渦輪增壓發動機為什麼會越用越費油？

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渦輪增壓發動機是不是越用越費油？

答案是肯定的，而且不光是渦輪增壓發動機，自然吸氣發動機也是一樣。隨著時間的推移，發動機內部零件不斷老化磨損、積碳不斷增多等等原因，都會導致發動機輸出動力下降，油耗不斷攀升。

其實，老司機都知道，汽車隨著年齡的增長，油耗也在逐步增長，這就跟人變老的自然規律一樣，無法避免。就算是以省油著稱的日系車，10年車齡的老車普遍要比與新車的油耗高。下面，大眼就簡單說說發動機“變老”油耗變化的這些事，供大家參考。

汽車為什麼會越用越費油？

汽車為什麼會越用越費油，主要因素就是人為因素和汽車本身因素。

首先來說說人為因素。

大部分人對待新車都是比較愛護的，尤其是新手的時候，開車都小心翼翼的，駕駛習慣不可謂不良好，對油耗也比較在意，有的連油門都捨不得多踩。小心駕駛自然油耗控制得比較好。成為老司機後，油耗是啥，正常加油唄。哎，有人超我，幹他；有人插我隊，幹他；有人朝我按喇叭，幹他。你說這樣的駕駛習慣，油耗能不高？

其次就是汽車本身的因素。

隨著汽車使用年限的上升，汽車狀態也將從青壯年逐漸進入中老年，輪胎磨損的多了，離合器磨損多了，部分零件開始老化，部分感測器出現故障，這其中發動機和變速箱是最明顯的。各種因素疊加在一起，自然導致動力下降，油耗上升。

發動機為什麼會越用越費油？

不管是渦輪發動機還是自然吸氣發動機，都是越用越費油，那為什麼？主要還是因為汽車年齡增長後，會導致氣缸壓力不足、火花塞老化、發動機積碳、空氣濾芯堵塞等現象，從而致使發動機動力下降，油耗上升。

發動機磨損導致氣缸壓力不足。

我們都知道發動機靠燃燒汽油做功，推動汽車前進。這個過程就主要就是在氣缸內完成的。如果氣缸的密封性不好，汽油和空氣的混合氣體就會出現洩漏，壓力就會降低，使發動機功率下降，導致車費油。發動機運轉後，磨損是不可避免的，時間越長，磨損會越嚴重，最終導致氣缸壓力不足。當然用好的機油可以減少磨損，老車用相對粘稠一些的機油，比如“40”的，也會好一點。

火花塞老化。

火花塞是用高壓電產生的電火花點燃氣缸內的混合氣體，可以說是發動機的起搏器。雖然用鉑金、銥金等貴金屬作為電極材質的火花塞壽命較長，但仍然有里程數和時間限制，而且隨著時間的推移，火花塞的點火能力肯定會出現下降，混合氣燃燒不均勻，導致積碳的產生，嚴重的還會出現經常熄火。

積碳不斷堆積。

發動機只要運轉起來，就會產生積碳，這是孃胎裡的毛病，沒辦法，只能說產生積碳快慢、多少而已。積碳時間長了會硬化，而且不斷的在發動機內部堆積，會影響進氣效果和混合氣質量，導致油耗增加。

空氣濾芯堵塞。

發動機空濾就相當於是發動機的口罩，是給發動機過濾空氣的，但時間越長，過濾的髒東西也越多，也容易堵塞濾芯，增大空氣阻力，減少了發動機的進氣量，導致發動機燃燒不充分，動力不足，油耗增加。

渦輪增壓發動機為什麼會更費油？

相比自然吸氣發動機，渦輪增壓發動機時間長了，費油量會更高。主要是因為渦輪增壓發動機會更容易產生積碳，渦輪時間長了壓力會下降。

更容易產生積碳。

這是渦輪增壓發動機的結構決定的，相比自然吸氣採用的多點電噴，渦輪增壓普遍用的是缸內直噴。相比多點電噴的歧管噴射，缸內直噴致使燃油不經過節氣門，難以用燃油來沖刷帶走節氣門附近的積碳，也就到導致積碳產生的更多、更快。

渦輪時間長了壓力下降。

渦輪增壓最主要的就是利用渦輪增壓技術，對進入氣缸的氣體進行壓縮，提高進入氣缸的氣體密度，增大進氣量，但時間長了以後渦輪也會出現的密閉性下降的現象，渦輪增壓的效率出現下降，動力自然減弱了，油耗也就上升了。

結語

渦輪增壓發動機的確是越用越費油，那就不用了？還是那句話，車是用來開的，想開車就別多想油耗了，平時注意正常保養就好。擔心油耗的，還是推薦買新能源純電動車。

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