新春走基層丨揭秘“萬里長江第一長隧” 地下數十米的“江底馬拉松”

上個月，我們介紹了從南通境內始發的中俄東線天然氣管道南段“咽喉”工程的最新進展。 總長10。226公里、最深處距離江面約60米、盾構施工水壓0。73兆帕……創造世界油氣管道領域單次掘進距離、埋深、水壓等多項施工記錄的“超級工程”，是如何完成這些挑戰的呢？新春走基層，記者帶您去現場。

透過28米深的豎井，記者跟隨施工人員下到了隧道口。因為錯過了早上六點的通勤小火車，我們必須從眼前這條僅容一人通行的便道前往現場。大約1個多小時後，終於抵達了盾構現場。

經過長達８個月的掘進，成型隧道已經距離起點（近）４公里。在掘進面，盾構機每完成一圈掘進，管片拼貼裝置就“接力”啟動。６片管片按照３６０度貼滿一環，隧道就又向前推進了１。５米。

長江盾構穿越工程是目前世界油氣管道領域的超級工程，10。226公里的長度、距離江面約60米的最大深度、盾構施工水壓0。73兆帕，使它成為當之無愧的“萬里長江第一長隧”。這項“江底馬拉松”的開路先鋒，是我國自主研製的“暢通號”盾構機，它擁有整機零件過萬個，直徑7。95米的刀盤上，配備常壓刀具多達50把。這也是世界上首次在直徑１０米以下盾構機上使用常壓刀盤。

長江盾構工程穿越點位於長江入海口，穿越長江一級航道、錨地、長江大堤、碼頭等構築物；該區域也是長江刀鱭水產種質資源保護區。採用隧道形式穿越長江，也是為了最大限度保護環境。而在施工過程中，綜合應用迷宮型泥漿池、多級篩分系統、細顆粒離心繫統，可達到“零滲漏、零排放、零汙染”。

工程計劃在2023年底全線貫通，開展管道安裝。長江盾構穿越工程竣工後，這條起於黑龍江省黑河市中俄邊境，終點位於上海，全長5111公里的世界級能源大動脈將徹底打通，投產後日輸氣量超過5000萬立方米，比現有輸送能力提升近三倍。俄氣直通上海，將打破京津冀與長三角經濟圈天然氣輸送能力瓶頸，從而為保障國家能源安全貢獻力量。