記錄正面吊司機第一天 高溫下天津港堆場正面吊司機不懼“烤”驗

正面吊司機月薪多少

進入三伏天，炎炎烈日炙烤著大地。當大部分人都只想鑽進空調房，覓得一絲清涼的時候，有這樣一群人，無懼“烤”驗，仍堅守在一線。

工作在天津振華國際物流運輸有限公司京門大道堆場的正面吊司機路廣輝就是其中一位。他黝黑的臉頰上常常汗水與油漬交錯，偶爾憨憨一笑掩蓋了所有疲憊。每次車載電腦上顯示有新的任務，他總是用最快的速度到達現場。

他說，自己從來不敢有絲毫的懈怠，因為客戶的利益是至上的，提落箱快一分鐘，客戶就少等一分鐘。

7月17日上午11點，路廣輝已經在一米見方的駕駛室工作了近3個小時。

記者看到，為了有好的視野，駕駛室是“玻璃罩”式設計，連頂棚都是玻璃的，這也讓空調的效果大打折扣。熱辣辣的陽光照在他的額頭上，汗水晶亮泛光。

路廣輝駕駛著車輛，穿梭於集裝箱堆垛之間，根據車載電腦上的任務資訊，準確地找到客戶需要的集裝箱。

只見他熟練地操作儀表盤，巨大地吊臂牢牢地扣住集裝箱，短短一分鐘就完成了一次操作。這樣的操作看似輕鬆，但卻有很高的技術含量，需要司機長時間的積累。當初路廣輝為了練就這樣的技術頗費了一番功夫。

據天津振華國際物流運輸有限公司箱管部排程中心機械組組長屈玉全介紹，由於行動靈活，正面吊能勝任堆場裡很多提落箱工作。在對它的操控中，最難的一個環節就是就是操作吊臂，準確地卡住集裝箱上的鎖釦。這個鎖釦只有拳頭大小，分佈在集裝箱頂部兩端，需要考驗司機的眼力和經驗。

“剛開始我都要試三四次才能扣進去。”路廣輝告訴記者，為了提高業務能力，他就主動向老師傅請教，反覆地總結經驗，透過很長時間摸索才掌握了竅門，“客戶來自於全國各地，我們的工作效率提高，客戶的等待時間就減少了。”

除了提升操作技術，合理安排時間也能提高工作效率。記者看到，在操作的間隙，路廣輝經常會重新整理車載電腦上的資訊，他告訴記者這是為了提前規劃工作路線，“按照這些集裝箱的位置，規劃好前後順序，儘量節省在路上的時間。”

對此，屈玉全也很有體會，他1996年進入公司，從一線的拖車司機幹起，22年來可以說是見證了堆場的發展變遷。

“那個年代還比較落後，進出箱都需要用手記，找一個箱也要人力去找。如今，堆場全部採用智慧化管理，拖車在閘口錄入資訊，就能實時反映到機械裝置的終端上，工作效率大幅提高。”屈玉全介紹，如今公司規定客戶提落箱時間不超過30分鐘，平均是在18分鐘左右。

據瞭解，天津振華國際物流運輸有限公司主要業務涉及集裝箱服務及綜合物流業務，集裝箱年處理量超過260萬TEU（標準箱）。

記者看到，一上午路廣輝始終馬不停蹄，忙活起來都來不及喝口水。從2009年參加工作，路廣輝已經在堆場裡奔波了10年。用他話說，早已習慣了工作中的辛苦。

“當初來濱海新區，就是看中這裡的發展和工作機會，這是一片能激勵人拼搏奮鬥的熱土，只要肯付出就有回報。”如今，路廣輝已經在新區安家，2018年還透過積分落戶，有了天津戶口。

對未來，他也有了更多憧憬，希望能儘早把孩子從老家接到身邊，一家人在新區團聚。

路廣輝只是濱海新區眾多港口產業工人中的一員，工作崗位雖然普通，但卻能從平凡中看到堅守與奮進。也正是因為有千千萬萬港口產業工人的默默耕耘，才有瞭如今港口經濟的繁榮與活躍。

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