航空工業昌飛徐志陽：讓青春在創新創效中閃耀

中國航空報訊：

徐志陽，自畢業後加入航空工業昌飛已有8年，先後從事了焊接、鈑金等專業的工藝工作，現任20車間工藝員。“90後”的他用拼搏與奮鬥成長為飛機焊接、鈑金專業的中堅力量。

改進改善的“鑽”家車間有很多鈑金產品以傳統加工為主，部分曲面複雜零件需進行火焰加溫校形，不但加工效率較低，而且用手觸碰的零件金屬表面易留下氧化色，痕跡消除較為困難。

為解決複雜曲面薄壁鈑金成形技術上這一難題，徐志陽一邊結合車間實際情況向經驗豐富的前輩請教學習，一邊透過自學鈑金成形有限元分析技術，對車間相應產品進行工藝改進，不斷完善工藝質量，期間碰到想不明白、不理解的部分，就去做計劃、作嘗試。從最開始的手工成形改進為手工預成形加橡皮囊成形再到衝壓引伸成形，整個專案持續了4年多，他參與了試模全過程。現在這類零件的生產效率提升了50%，質量方面也取得了很大的進步。但他還是不滿意，這樣還沒接近他心中的完美，直至今日，他仍在研究和摸索他心中的滿分技術。“我是一個愛‘鑽’牛角尖的人。”徐志陽說。

近年來，他共完成30多項鈑金成形工藝改進，有效提高了車間鈑金零件的生產質量和生產進度。

科研生產線上的“貼心人”“他做事從不拖泥帶水，常常深入一線，解決起難題來又快又好！”同事胡玉濤說。

“喂，志陽，我這碰到個零件加工的問題，你說要不……”

“等我一會兒，我馬上過來！”原本坐在電腦桌前編制計劃的徐志陽，放下手中的電話，匆匆趕往生產現場。

面對大家提出的問題，他主動溝通，做到一對一解決，堅決做好現場服務。在飛機前進氣道方管零部件生產過程中，許多操作工反映現有的工裝容易在生產時造成誤差，完成效率低，返工率高。徐志陽前往生產現場觀察後，立刻對該問題進行分析，與操作工先後嘗試設計了多種工裝，最終將原本的工裝加上了回彈角，這樣既保證了裝配進度又滿足了設計要求。

他重視工藝技術的改進，撰寫的QC多次榮獲公司級、省部級優秀成果。他對於成績永不自滿、面對難題迎難而上，敢打敢拼、虛心向學，為公司科研生產創新創效，持續貢獻自己的青春力量。