武漢地鐵十年新增運營里程超400公里

極目新聞記者 潘錫珩

通訊員 李丹 產啟鬥

地鐵，作為城市現代化、大運量、高效率、快速便捷、綠色環保的重要公共交通系統，被廣大市民寄予厚望。2012年武漢軌道交通2號線開通運營，十年間，武漢地鐵運營線路由1條增至11條，運營車站由26座增至282座，運營里程由29公里增至435公里，增幅位列全國前五。

十年來，隨著地鐵運營線路的持續開通，武漢地鐵由單條線路向“工”字型架構拓展，再到連線成環、串環組網。去年年底開通75公里線路後，運營總里程突破400公里達到435公里，至此武漢邁進了世界級地鐵城市。如今的地鐵運營線路覆蓋武漢所有城區，四穿長江、兩穿漢江，全市過江分擔率達到60%，市民“過江難”已成為歷史；與“四大火車站”和天河機場等重要交通樞紐無縫銜接，並通向鄂州市域，為打造“軌道上的都市圈”貢獻地鐵力量。

隨著運營里程持續增加，線網客流也在持續遞增，最高客運量由十年前的不足40萬乘次增長至460萬乘次。為更好地滿足市民乘客出行體驗，武漢地鐵持續加強運能提升工作，推行動態調圖模式，實現客流與運力的精準匹配。十年前，武漢地鐵1號線行車間隔約5分鐘，十年裡全線網調整執行圖近200次，2號線行車間隔由2012年年底開通初期的5分12秒壓縮至目前的2分30秒，4條線路最小行車間隔壓縮至4分鐘以內。今天的武漢地鐵，高峰時段上線列車數達到326列，可以同時容納近50萬人乘坐，如果把326列車排在一起，足足有39公里長。

執行效率大幅提升，運營服務更加聰慧。十年前，乘客乘坐地鐵需手揣零錢排隊購票，如今，拿著手機“刷碼”即可快速進出站。2018年年底，“Metro新時代”APP上線，武漢地鐵開啟網際網路票務服務時代。此後，武漢地鐵陸續增加非現金充值、掃碼購票等票務功能，特別是2021年5月上線第三方APP乘車碼，受到廣大市民乘客的青睞。截至目前，武漢地鐵已接入支付寶、微信、雲閃付等11個APP乘車碼、上線銀聯閃付過閘功能，與上海、南昌、蘇州、常州等多座城市APP乘車碼實現互聯互通。如今，武漢地鐵二維碼過閘使用率佔比近一半，手機掃碼支付購票佔比近九成，多樣化移動支付生態逐步構建。

堅持以人民為中心，打造有溫度的服務。2015年起，武漢地鐵啟動“微笑服務”品牌建立工作，精細打磨運營服務各環節，多渠道、多途徑傾聽市民呼聲、乘客期盼，持續改善乘車和出行環境，拓展個性化服務標準體系，一站式服務、末班車守候、預約式服務、強弱冷車廂等一批有武漢特色、地鐵亮點的服務舉措在全線網推廣，運營服務質量得到了全面提升，打造出城市視窗形象為文明城市增色添彩。記者從武漢地鐵瞭解到，地鐵十年來安全行車2。5億列公里，執行圖兌現率、正點率、服務裝置設施可靠度均超過99。9%，乘客滿意度超過96%……如今的武漢地鐵，網路執行可靠度、服務水平、運營效率等關鍵指標均走在全國地鐵城市前列。

根據武漢市軌道交通第四期建設規劃，武漢將形成660公里的軌道交通網路。屆時，多層次、一體化都市圈軌道交通網路，為城市發展注入源源動力。

地鐵穿城，城市蝶變。武漢地鐵的十年飛速發展，不僅為城市高質量發展、緩解城市交通壓力、保障市民綠色出行發揮出了突出作用，同時，還成為城市經濟活力的具體體現、市民美好生活的生動展現、城市文明宣傳的重要載體。

（通訊員供圖）