白雲｜解“圍”效果如何？現場直擊八號線北延段開通後的首個早高峰→

上步村地鐵站是幾號線

11月26日，備受關注的地鐵八號線北延段（文化公園至滘心）正式開通運營。開通後，整個八號線呈南北、西東的“L”形走向，串接荔灣、白雲兩大組團，將有力地為同德圍地區乃至白雲區西部地區交通實現“解圍”。

曾被稱為“圍城”的同德圍，在八號線北延段正式運營後的首個工作日早高峰裡，交通擁堵的情況是否有較之前緩解呢？地鐵的開通又為該地區帶來怎樣的改變？快跟小e去看看！

地鐵開通後首個早高峰 路面壓力有所緩解

今天早上8點左右，小e乘車經西灣路、西槎路到達地鐵同德站A出口，一路未發現交通明顯擁堵的情況，八號線北延段的開通，為附近居民街坊的出行提供更多的選擇方式。

在過去相當長的一段時間裡，同德圍只能靠雙向兩車道的西灣路和西槎路出行，可謂“華山一條道”。近年來，隨著同康路、南北高架橋的先後開通，以及轄內西槎路等主要交通道路的升級改善，同德圍地區的交通問題雖然得到了明顯改善，但“出行難”問題依然沒有得到根本性改變。那麼，八號線北延段的開通是否能真正地為該地區帶來“解圍提速”？

常年跑出租車的陳師傅，雖住在同德，但並不清楚八號線北延段已於昨日開通的情況。當小e提起此事，他才恍然大悟道：“難怪今天開車出來，明顯覺得車少了一些。”陳師傅認為，地鐵開通後，居民街坊前往石井的方向確是方便了不少，但住在同德轄區內的居民大多是要前往越秀方向。他說：“我今天第一單就是從鵝掌坦拉了乘客去西村站坐地鐵，路面的車是少了一些，但去西村坐地鐵的人還是不少。”

小e走訪了同德站、上步站周邊的路面交通情況發現，

以往長時間出現的塞車情況有所緩解，多數居民選擇騎行共享單車接駁到八號線北延段，解決“最後一公里”的問題。

張小姐告訴小e，騎單車到地鐵口能再節省一點點時間，省去步行的時間。

此前，為加強與地鐵八號線北延線的公交接駁服務，廣州市交通運輸部門已調整公共汽車

477、925、426、977、722、428、730、731路

等8條線路。其中，731路為西灣路（唐寧花園）總站環線，途經西槎路、同康路、增槎路、松南路等，方便同德周邊居民搭乘地鐵八號線北延段。

可選擇出行方式變多 但仍有不少需要改進

以往，同德居民街坊要前往天河區、海珠區、荔灣區等地必經西灣路和西槎路。現在，八號線北延段的開通，可供大家出行的方式變多了，居民街坊覺得這是一大進步。

在珠江新城上班的同德居民周先生表示，八號線北延段的開通讓他們的通勤時間大為縮短：“以前需要乘車去西村乘坐五號線，雖然就幾個車站，但是特別容易堵車，時間無法準確把握。現在從家門口的地鐵直接到客村轉三號線就可以到了，每天可以多睡一會兒。”經常前往西門口的黃阿姨對八號線北延段的開通讚不絕口：“以前去西門口時，在公交上‘搖’一個多小時都未必能到，現在去陳家祠換乘十幾分鍾就能到達目的地，又快又舒服。”

但面對西村站、彩虹橋站的“飛站”，大家仍有些許遺憾。

在上步村公車站等待公交的彭先生在小北附近上班，他還是選擇原來的出行方式，坐公車到西村地鐵站直接乘坐五號線。他直言，

八號線北延段的西村站暫未開通，對他而言意義並不大，還是原來出行方式更快捷方便。

但彭先生指出，“感覺今天等待公車的人有比以往少點。”家住同福西站的劉女士，原本打算乘坐八號線在西村換乘前往動物園站，但事先不瞭解西村站暫未開通，只能一路坐到鵝掌坦站再返回陳家祠換乘一號線到達楊箕換乘五號線前往目的地。

小e在早上8點-9點實際搭乘八號線北延段時發現，各個車站人流不多，乘客均有座位可坐。但9點過後，各個車站的人流量有所上升，上步站尤為明顯，上車乘客較多，其中不少是周邊居住的老年人前來體驗新地鐵。

同德街綜治辦相關負責人表示，目前各個站口的收尾工作正在加速進行中，下一步將會根據施工情況劃分非機動車道和人行道的區域，最佳化站口周邊環境，保障居民出行安全。此外，小e獲悉，目前位於同德街西槎路的上步橋仍在施工，

且自11月29日起該橋將實行全封閉施工

，對該地區的交通情況存有一定程度的影響。

【記者 吳澤銀】

【攝影 郭柯堂】

【編輯 鄧菲菲】

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