20.09萬入手捷豹XEL，200馬力配8AT，還考慮雅閣？

如果你的預算在20萬，那你會買什麼車呢？雅閣、天籟、亞洲龍？這些車子和捷豹XEL比起來都沒有價效比可言，因為現在捷豹XEL在終端有近9萬的優惠，價格還可以再談，當然根據地區不同優惠力度不同，但是多少都有好幾萬的，所以說捷豹XEL的價效比非常高。

捷豹XEL這款車的影響力不如BBA，但是4。77米多車長和接近3米的軸距，從尺寸資料來看，在同級當中都是非常優秀的，而且捷豹XEL的用料和配置也是非常厚道的，最最重要的是什麼呢？作為一個2線豪華品牌可能它的市場影響力不那麼大，這就促使它的優惠力度非常大，就像我們剛剛開始說的，這款車優惠9萬，當然低配車型可能優惠稍微少一點，但是大家可以談，這麼算下那麼捷豹XEL的價效比就非常高了。

20萬出頭入手一臺二線豪華品牌，確實能讓人興奮的，那麼怎麼看待捷豹XEL的價效比呢？咱們接下來細細的來品一品這款車，目前在售的捷豹XEL也就兩款車型，除了動力不同，外觀設計和尺寸配置基本相同。就外觀設計而言，捷豹XEL一直沒有太大變化，但是它的設計並不落後並不過時。其實，看一臺車厚不厚道，看輪轂的設計就知道，目前捷豹XEL採用多幅式商務設計的輪轂，而高配則是雙5幅式的運動輪轂，更顯年輕時尚，而且運動質感更加明顯。

內飾部分同外觀一樣依然沒有太大變化，這麼多年來但是依然不過時，高配車型採用的是12。3英寸的液晶儀表盤，外加10。2英寸的一箇中控屏，下面還有一個5。5英寸的小螢幕，而低配版本的是七英寸的中控屏，兩邊是一個傳統式的炮筒式的儀表設計，中控屏依然是10。2英寸的嵌入式屏，下面也是有個小小的螢幕。而這款車的方向盤是我的最愛，圓圓的手感很棒，握起來非常舒服，手感這個因人而異了。

這款車最大的亮點是什麼？是它價效比，就是這個價位優惠下來20多萬出頭的價格，甚至低於大眾邁騰帕薩特的一些高配型，所以說價效比體現在哪呢？我們可以看到車門板這些地方都是皮質包裹的，我們觸手可及的地方，即便是車門板這個下面，即便是這些下面的地方都是軟包的，所以說用料方面肯定是沒得說。做工也是非常細膩的，另外它的座椅舒適度，包括腿部支撐也是非常OK的，當然這種偏運動調教的車型，座椅的填充稍微硬一點，這也是因人而異了，每個人感覺還是稍微有些差異。

事實上，捷豹XEL這款車確實非常用心了，用料和包裹都體現出厚道，而在乘坐空間方面，軸距接近3米，屬於標準的中大型轎車的標軸版，空間表現十分可觀的。而配置上還有分段式的全景天窗，後面的採光也是比較OK的，座椅的軟硬程度，後排會比前排柔軟一些，對腿部支撐依然非常到位，因為捷豹XEL是一款後驅車，中間位置的地臺突出較高，短途沒問題，長途的話，中間乘客會累的。最後吐槽一下後備箱，整體來說這款車還是很完美的，只是後備箱的深度不行，整體的空間表現較為一般，不如B級車那麼大，一般來說也是夠用的。

當然，這款車最核心的地方是動力，全新標配2。0T高低功率發動機，低功率的馬力就有200匹，而高功率的馬力達到250匹，全系匹配的8AT變速箱，與渦輪機的匹配度非常高，所以切換擋位很激進，並沒有頓挫感，輸出很線性，動力爆發和反饋很運動，雖然捷豹XEL的動力表現很強，但是百公里油耗僅為6。7升，綜合來看，捷豹XEL比雅閣等車型更值得考慮。對此，大家會如何點評捷豹XEL呢？歡迎轉發討論。