶救別人的生命而耽誤自己的寶貴時間，這實質上就是一種犧牲。因為從表面上看，只是耽誤了一點時間，晚一點時間才到達目的地。但潛在的客觀影響可能並不小，甚至有可能影響到其他乘客的生意，耽誤人家籤合同。特別是為了搶救患病乘客，航班備降一次，所受到了的經濟損失少則幾萬元，多則十幾萬元，都是由航空公司獨自買單。

航班備降搶救病人，這是底線原則，不能突破。但航班備降搶救病人，耽誤其他乘客的時間，影響其他乘客的正常旅行，應當建立起補償機制，不能讓其他乘客和航空公司白白做犧牲，自擔經濟損失，這是個別乘客指責航班備降搶救病人透露出來的問題，應當保護普通乘客的合法權益。從這個角度說，應當以優惠政策，鼓勵保險公司推出民航備降搶救病人方面的商業保險，讓保險來賠償航空公司和旅客受到了損失，減少和降低航空公司和旅客在遇到航班備降搶救病人的特殊情況而受到的經濟損失。只有這樣，人人才樂意支援航班備降搶救病人的選擇。