進口的賓士轎跑，配2.0T與無框車門，不到30萬，你會買它嗎？

在BBA三大一線豪華品牌中，如果論起誰的豪華感更強，那麼大多數消費者都會選擇賓士，由賓士打造的S級在其所處的D級車市場中，是金字塔頂尖般的存在，渾厚有力的外觀設計、精緻奢華的內飾佈局，都讓賓士S級成為百萬級豪車中的首選；與此同時賓士還足夠了解成熟男性，別號“大G”的賓士AMG G63是無數男性夢寐以求的車型，方正硬朗的外觀、強勁的動力表現都集中在G63身上，面對這樣一款車，男性的腎上腺素自然會增加。

除了S級和G63之外，賓士也有其他的產品線，在其中就有一款專門針對90後消費者打造的車型，即賓士CLA，比起標準的賓士A級而言，CLA所代表的含義為賓士A級的轎跑版本，其開頭的“C”我們可以理解為Coupe的縮寫，而在賓士CL車系中，CLA是其中定位相對入門的車型，23。28萬-35。18萬的指導價，讓CLA並不比常規的A級貴太多，而且賓士CLA為全系進口，價格比A級貴出2萬並非難以理解，23萬的起步價也仍然在消費者的可接受範圍內。

而作為一款轎跑車，賓士CLA的外觀顯然是消費者首先會去關注的地方，該車的前臉風格和賓士的其他車型區別不大，其前臉為經典三叉星標識搭配滿天星中網的構造，兩側則是樣式簡單卻不失辨識度的前大燈，往下是貫穿設計的副格柵，全燻黑的樣式搭配上層次分明的前唇，對整車運動風的提升具有一定幫助。

只不過CLA運動風格的直觀體現還是側面，轎跑車明顯的溜背元素加持在CLA身上，且CLA的車頭部位很修長，有一種GT跑車的美感，再搭配上呈V型的雙段式腰線，進一步提升了CLA的動感，同時CLA自帶了無框車門，跑車的意味更濃，用來撩妹也更方便，比起寶馬3系和C級而言，很顯然CLA的綜合顏值更高。

CLA的長寬高分別為4645mm/1777mm/1413mm、其軸距為2699mm，這樣的引數表現在A級車中算是不錯，能夠為第二排的乘客預留出較為寬裕的腿部空間，只不過CLA畢竟選擇了溜背元素，因此它的頭部空間相比之下會侷促一些，個子較高的乘客坐在後排舒適度就比較一般了。

內飾方面，現款CLA的整體設計相對保守，懸浮式的中控螢幕尺寸較小，往下仍然保留有大面積的實體按鍵區域，科技感不強，圓形的檔把後方是賓士經典的懷擋，對於一款轎跑車來說，這樣的設計和效能不沾邊，再往後則是雙炮筒式儀表盤，樣式單調但顯示清晰，用料與做工則符合賓士一貫的水準，豪華感也被營造的不錯，此外，渦扇式空調出風口能夠為車內增加一定的運動範。

至於動力，CLA提供1。6T和2。0T兩款發動機可選，其頂配260 4MATIC車型將擁有211匹最大馬力、350牛·米峰值扭矩，匹配7速DCT變速箱還自帶適時四驅，加上CLA本身的自重較輕，整備質量不超過1。6噸，所以其260 4MATIC車型可以在6。8秒的時間內完成零百加速，能夠滿足年輕人對效能的追求，反觀賓士C級的40萬以下車型都是1。5T發動機，賓士E級低配也是1。5T發動機，如此一來CLA這款進口轎跑的動力更良心一些。

綜合來看，在賓士車系中，CLA不是最豪華的車型，也不是最運動、效能最強的車型，但23萬出頭的指導價讓它更符合年輕人的購車預算，比起3系和C級價位更低，且在顏值上，CLA的表現要比3系、C級更好，自帶溜背和無框車門，加之不賴的效能表現和賓士品牌加持，自然會更吸引消費者，因此，在瞭解過賓士CLA這款車之後，你還會花30萬去買3系和C級嗎？