它是寶馬最為華麗的家用車，級別雖然不及7系8系，落地卻不低於80萬

昨天去小區地庫散步，意外發現小區裡買這臺寶馬車的人也有兩三戶，這貨比5系級別要高一些，用的是標軸7系的底盤，它就是小眾旅行車6系GT，全系都採用2。0TL4渦輪增壓發動機，匹配8AT變速箱，但高中低一共有三個配置，展車是630I GT M運動大旅行家版，裸車是68。39萬。

由於沒有加長，6系GT的尺寸介於5系LI和7系LI之間，長寬高分別為5103。1904。1550，軸距為3070MM。

2。0TL4渦輪增壓發動機，匹配8AT變速箱，最大功率258馬力，最大峰值扭矩400牛米，百公里加速6。5秒，百公里油耗6。8L，前置後驅佈局，帶空氣懸架。

由於自身定位的緣故，它的雙腎格柵顯得中規中矩，2。0T版本，鐳射大燈是需要選配的，標配的只是LED大燈，LED尾燈以及LED日間行車燈。

車門凹面處理非常鋒利，車側採用20寸倍耐力輪圈，前245/40後275/35，內建藍色的剎車制動卡鉗，翼子板上的M標識，代表著該車屬於運動車型的一員，導風槽的設計，其實已經無限接近7系，車尾GT造型，辨識度極高，而且令人過目不忘，一眼就能和普通寶馬轎車區分開來，微微上翹的小鴨尾，性感迷人，左上角位置，標著630I，右上角位置，“GT”兩個英文字母，霸氣外露。

其實，6系GT，並非純正的旅行車，更非單純的轎跑車，它最準確的定義，還是兩者的結合，後備廂的表現，實在是可圈可點，縱深非常大，長途居家旅行，可以放不少行李。

至於內飾，可說的點就比較少，基本和5系差不多，真皮包裹的M運動型方向盤，手感極佳，轉向精準，它這個內飾配色為摩卡色，HUD抬頭顯示，前排手機無線充電，360度全景影像，16個喇叭的寶華韋健音響都是標配，但要批評的點也不少，落地超70萬的車，居然連電吸門，方向盤加熱，併線輔助，車道保持，統統沒有，需要花錢。

銷量來說，6系GT確實賣得一般，起碼無法和國產的5系LI去比較，或許，買GT的本來就是少數人，寶馬也不靠這類車賺錢，裸車68。39萬，落地近80萬左右，可以說，這一區間，客戶能夠選擇的餘地很多，即使同為寶馬車，540I和730LI也可以考慮，不知道各位會不會拿6系GT當成自己的座駕呢？