1200億顆晶片！臺積電賺大了，中芯國際顆粒無收？

想必很多小夥伴都考過駕照，需要花個幾千塊錢，然後花上短則2-3月，長則一年半載的時間去學車，然後獲得了證明自己開車技術合格的駕駛證。

不過，隨著科技的進步，目前針對於汽車方面最新的主打設計和發展方向就是所謂的“自動駕駛”，說起來可能稍顯“玄乎”，有點“幻想”。

但不得不說，在使用按鍵機的時代，也沒人會想到在十幾年後智慧手機會完全普及，針對於手機的作用會變成如今這麼全面。

並且如今針對於“自動駕駛”這個功能，已經有著初步成效，比如說華為和多家汽車廠商聯合研發的智慧汽車目前已經上市，目前的“自動駕駛”功能已經可以實現有效的駕駛輔助。

針對於手離開方向盤時，進行有效的方向調整和回正，並且透過人工智慧進行識別道路，從而保證安全駕駛。

01

一臺智慧汽車需要多少顆半導體晶片？

而智慧汽車最重要的部分就是智慧，針對於智慧方面，硬體半導體晶片是絕對必不可少的材料。

值得一提的是根據統計顯示，按照傳統汽車的需求，一般一臺車上所需求的半導體晶片數量大概處於300顆左右，由於是燃油搭配機械化原理，所以針對於晶片需求並不算多。

反觀如今所謂的智慧汽車，智慧搭配電氣化原理，針對於晶片方面的需求就越來越多了，尤其是在於預計技術成熟的2030年，根據預測一臺智慧汽車所需的半導體晶片將會達到2000顆左右的水平，將會是一個龐大的數量。

02

預計一年所需半導體晶片數量超過1200億顆！

根據資料計算統計，針對於2030年後的智慧汽車時代需求，結果顯示屆時中國市場針對於

汽車晶片的需求將會超過1200億顆！

不僅如此，針對於這些晶片的品質和工藝將會得到大幅度提升，要知道屆時的汽車晶片條件是頗為苛刻的。

首先是晶片壽命，對於很多家庭而言，一臺車可能需要使用上十幾年的時間，這針對於晶片方面的壽命要求和故障率有著很重要條件需求。

其次，針對於汽車的晶片，對於耐溫度的需求也是頗為苛刻的，要知道汽車晶片不同於手機晶片，在四季環境下可能需要經歷低至零下40攝氏度和高達150攝氏度的耐溫抗寒效果，這對於晶片本身的質量要求算是再次提升一級了。

此外就是關於汽車資訊保安問題，作為智慧汽車，針對於聯網條件下，本身汽車掌控安全就很重要了，不然在“駭客”面對，每臺車等同於沒有鎖，破解之後等於直接丟失了汽車掌控權。

03

中芯國際顆粒無收？

透過以上的需求條件來說，汽車晶片的工藝製程和質量上的品控無疑要比目前的現狀更加苛刻，要知道目前不少廠商已經用上了7nm工藝，甚至有的廠商已經開始適配5nm工藝晶片。

而國內最具有代表性的中芯國際，作為國內可以自制造的半導體晶片代工商，目前根據訊息顯示，僅僅只是突破到了12nm工藝，較比7nm工藝還有著一定的距離。

這意味著作為目前半導體晶片市場中最具有實力的臺積電賺大了，那麼直到2030年的時候中芯國際依舊會顆粒無收嗎？

04

說到最後

作為一名作者，對於目前的狀態，若是中芯國際能夠拿到新的EUV光刻機，那麼屆時很可能就會有著一席之地。

當然，這隻能解決燃眉之急，最重要的還是國內自研出能夠打造7nm以下工藝製程晶片的光刻機，這才能夠不被“卡脖子”！