《狗哥評車》18款虎八車主眼裡的大鋼牙虎八之外形篇

許久許久沒有在虎八論壇發帖，兄弟們，我回來了，I am back！ 作為18年6月份購買瑞虎8的第一批車主，我目睹了虎八從幾千的銷量到現在的月銷量過兩萬的過程，這過程中的改款又讓我歡喜讓我憂，五味雜陳。 掐指一算，虎八這個車型上市至今已經差不多整三年了，目前混論壇的車友很多都是新朋友，可能對之前的來龍去脈都不甚瞭解，所以是時候給新朋友們講講故事了，其實不光是我，很多和我一樣的18款虎八車主最明白現在的新虎八車主們是買到的車配置多麼好，價格多麼便宜，不說了，都是淚，羨慕嫉妒你們。

今天先說說18款虎八到大鋼牙虎八的外形變化。 迄今為止，虎八車型上市三年，外形也就改過這麼一次，至於虎八p，我覺得那不算了，虎八p可以說出了底盤和三大件，從外觀到內飾都是完全的不一樣，基本算個新車型了差不多，所以咱討論的僅限於大鋼牙。 對於18款虎八的這個外形，其實我個人是相當滿意的，不能說非常滿意，因為還是有些不滿意的槽點。 外形這個東西，我個人認為非常的重要，目前，國內的主流汽車消費者對車的效能技術這塊還是不怎麼懂的，另外也真的是不怎麼在乎，所以決定一款車銷量的核心因素第一個還是外形，哪怕是我這種不怎麼在乎外形的老司機，起碼虎八這車的外形，我是覺得能吸引我的。

先看側身。 側身為啥放在第一個說，因為我實在是太喜歡虎八的側面造型了，如果對我這個觀點有共鳴的車友，可以留言支援我一下。 如果打分，滿分一百分的話，我願意給虎八的側面顏值99。9分，扣0。1分怕他驕傲，有史以來奇瑞側面最漂亮的SUV了，哪怕是現在所有的主流國產SUV一起比，也是第一名，線條流暢，修長，我最喜歡的是後輪上方到後門這一部分，比一般的SUV長不少，很有一種路虎攬勝特有的那種豪華大型SUV的範兒，漢蘭達也有類似的感覺，就顯得敦實，穩重。 而在這方面，大鋼牙虎八和18款虎八是幾乎沒有區別的，也就多點類似TGDI標誌這種東西，另外就是車門的智慧按鍵有點區別，聊勝於無。

18款是假排氣

18款是假排氣

大鋼牙是真雙排氣

大鋼牙是真雙排氣

大鋼牙是真雙排氣

大鋼牙是真雙排氣

說完側面，再說車尾，車尾的部分其實改變也很小，只是增加了雙排氣，顯得高檔了一些，而18款虎八則只是做了兩個裝飾性的假排氣。另外就是尾標有變化，增加了尊貴的290T標誌，表示這臺車採用的是1。6TGDI直噴發動機。

另外我想重點表達的是，不管是18款還是20款的大鋼牙，虎八的尾燈造型都是整臺車的外形精髓所在，非常的漂亮，我個人非常的喜歡，這一點我檢視過虎八的口碑，很多車友也有類似的想法。所以如果大鋼牙虎八後續改款，建議廠家千萬不要把貫穿式的尾燈弄沒了，一定要堅持下去，這個貫穿式尾燈顯得很高檔，尤其是晚上開燈之後，識別性很高也很漂亮。

但是虎八的尾部設計也有問題，雖然沒有有些說的那麼誇張說瘦高的像個麵包車，但是確實會顯得有些瘦高，究其原因，我一直也沒有搞明白到底問題出在哪裡，我猜可能有幾個方面原因： 首先是相對虎八4。7米的修長車身長度而言，1。86米的寬度確實是同級別車型裡面偏窄一些的，如果能做到1。90左右可能會更敦實好看，另外就是虎八本身的高度確實高了一點，174cm的高度雖然使得車內頭部空間很好，但是對原本偏窄的車身來說會顯得更高一些，這些問題，希望後續廠家的改款過程中加以考慮和改進。

18款前臉

18款前臉

接下來就是重點要說的前臉部分。 我覺得是如果虎八這臺車的外形要扣分的話，前臉部分的扣分最多。 首先作為我個人來說，我願意掏錢購買這臺18款虎八就說明我對它的外形包括前臉是認可和接受的，但是也僅僅是認可而已，這個前臉並不會讓我覺得驚豔或者說出帥這種詞來。 插一句，其實奇瑞的車型一直前臉設計都是弱項，所以虎八的前臉相對於以往的奇瑞老車型來說算前臉比較漂亮的了，但是如果橫向跟其他品牌對比，這個前臉可以說是乏善可陳。 18款的虎八前臉最大的問題在於，顯得車窄。一臺車，尤其是SUV，一定要前臉厚重寬大才顯得出應有的霸氣，而虎八的前臉整體來說給人一種清秀的感覺，沒有大中型SUV應有的霸氣和衝擊力。

具體說到細節，18款虎八的大燈和發動機艙蓋的設計可能是問題的關鍵所在。由於大燈的燈眉裸露的比較多，所以虎八的大燈顯得有些凸起，給人一點金魚眼的外凸感，另外機艙蓋前段收的過窄也使得本來還算中規中矩的186cm的寬度顯得窄顯得小氣了。

虎八p就徹底解決了這個問題，車頭顯得更加厚重

虎八p就徹底解決了這個問題，車頭顯得更加厚重

相比18款虎八，20款大鋼牙虎八的前臉做了較多的改變，大燈本身細節更加精緻漂亮，但是總體造型不變，大燈外凸的問題依舊存在，而作為對比，瑞虎8plus的大燈燈眉就處理的很好，大鋼牙虎八的機艙蓋收窄問題也存在，而同樣的，瑞虎8plus就很好的處理了這個問題，機艙蓋覆蓋了大燈的上部，顯得車頭更加寬厚霸氣。所以後續大鋼牙虎八的改款前臉我建議一定要參考虎八plus的成功經驗，把燈眉和機艙蓋處理好。

另外大鋼牙虎八的前臉相比18款最大的改變是大鋼牙的中網，這個很有特點，不然大家也不會直接將其暱稱為大鋼牙虎八。 對於這個大鋼牙，我覺得總體來說還算是改的成功，第一是跟18款做了很明顯的區隔和差異化，另外這種銀光閃閃的大鋼牙也在一定程度上讓這個前臉有了一點高檔感，另外跟其他車型對比，還真的很少見到這種銀光閃閃的大鋼牙，所以車子的辨識度也確實提高了不少。 從細節上看，大鋼牙本身我仔細研究過，做工還是相當不錯的，另外也有一些精緻的造型細節。但是從另外一個角度來說，大鋼牙的中網讓大鋼牙虎八感覺不算一個大的改款，這個大鋼牙也會給人一種粗獷的感覺，整個前臉的造型還是顯得粗糙了一點。

假如後續大鋼牙虎八進行大的改款，我個人建議是否可以保留大鋼牙因素，畢竟這玩意辨識度很高而且客戶也已經比較熟悉，但是可以把大鋼牙的細節做的更好一些，更精緻一點，不要把大鋼牙做的這麼粗這麼誇張。

最後總結一下，18款的虎八造型側面非常成功漂亮，尾部有些瘦高遺憾，前臉有些槽點，而大鋼牙版本的虎八繼承了18款完美的側面但是尾部瘦高的問題沒有解決，前臉做出了改變可以說有成功也有不足，但是關鍵的大燈外凸和機艙蓋顯得窄的問題都沒有解決，希望在後續的改款中加以解決。 本文結束，感謝支援。